پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 10 تیر 1401 - 07:31   
 
 
   آخرین اخبار  
  گزارش کمیسیون عمران؛ تحلیلی از وضعیت ناهنجار در سطح عملیاتی راه آهن
  درخواست فرسوده سواران از دادستان برای ورود به طرح واردات کامیون های دست دوم
  تعرفه بهره برداری از شبکه حمل و نقل ریلی چقدر شد؟
  نیمه دوم سال ۱۲ ایستگاه مترو افتتاح می‌شود
  راهکارهای ارتقای سرمایه اجتماعی و کیفیت محیط شهری چیست؟
  امیرعبداللهیان: ارزیابی ما از مرحله اخیر مذاکرات در دوحه مثبت است؛ بر ادامه مذاکره مصمم هستیم / وزیر خارجه قطر: روند مذاکرات اخیر سازنده بود
  علیرضا بهشتی: فهرست ۸ صفحه‌ای برای کتاب شهید بهشتی را فرستاده اند که ممیزی شود
  فیلم تصادف پراید و موتور و جدا شدن سر موتور سوار
  تأثیر سرمایه اجتماعی بر رشد و توسعه اقتصادی
  فرمانده سپاه: حفاظت اطلاعات ما درگیر رویارویی مستقیم با همه سرویس‌های اطلاعاتی و امنیتی استکبار است
  تماشا کنید: فساد ۱۱۰۰ میلیاردی زیر دست وزارت کشاورزی / ماجرای کوتاژ صوری؛ نهاده ای که وجود نداشت را فروختند، پولش را هم گرفتند
  جهان در انتظار خودروهای برقی بدون باتری!
  تذکر کتبی ۲۴ نماینده به رئیسی: با توجه به افزایش ۵۰ درصدی شکایت از رسانه‌ها در سه ماه اخیر، شکایات خود را پس بگیرید/ ادامه این رویه، سرمایه اجتماعی دولت را کاهش می‌دهد
  تماشا کنید: تبر فاطمی امین بر کمر اقتصاد / وزیر صمت چه قولی داد، چه به بار آورد؟
  تأثیر سرمایه اجتماعی بر ارتقاء سیاستگذاری
  مخالفان برجام نمی‌دانستند طنابی را به دست و پای خودشان می‌پیچند که مشکلاتش، بعد‌ها گریبانگیرشان خواهد شد
  اجداد انسان اولیه یک میلیون سال بیش‌تر از آنچه تصور می‌شد، قدمت دارند
  سرمایه اجتماعی و روابط ناشی از آن
  الان وقت استعفا یا برکناری مدیرعامل راه آهن نیست
  متوسط عمر کامیون، اتوبوس و سواری کرایه در کشور چقدر است؟
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 48621صفحه نخست » دریایی2دوشنبه، 13 مرداد 1393 - 10:30
افتخارات بندر شهید رجایی را فراموش نکنیم
  
ترابر نیوز:

چندی پیش یک کشتی ۶ هزار TEU کانتینری تایوانی به بندر شهید رجایی وارد شد، اتفاقی که از آن به عنوان یک افتخار نام برده می‌شود، اما نباید افتخارات گذشته نه چندان دور برای بندر شهید رجایی به دست فراموشی سپرده شود.


 بزرگ‌ترین کشتی کانتینری جهان به ظرفیت 14‌هزار TEU کانتینر ساعت 14 روز جمعه 20 تیرماه سال 1388 در کنار ترمینال شماره دو بندر شهید رجایی پهلوگیری کرد و بلافاصله عملیات تخلیه و بارگیری بیش از 5500 TEU کانتینر آغاز و در کمتر از 27 ساعت با ثبت یک رکورد به پایان رسید.

 
کشتی کانتینری جهان به نام MSC BEATRICE که 366 مترطول و 51 مترعرض داشت تحت مالکیت خطوط کشتیرانی msc سوئیس بود و تنها حدود سه ماه پیش از تاریخ ورود آن به بندر شهید رجایی توسط شرکت صنایع سنگین سامسونگ در کره جنوبی ساخته شده بود.

 
با پهلوگیری این کشتی که از جمله کشتی های نسل هفتم کانتینری در جهان محسوب می شود نام بندر شهید رجایی به اذعان گزارشات سازمان بنادر و دریانوردی در لیست 20 بندر برتر جهان که قابلیت خدمات رسانی به کشتی های نسل هفتم را دارا هستند قرار گرفت. اتفاقی که تا کنون در مورد بندر شهید رجایی بی سابقه بود.

 
حدود دو سال پس از این اتفاق کشتی کانتینری MSC LAUREN، کشتی دیگر متعلق به خط کشتیرانی MSC،  پیش ازظهر یکشنبه 15 خرداد  1390با ظرفیت جابجایی 12 هزار و 967 TEU کانتینر در بندرشهیدرجایی پهلو گرفت، این سومین کشتی بزرگ کانتینری دنیا محسوب می‌شد. این کشتی 366 متری دارای 15.5 متر آبخور و ساخت 2010 بود که از سال 2011 وارد عرصه حمل و نقل دریایی شده بود.

 
در نتیجه تلاش‌های صورت گرفته برای بندر شهید رجایی چه در زمینه سرمایه گذاری و خرید تجهیزات و چه افزایش توانایی و پتانسیل بندر در خدمات‌دهی به کشتی‌ها ، بندر شهید رجایی در سال 2010 میلادی با رشد 46 درصدی در میان 2500 بندر مهم دنیا با 28 پله صعود در مدتی کمتر از 5 سال، از رتبه هفتاد و دوم ، به رتبه چهل و چهارم دست یافت.

 
بندر شهید رجایی تا دو سال پیش شاهد حضور 20 خط کشتیرانی بزرگ دنیا از میان  25 خط برتر کانتینری جهان بود که در این مورد  می توان به خطوط کشتیرانی مرسک، MSC، CMA CGM و اورگرین اشاره کرد. خطوطی که بخش اعظم فعالیت های دریایی جهان را بر عهده دارند.

 
حجم عملیات تخلیه و بارگیری بندر شهید رجایی در سال 2011 میلادی با رسیدن به رکورد قابل  توجه  بیش از 2.8 میلیون تی ای یو کانتینر رسید. عملیاتی که موجب شد بندر شهید رجایی به جایگاه چهلمین بندر کانتینری دنیا دست پیدا کند. این در حالی که بود طی این سال ها فعالیت های دریایی جهان با افت شدیدی به دلیل بحران اقتصادی مواجه شد.

 
با وجود کاهش عملیات بندری در بخش بزرگی از بنادر کانتینری جهان اما رشد 10 درصدی بندر شهید رجایی در این سال خود شاهد تلاش‌های صورت گرفته برای استفاده از ظرفیت کامل بندر شهید رجایی بود.

 
این روزها برخی می گویند بندر شهید رجایی توانایی خدمات دهی به کشتی های خارجی را در صورت کم شدن حجم تحریم‌ها ندارد. این در حالی است که این بندر در برهه‌ای از زمان با همین تجهیزات ، امکانات و اپراتورها در جایگاه چهلمین  بنادر جهان بود  یا 2.8 میلیون تی ای یو کانتینر تخلیه و بارگیری می کرد  یا 20 خط کانتینری بزرگ جهان به این بندر تردد داشتند.

 
با توجه به حجم صادرات و واردات به کشور، حجم ترانشیپ و ترانزیت به بنادر و مواردی از این دست همین میزان ظرفیت 3.3 میلیون تی ای یو کانتینری با همین تجهزات ، همین تعداد نیروی انسانی و همین تعداد اپراتور برای بندر شهید رجایی کفایت می کند.

 
چنانچه به‌دنبال ایجاد ظرفیت های بیشتر برای بندر شهید رجایی هستیم در گام نخست باید تحریم های بازرگانی و اقتصادی کشور برطرف شود و مبادلات تجاری کشور افزایش یابد و سپس در کنار آن ظرفیت بنادر ایران نیز متناسب با تحولات اقتصادی افزایش یابد.

 

منبع:تین نیوز

   مدیریت مصرف انرژی  
  با توسعه کیفی و کمی شبکه ریلی مردم را نجات دهید
  وزیر نفت: یارانه گاز مشترکان پرمصرف‌ به زودی حذف می‌شود
  چاه‌های عمیق برق را هم می‌خورند!
  راه‌کارهای ساده صرفه‌جویی در مصرف برق/ از هدررفت انرژی از درب یخچال تا کشیدن شارژرها از برق
  هدر رفت 70 درصد از انرژی تولید شده برق در کشور
  مصرف مازاد 45 درصد چاه‌های مجاز کشاورزی در کشور
  در ساعات پیک ترافیکی خودروهای تک سرنشین 67 درصد سطح معابر را اشغال می کنند.
  گرمایش زمین؛ سازمان ملل: یا الان یا هیچ‌وقت، دنیا سه سال بیشتر فرصت ندارد
  آلودگی هوا مقصر اصلی شایع ترین سرطان های کشور
  دمای استاندارد و مناسب محیط خانه و کار
تعداد بازدید: 643 ،    
  
کلیدواژه ها: بندرشهیدرجایی


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  درخواست فرسوده سواران از دادستان برای ورود به طرح واردات کامیون های دست دوم
  تعرفه بهره برداری از شبکه حمل و نقل ریلی چقدر شد؟
  نیمه دوم سال ۱۲ ایستگاه مترو افتتاح می‌شود
  فیلم تصادف پراید و موتور و جدا شدن سر موتور سوار
  الان وقت استعفا یا برکناری مدیرعامل راه آهن نیست
  گزارش کمیسیون عمران؛ تحلیلی از وضعیت ناهنجار در سطح عملیاتی راه آهن
  ریشه مشکلات ساختاری در راه آهن؛ مدیریت سیاسی
  تصادف مرگبار تریلی و لحظه در آوردن اجساد سرنشینان خودروی پراید
  قطع دست و پا در تصادف وحشتناک موتورسیکلت + فیلم
  قطع شدن سر و اندام 2 مرد موتورسوار در تصادف فجیع + فیلم بسیار تکاندهنده
  دلیل افزایش تصادفات در فصل برداشت محصولات کشاورزی چیست؟
  قطع شدن سر موتورسوار تصادف فجیع
  نقشه جدید مترو تهران
  جاده ابریشم چشم به راه تکمیل راه آهن رشت-انزلی
  آغاز عملیات اجرایی پروژه توسعه غربی خط ۷ مترو از مهر ماه
  انواع خطوط راه‌آهن و معانی آنها
  افتتاح راه آهن سریع‌السیر تهران - اصفهان تا پایان دولت سیزدهم
  رتبه ایران در تجارت دریایی چند است؟
  کشور دارای ۱۴ هزار و ۳۰۰ کیلومتر خط راه آهن است
  ۳۶ طرح ریلی در کشور در دستور کار قرار دارد
  حرکت اولین قطار بین المللی باری از چین به مقصد ایران
  مسئول خطاهای متعدد انسانی در سانحه طبس کیست؟/ وزیر پای حرف خود می‌ ایستد؟
  اهمیت تسریع در تکمیل محور ریلی چابهار-سرخس
  مدیرعامل جدید هواپیمایی آسمان منصوب شد
  ۱۵۰ هزار میلیارد تومان صرفه‌جویی با خروج خودروهای فرسوده
  تصمیم ژاپن به نوسازی ناوگان هوایی
  تاریخ شفاهی راه آهن ایران؛ فرازها و فرودها/عباس قربانعلی بیک
  کلنگ زنی نخستین تاسیسات تولید باتری لیتیوم یونی در ترکیه
  ساخت آلیاژ منیزیم- نیکل نانوساختار به عنوان ذخیره کننده ی هیدروژن و تاثیر حضور نانوذرات اکسیدی بر خواص آن
  باتری منیزیم / ساختار باتری منیزیم
  ویدئو| فوت سالانه ۱۸ هزارنفر در تصادفات رانندگی | ضرر ۵ میلیونی هر ایرانی بابت خسارت تصادفات!
  اوکراینی‌ها چگونه پهپادهای روسی را شکار می‌کنند؟/ سلاحی که از لیتوانی وارد جنگ شده است (+فیلم و عکس)
  ضعف بهره‌وری در راه‌آهن؛ عامل محرومیت ایران از درآمدهای ترانزیتی
  راه‌آهن؛ ظرفیتی که جدی گرفته نشد
  راه آهنی در صحرای چین با طول بیش از ۵۰۰ کیلومتر + فیلم
  باتری های منیزیم با یون لیتیوم رقابت خواهند کرد
  احتمال غلبه باتری‌های منیزیمی بر باتری لیتیومی
  ۳۰۰ هزار معلول نتیجه تصادفات رانندگی در یک سال / علت ۹۰ درصد قطع نخاعی‌ها تصادفات جاده‌ای است
  باتری‌های منیزیم : جایگزینی برای لیتیوم؟
  طراحی باتری منیزیمی قابل شارژ غیرآبی
  کانادا روی استراتژی معدنی زنجیره تامین باتری خودروهای برقی ۲ میلیارد دلار سرمایه گذاری می‌کند
  منیزیم به جای باتری های لیتیوم یون؟ اتحادیه اروپا از پروژه E-MAGIC حمایت می کند.
  استفاده از منیزیم برای تولید باتری های سریع و ایمن
  باتری منیزیم
  باتری لیتیوم-سولفور با ظرفیت ۵ برابری باتری لیتیوم-یونی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار