تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 27 خرداد 1398 - 19:13   
 
 
   آخرین اخبار  
  معیار رد صلاحیت کاندیداها در انتخابات آینده
  مقایسه اقتصادی سیاه ترکیه در دوران دیکتاتوری نظامیان و دوران شکوفایی نظام حزبی
  پشت پرده عزل بنی‌صدر از فرماندهی کل قوا/ مسعود رجوی چه خوابی برای سپاه دیده بود؟
  پاسخ مطهری به برادر میترا استاد: ابزار دست پرستوسازان نشوید
  نمودر های مقایسه رشد تولید ناخالص اخلی ایران ترکیه آلمان و آمریکا طی 40 سال گذشته
  بررسی فواید وجود احزاب در نظام های سیاسی
  ترکیه ششمین قدرت اقتصادی اروپا
  هر گونه سخنی از نظام پارلمانی با موضوع «تحزب» ارتباط وثیقی دارد
  تحلیل عمیق نقش ساختار حکومت ها در رشد یا افول ملت ها در فایل صوتی کتاب «چرا ملت‌ها شکست می‌خورند؟»
مرور اخبار
  مدرک تحصیلی برخی وزرای دکتر روحانی از دیپلم تا دکترا/ همه وزا را دکتر و مهندس خطاب نکنید

  اسنادی از میزان درآمد واقعی پزشکان
  اعلام قیمت جدید جهانی هیوندای سوناتا 2018
  چهره های سیاسی در هیات مدیره شرکتهای وزارت کار تعاون و رفاه اجتماعی
  نحوه برگزاری انتخابات پیچیده ریاست جمهوری آمریکا به زبان ساده الگوی مناسب و کارآمدی برای احزاب ایران
  تمجید شریعتمداری از ایران مال و مالک آن
  فیلم درگیر شدن نجفی با قالیباف
  به دلایل زیر سرنوشت حتمی همه شرکتهای دولتی در نهایت نابودی است
  تاکید رهبر معظم نظام: تبدیل دخالت دولت در اقتصاد به هدایت و نظارت دولت»
  رهبر معظم انقلاب: ما مثل بعضی‌ها نیستیم که میگفتند یهودی‌ها را به دریا بریزیم/ راه حل ما برای فلسطین نظرخواهی از همه فلسطینیان است.
  ضرورت های عضویت نخبگان در احزاب و راهکارهای فراگیرنمودن احزاب
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 49816صفحه نخست » متروشنبه، 29 شهریور 1393 - 18:15
‌یک کارشناس میراث فرهنگی اعلام کرد:
مترو، اشتباه تاریخیِ اصفهان
  
ترابر نیوز:

متروی اصفهان سریالی است که هر از چندگاهی با سکانس‌های شگفت‌انگیز همه را حیرت زده ‌می‌کند!

 

سکانس‌هایی که از 13 سال گذشته تا کنون مدیران متعددی آن را به شکل‌های گونان نگاشته‌اند، اما هیچ کدام تاکنون به نتیجه نرسیده، این بار خبر از‌ کانا‌ل‌هایی کهن در مسیر ساخت دو ایستگاه باقی مانده مترو می‌دهد که هیچ یک از کارشناسان میراث از آن خبر ندارند! سناریوی جدیدی که دوباره نصف‌جهان را شوکه کرده است!

 

مرتضی فرشته ن‍ژاد، یک کارشناس میراث فرهنگی در گفت‌و‌گو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) منطقه اصفهان احداث مترو از مسیر چهارباغ را اشتباه تاریخی اصفهان عنوان کرد و گفت: در تمام نقشه‌ها و کارشناسی‌هایی که در اوایل انقلاب برای مترو اصفهان مطرح شد، قرار نبود مترو از مسیر فعلی عبور کند و به همین دلیل برخی برای فرافکنی صحبت‌های فرعی را مطرح می‌کنند.

 

وی اظهار کرد: در خصوص تونل‌هایی که گفته می‌شود در مسیر دو ایستگاه میدان‌های انقلاب و امام حسین (ع) اصفهان قرار دارد، هیچ اطلاعی ندارم و تا آنجایی که اطلاعات و سال‌ها تجربه کاری من در میراث فرهنگی یاری می‌کند‌ این منطقه در دوران صفویه باغ بوده و عبور تونل از زیر آن بعید است.

 

زلزله‌های 4 ریشتری چهارباغ را می‌لرزاند

 

این کارشناس میراث فرهنگی افزود: تونل‌های زیر زمینی در شهر اصفهان در مناطق کهن و مهم ایجاد شده برای مثال تونل‌ها باید در محدوده مسجد جامع (میدان کهنه) و میدان نقش جهان باشد و در کاوش‌ها و نقشه‌های کاوشی که بررسی کرده‌ایم، تاکنون به چنین تونل‌هایی بر نخورده‌ایم.

 

فرشته ن‍ژاد اضافه کرد: مصوبه‌های زیادی همین امروز وجود دارد که نشان می‌دهد عبور مترو از این منطقه اصفهان اشتباه است و کارشناسان فرانسوی بارها اعلام کردند و کارشناسان میراث فرهنگی نیز بارها فریاد زدند که این کار اشتباه است.

 

وی افزود: حالا پس از علم شدن امضای اشتباه یک مدیر میراثی که تاریخ اصفهان را به خطر انداخت و مانع تکمیل مترو پس از 13 سال شد برخی مسولان می‌خواهند با طرح موضوعات دیگر، اشتباهی که از گذشته تا کنون در حال رخ دادن است را گردن موضوع دیگری بیندازند.

 

این کارشناس میراث فرهنگی اظهار کرد: حتی اگر با فشار برخی مترو به بهره برداری برسد با هر بار عبور از زیر خیابان چهارباغ عباسی یک زلزله چهار ریشتری ایجاد می‌کند، مشکلات اساسی و خفته اصفهان پس از راه‌اندازی مترو بیدار می‌شود.

 

از وجود کانال‌ها بی‌خبرم!

 

مدیرکل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان اصفهان نیز از وجود تونل‌های یا معبرهای زیر زمینی کهن حد فاصل میدان امام حسین (ع) (دروازه دولت) تا میدان انقلاب بی خبر است و در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا- منطقه اصفهان گفت: اطلاعات خاصی در خصوص این موضوع ندارم و باید گفت که در این مورد نه می‌توان گفت که این کانال‌ها وجود دارد و نه می‌توان گفت که وجود ندارد.

 

محسن مصلحی افزود: هم اکنون که برای ساخت ایستگاه دروازه دولت همه دست بکار شده‌اند، تصمیمات میراثی کنار آن در جریان است، چراکه در خصوص این پروژه تعامل و هم فکری انجام می‌شود.

 

وی با بیان اینکه میراث فرهنگی در قبال مترو از تعهدات خود تخطی نکرده است، ادامه داد: ای کاش از ابتدا مسئولان اصفهان با همین تعامل برای پیشبرد مترو گام بر می‌داشتند.

 

مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان اصفهان تاکید کرد: مطالعات حول دو ایستگاه باقی مانده انجام گرفته و بحث‌ها و برنامه‌ها برای چگونگی اجرایی شدن ساخت ایستگاه‌ها به مجریان داده شده و آن‌ها باید دقیقاً بر روی همین نقشه‌ای که ترسیم شده، حرکت کنند.

 

مصلحی گفت: حال که به نوعی با تعامل و همفکری این قسمت از متروی اصفهان در حال پیشرفت است حتماً ساخت مترو کم‌ترین صدمات را به شهر وارد می‌کند و به همین علت نیز پژوهشگاه میراث فرهنگی از تهران به اصفهان آمده تا بر روی نقاط حساس این دو ایستگاه مطالعات عمیق تری انجام دهد تا هیچ جای نگرانی نباشد.

 

به گزازش ایسنا، چندی پیش استاندار اصفهان، در نشست خبری خود وجود دو کانال مربوط به دوران‌های صفوی و قاجاریه را دلیل اصلی اختلاف میراث فرهنگی و سازمان قطارشهری و عامل توقف ساخت دو ایستگاه مترو در ابتدا و انتهای چهارباغ عباسی از سه سال گذشته عنوان کرد. در حال حاضر عملیات ساخت یکی از این ایستگاه‌ها آغاز شده است.

تعداد بازدید: 757 ،    
  
کلیدواژه ها: اصفهان - مترو - کانال


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  معیار رد صلاحیت کاندیداها در انتخابات آینده
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار