پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 13 تیر 1399 - 01:36   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 48193صفحه نخست » دریایی2دوشنبه، 30 تیر 1393 - 10:45
نخستین کشتی خارجی، بعد از لغو تحریم بندری؛ امشب در آب های ایران
  
ترابر نیوز:

همان گونه که پیش از این اعلام شده، کشتی کانتینری تایوانی با ظرفیت 5 هزار تن، امشب به بندر شهیدرجایی می رسد.

به گزارش تین نیوز، کشتی شرکت ون‌های (Wan Hai) تایوان، نخستین کشتی خارجی است که پس از وقفه چند ساله، بار دیگر به بندر شهید رجایی می آید و قرار است آغازگر بازگشت کشتیرانی های بزرگ جهان به آب‌های ایران باشد.

ظرفیت کشتی کانتینری تایوانی که امشب در بندر شهیدرجایی پهلوگیری می کند، پنج هزار کانتینر است. این کشتی کانتینری بزرگ که چندملیتی است اما درصد بالای آن متعلق به تایوان است، از سنگاپور وارد بندر جبل‌علی شده و از آنجا به بندر شهیدرجایی وارد می شود، با این اقدام، زمان جابجایی در مقایسه با سرویس های حمل و نقل دریایی از بندر جبل علی، حداقل به مدت هفت روز کاهش پیدا می کند.

به گفته معاون سازمان بنادر و دریانوردی، تا دوم مرداد ماه دومین کشتی نیز به بندر رجایی می‌رسد و با توجه به مذاکرات انجام شده با طرف‌های خارجی، این روند به زودی از سوی شرکت‌های دیگر ادامه پیدا می‌کند.

گفتنی است تحریم بندر شهیدرجایی در سال های گذشته، باعث افزایش هزینه حمل کالا از اروپا به ایران شده و بین 40 تا 100 دلار در هر تن هزینه ها را افزایش داده بود و علاوه بر آن کالایی که پیش از تحریم، ظرف سه هفته وارد ایران می شد به دلیل تحریم ها مدت زمان ورود کالا به کشور، گاه تا سه ماه طول می کشید.

تعداد بازدید: 490 ،    
  
کلیدواژه ها: تحریم ها - کشتیرانی - بندر شهیدرجایی


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار