پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 10 خرداد 1399 - 06:01   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 48694صفحه نخست » دریایی2سه شنبه، 14 مرداد 1393 - 18:45
صفر شدن زمان انتظار کشتی‌ها در بندر شهید رجایی
  
ترابر نیوز:

 با تلاش همه جانبه جامعه دریایی و بندری، مدت زمان انتظار کشتی های تجاری در لنگرگاه بندر شهید رجایی در آستانه هفته دولت سال 1393 به صفر رسید. 

به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان، مجتبی خوش نیت، معاون امور بندری و منطقه ویژه اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان، ضمن اعلام این خبر افزود: با تدابیر اندیشیده شده توسط مدیران ارشد سازمان بنادر و با پیگیری ها و تلاش های مجدانه مسئولان این اداره کل و همچنین به همت سایر اقشار جامعه پرتلاش دریایی و بندری، زمان مدت انتظار نوبت کشتی های صادراتی و وارداتی در لنگرگاه بندر شهید رجایی به صفر رسید. 

خوش نیت بیان کرد: طی 10 روز گذشته میزان عملیات ترمینال های کانتینری  بندر شهید رجایی از 37 هزار و 750 TEUکانتینر به 40 هزار و 348 TEUکانتینر افزایش یافته است. 
معاون امور بندری و منطقه ویژه اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان در خصوص تأثیرات و مزایای صفر شدن لنگرگاه برای اقتصاد ملی خاطرنشان کرد: این دستاورد بزرگ زمینه ساز توسعه فعالیت های صادراتی، وارداتی، ترانزیتی و ترانشیپی این بندر خواهد شد و بندر شهید رجایی در مسیر تبدیل به یک بندر کانونی و مادر گام های رو به پیشرفتی خواهد برداشت. 

این مقام مسوول تصریح کرد: متوسط زمان عملیات تخلیه و بارگیری کشتی های کانتینری در بندر شهید رجایی طی 10 روزه گذشته از 71 ساعت به 41 ساعت کاهش یافته است و این روند همچنان در حال بهبود و کاهش می باشد. 

وی با بیان اینکه بیش از 60 درصد از کل عملیات تخلیه و بارگیری تجاری کشور در بنادر هرمزگان صورت می گیرد، گفت: سهم بندر رجایی به تنهایی از این میزان حدود 55 درصد است. 

معاون امور بندری و منطقه ویژه اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان در پایان با اعلام اینکه سالانه بیش از 50 هزار شناور کوچک و بزرگ در بنادر بازرگانی هرمزگان پهلو می گیرند، یادآور شد: بندر شهید رجایی به عنوان بزرگترین بندر تجاری کشور با برخورداری از 40 پست اسکله و پیشرفته ترین تجهیزات تخلیه و بارگیری، پذیرای کشتی های بزرگ اقیانوس پیما با ظرفیت 145 هزار تن DWT از نقاط مختلف جهان است. 

تعداد بازدید: 461 ،    
  
کلیدواژه ها: دریایی - حمل ونقل دریایی


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار