پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 19 تیر 1399 - 12:00   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 49036صفحه نخست » متروچهارشنبه، 29 مرداد 1393 - 15:00
راه‌اندازی متروی شیراز در شهریور قطعی است
  
ترابر نیوز:
 رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شیراز گفت: فاز اول از خط یک قطار شهری شیراز به‌ طول 10.5 کیلومتر، حدفاصل میدان‌های احسان و نمازی، با پنج ایستگاه، از شهریورماه قطعا راه‌اندازی خواهد شد.

 
احمدرضا نقیب‌زاده صبح چهارشنبه 29 مرداد در حاشیه بازدید اعضاء شورای اسلامی از قطار شهری شیراز، به خبرنگاران گفت: خط یک قطار شهری شیراز24.5 کیلومتر است که با توجه به محدودیت‌های اعتباری، در دو فاز به بهره‌برداری می‌رسد.

 
نقیب‌زاده با یادآوری اینکه در فاز اول مترو، هشت ایستگاه پیش‌بینی و تعبیه شده بود، خاطرنشان کرد: تاکنون پنج ایستگاه از هشت ایستگاه آماده بهره‌برداری است و سه ایستگاه دیگر نیز طی ماه‌های آتی آماده خواهد شد.

 
وی همچنین گفت: در فاز اول مترو شیراز به‌عنوان سومین کلان‌شهر کشور که صاحب این زیرساخت حمل و نقلی خواهد شد، با سه رام قطار شامل 15 واگن راه‌اندازی می‌شود.

 
نقیب‌زاده اضافه کرد: در این فاز ظرفیت جابه‌جایی 50 هزار مسافر وجود دارد و هنوز قیمتی از سوی شورای شهر به‌عنوان کرایه تصویب نشده است.

 
وی خاطرنشان کرد: البته تلاش این خواهد بود که زمینه را برای استقبال مردم از این زیرساخت فراهم کنیم و در این راستا امیدواریم که به سمتی برویم تا شهروندان بتوانند از کارت‌های شهروندی همزمان برای پرداخت هزینه‌های حمل و نقل اتوبوس و مترو استفاده کنند.

 
نقیب‌زاده با بیان اینکه مسیر فاز یک مترو شیراز یکی از پر رفت و آمدترین مسیرهای شهری در شیراز محسوب می‌شود، ابراز امیدواری کرد که راه‌اندازی این امکان و توسعه آن، موجب کاهش بار ترافیک و تسهیل در دسترسی‌ها شود.

 
عضو شورای اسلامی شهر شیراز همچنین گفت: کار برای تکمیل 14.5 کیلومتر باقیمانده از خط یک در حال انجام است و امیدواریم ظرف سه‌ سال آینده، این مسیر نیز وارد فاز بهره‌برداری شود.

 
نقیب‌زاده گفت: سرعت میانگین قطار شهری در شیراز حدود 70 کیلومتر در ساعت خواهد بود و تاکنون امکان آنتن‌دهی تلفن‌های همراه در بخش‌هایی از سالن‌های مترو فراهم شده و امیدواریم به‌زودی در مسیر تونل‌ها هم این دسترسی فراهم شود.

 
عضو شورای شیراز گفت: سازمان قطار شهری فعلا به شکل معاونت در زیرمجموعه شهرداری شیراز فعالیت خواهد کرد اما در آینده نزدیک به شرکت تبدیل شده و به‌عنوان یکی از شرکت‌های تحت پوشش شهرداری، تمام خدمات بهره‌برداری، تعمیر و نگهداری را عهده‌دار خواهد بود.
 
 
منبع:تین نیوز
 
تعداد بازدید: 1059 ،    
  
کلیدواژه ها: متروشیراز


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار