پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 24 مهر 1400 - 03:21   
 
 
   آخرین اخبار  
  رکوردزنی واردات خودرو با وجود بسته بودن سایت ثبت سفارش
  دزدی ۲۸ میلیون دلاری یک تاجر یونایی و فرار از ایران!
  ای کاش میرحسین موسوی در مجلس دوم نخست وزیر نمی شد.
  حمل و نقل دریایی چیست و انواع راه‌های تجارت دریایی چیست؟
  اولویت نظام پارلمانی نسبت به نظام ریاستی در اسلام
  بهره‌وری ناوگان ریلی ایران، یک سوم میانگین جهانی
  خلاء احزاب در روزگار بحران
  غفلت از بهره‌وری حمل و نقل ریلی
  فیلم شکست سنگین روسیه از ژاپن، آغاز انحطاط سلطنت تزاری روس
  بررسی تاثیر زیرساخت راه آهن بر حجم صادرات کشورهای منتخب
  ارائه اسامی متخلفان قاچاق خودرو به سازمان بازرسی
  جاسوس آمریکا در هیئت دولت
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  چرا ساخت راه‌آهن برای اغلب دولت‌ها موضوع بسیار مهمی است؟
  توسعه خطوط ریلی بدون افزایش بهره وری/ اقتصاد حمل ونقل ریلی در کما
  حرکت رو به عقب
  کاهش ۵ درصدی لکوموتیوهای فعال در کشور/ ضرورت استفاده از تولیدکنندگان ایرانی کِشنده ریلی
  حمل و نقل ریلی و نقش آن در تقویت و توسعه اقتصاد ملی
  طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟
  بهره وری تاسف بار شبکه ریلی ایران
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 49106صفحه نخست » دریایی2شنبه، 1 شهریور 1393 - 11:30
اخبار دریایی ایران در هفته گذشته/ تداوم رونق بندر شهیدرجایی در ادامه لغو تحریم بنادر ایران
  
ترابر نیوز:

 ورود دومین کشتی تایوانی به بندر شهیدرجایی در ادامه لغو تحریم بنادر ایران، آماده شدن سومین کشتی اقیانوس پیمای ایرانی و تصویب نهایی منطقه ویژه اقتصادی آستارا، برخی از مهم ترین اخبار حوزه حمل و نقل دریایی در هفته گذشته‌اند.

به گزارش تین نیوز، در ادامه لغو تحریم بنادر ایران، دومین کشتی شرکت Wan Hai هفته گذشته وارد بندر شهیدرجایی شد.

در پهلوگیری این کشتی؛ یک هزار و 369 دستگاه کانتینر تخلیه و یک هزار و 254 دستگاه، بارگیری شد.
نخستین کشتی خارجی از شرکت ون های، 31 تیرماه در بندر شهید رجایی پهلو گرفت و بیش از پنج هزار تن کالا را تخلیه و بارگیری کرد.

علی جهاندیده، معاون بندری سازمان بنادر درباره خطوط کشتیرانی بین المللی که برای حضور در بنادر ایران اعلام آمادگی کرده اند، اظهار کرد: چین، کره و هند کشورهایی هستند که خطوط شان در حال مذاکره جدی با ایران هستند.

وی ترافیک بندر شهیدرجایی را روان و مناسب عنوان کرد و افزود: در حال حاضر چیزی به نام لنگرگاه طولانی مدت در بندر نداریم و اگر هم موردی باشد، احتمالا کشتی، مشکل اسنادی داشته که در بندر متوقف شده و ارتباطی به سازمان بنادر ندارد.

حضور مدیرعامل سازمان بنادر در کمیسیون حمل و نقل اتاق تهران
محمد سعیدنژاد، مدیرعامل سازمان بنادر که هفته گذشته، مهمان ویژه بیست و پنجمین جلسه کمیسیون حمل و نقل و ارتباطات اتاق بازرگانی تهران بود، به ارائه گزارشی از عملکرد هشت ماهه خود در این سازمان پرداخت و به صحبت ها، گلایه ها و پیشنهادات فعالان بخش خصوصی گوش سپرد.

وی در این نشست گفت: در ابتدای کار، با توجه به مشکلاتی که در سازمان و به ویژه در زمینه اپراتور بزرگ ترین ترمینال بزرگ ترین بندر تجاری کشور داشتیم، حدود سه یا چهار ماه از وقت مدیریت و سازمان به طور جدی صرف این مساله شد؛ علت پرداختن به این موضوع هم این بود که فکر می کردیم تا زمانی که این مساله به طور جدی حل نشود، در بنادر کشور، امکان اقدام مناسب از طرف شرکت های کشتیرانی خارجی نخواهد بود.

مدیرعامل سازمان بنادر ادامه داد: به همین دلیل، با این مساله به عنوان مهم ترین اولویت سازمان مواجه شدیم؛ البته این در شرایطی بود که فرصتی برای تنظیم و اعمال سیاست های بلند مدت و کار دقیق و فنی برای این موضوع خاص نبود و در شرایط کاملا ویژه ای، تصمیمات گرفته شد؛ خوشبختانه برای یک دوره موقت این کار صورت گرفته هرچند این موقت بودن، دارای اشکال است زیرا ماهیتا این کارها کوتاه مدت نیست و نیاز به زمان بلند مدت برای اطمینان سرمایه گذار دارد.

سعیدنژاد اضافه کرد: نتیجه این برخورد، وضعیتی است که در حال حاضر اتفاق افتاده و به عبارتی توانستیم ترَکی در تحریم به وجود بیاوریم، این مساله در بزرگترین بندر کشور اتفاق افتاد و لازم است از همه کسانی که در این راستا ما را یاری کردند، قدردانی کنم.

معاون وزیر راه افزود: به دلیل همین شرایط، مشکلات جانبی هم در این بحث داشتیم، به ویژه در چند ماه اخیر به دلیل عدم استقرار و انطباق کامل وظایف، با یک کندی و رکود و افت نُرم عملیات مواجه بودیم که با یک بسیج همگانی، چه در سازمان و چه بیرون، این شرایط به یک وضعیت عادی و نرمال برگشت؛ البته ما به آنچه هست راضی نیستیم و باید شرایط را بهبود دهیم که برای همین در چند جهت در حال کار هستیم.

سومین کشتی اقیانوس پیما به آب اندازی می شود
مهدی رضاییان اصل، مدیرعامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران با اشاره به روند احداث سومین کشتی اقیانوس پیمای ساخت ایران در مجتمع ایزوایکو گفت: به احتمال فراوان تست اولیه این کشتی در شهریور انجام می شود و نیمه دوم امسال شاهد به آب اندازی سومین کشتی اقیانوس پیمای ساخته شده در کشور خواهیم بود.

منطقه ویژه اقتصادی بندر آستارا به تصویب نهایی رسید
پس از سال‌ها انتظار، سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان متولی منطقه ویژه اقتصادی آستارا معرفی شد و در آینده ای نزدیک شاهد آغاز فعالیت این منطقه خواهیم بود.

سیروس شفقی، فرماندار شهرستان مرزی بندر آستارا با اشاره به جلسه کارگروه تخصصی شورای عالی مناطق آزاد تجاری، صنعتی و ویژه اقتصادی، اظهار کرد: در این جلسه سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان متولی منطقه ویژه اقتصادی بندر آستارا معرفی شد و در آینده‌ای نزدیک فعالیت رسمی آن آغاز می شود.

وی به عزم دولت تدبیر و امید در راستای پیشبرد اهداف اقتصادی کشور اشاره کرد و توضیح داد: در این جلسه محوطه 61 هکتاری بندر چند منظوره آستارا به عنوان منطقه ویژه اقتصادی «الف» معرفی شد.

اعلام آمادگی سازمان بنادر برای مقابله با انحصار در بنادر
محمد سعیدنژاد، مدیرعامل سازمان بنادر با بیان اینکه هیچ یک از بنادر ما با مشکل تحریم روبرو نیستند، گفت: اگر مشکلاتی در این بخش بوده با سیاست دولت برطرف شده، بنابراین الان شرایط برای حضور و فعالیت شرکت‌های مختلف در بنادر ایران وجود فراهم شده است. 

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به توسعه بندر شهیدرجایی، بیان کرد: سیاست ما این است که حداقل مداخله را در امور سرمایه گذاری بخش خصوصی داشته باشیم. 

وی با بیان اینکه سیاست کلی ما این است که بخش خصوصی علاوه بر سرمایه، ایده هم داشته باشد، اظهار داشت: چهارچوب مداخله ما در این بخش، فقط نظارت بر کار بنادر و جلوگیری از هرگونه انحصار طلبی در بنادر است.

ارائه طرح الحاق بندر شهید بهشتی و کلانتری چابهار در صحن علنی مجلس
منصور آرامی، عضو کمیسیون عمران مجلس، از مطرح شدن الحاق دو بندر شهید بهشتی و شهید کلانتری و اراضی شهر جدید طیس به منطقه آزاد خبر داد

به گفته وی، این طرح در کمیسیون تخصصی بحث و بررسی و تصویب شده در نوبت قرائت در صحن علنی مجلس شورای اسلامی است.

وی به جزئیات طرح الحاق بندر شهید بهشتی و کلانتری اشاره کرد و افزود: نکات مهم در این طرح، تسری قوانین و مقررات منطقه آزاد بر دو بندر با حفظ حاکمیت و مالکیت و از طرفی منطقه آزاد 50 درصد از درآمد تخلیه و بارگیری و سایر درآمدهای حاصله را باید صرف زیرساخت‌های بندری و منطقه کند.

اسکله گردشگری دریایی بندر انزلی آماده بهره‌برداری شد
فرهاد منتصر کوهساری، مدیر کل بنادر و دریانوردی گیلان با بیان اینکه زیر ساخت‌ها و روساخت‌های بندر انزلی آماده ارائه خدمات است، افزود: اسکله گردشگری دریایی بندر انزلی نیز آماده بهره برداری است. در حال حاضر چند شرکت دریایی برای خرید کشتی داوطلب شده اند و در حال رایزنی با آنها هستیم.

وی با بیان اینکه تسهیلات لازم در اختیار خریداران کشتی مسافرتی قرار می گیرد، گفت: آمادگی کمک و پرداخت تسهیلات به متقاضیان خرید کشتی را داریم و امیدواریم هر چه سریع تر با سرمایه‌گذاران در این زمینه بتوانیم کشتی مسافرتی دریایی را در حوزه گیلان راه‌اندازی کنیم.

کوهساری با بیان اینکه در حال حاضر اقدامات برجسته ریلی بسیار خوبی در حال انجام است تصریح کرد: در بحث زیرساخت‌های صنعت کشتیرانی و بندری اقدامات خوبی در حال انجام است و با این روش در آینده نزدیک می توانیم بازار جدیدی در بحث ترانزیت داشته باشیم که موجب اشتغال پایدار و خوب برای ایران و دیگر کشورهای حاشیه می شود.

تعداد بازدید: 26014 ،    
  
کلیدواژه ها: دریایی - بندر شهید رجایی


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  قدرت نظامی ترکیه؛ اعداد و ارقام(ترکیه/هشتم جهان)
  فیلمی از احمدی نژاد درحال خروج از کشور
  طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟
  فیلم شکست سنگین روسیه از ژاپن، آغاز انحطاط سلطنت تزاری روس
  جمهوری اسلامی: اعضای طالبان بر سر حوری‌ها به اختلاف خوردند
  ماجرای کشتی های گم شده ملی نفتکش
  ساماندهی جزایر کشور به سازمان بنادر واگذار شد
  انقلاب صنعتی دیگری در راه است؛ ذخیره انرژی باتری‌ها برای زندگی سبز
  باتری روی تحولی عظیم در ذخیره انرژی خورشیدی
  کاهش ۵ درصدی لکوموتیوهای فعال در کشور/ ضرورت استفاده از تولیدکنندگان ایرانی کِشنده ریلی
  اثرات مخرب حمل بار غیر مجاز بر راه و خودرو
  حمل و نقل ریلی و نقش آن در تقویت و توسعه اقتصاد ملی
  توسعه خطوط ریلی بدون افزایش بهره وری/ اقتصاد حمل ونقل ریلی در کما
  باتری‌هایی برای آینده؛ چگونه فناوری ذخیره‌ی انرژی دگرگون می‌شود؟
  حرکت رو به عقب
  ساخت باتری که هزاران سال بدون شارژ کار می‌کند
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  «سید میعاد صالحی» مدیرعامل راه آهن شد
  بهره وری تاسف بار شبکه ریلی ایران
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  چرا ساخت راه‌آهن برای اغلب دولت‌ها موضوع بسیار مهمی است؟
  صادرات محصولات دریایی در ایران و جهان چگونه است
  آخرین نخست وزیر، تیشه بر ریشه نظام پارلمانی ایران زد.
  سهم ایران در تولید جهانی میگو ۱.۰۴ درصد است| بازار جهانی میگو تا سال ۲۰۲۵ به ۷.۲۸ میلیون تن می رسد
  غفلت از بهره‌وری حمل و نقل ریلی
  صادرات نیمی از آبزیان دنیا به اروپا، آمریکا و ژاپن
  جایگزین جدید و کارآمد باتری‌های لیتیوم یونی با ۹۰ درصد هزینه کمتر!
  بررسی تاثیر زیرساخت راه آهن بر حجم صادرات کشورهای منتخب
  خلاء احزاب در روزگار بحران
  جاسوس آمریکا در هیئت دولت
  عراق دومین مقصد آبزیان صادراتی ایران
  ارائه اسامی متخلفان قاچاق خودرو به سازمان بازرسی
  راستاد از سازمان بنادر می رود/ صفایی می آید؟
  مزایای اعطای حق بهره برداری از محورهای ریلی به بخش غیر دولتی
  معرفی بازارهای صادراتی ماهی و میگو
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار