پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 10 خرداد 1399 - 05:06   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 48134صفحه نخست » دریایی2یکشنبه، 29 تیر 1393 - 09:00
روزهای خوش کشتیرانی فرا می‌رسد؟
  
ترابر نیوز:

نخستین نشانه‌ها از لغو تحریم‌های اقتصادی ایران، از جنوب کشور سر برآورده تا با لغو تحریم بندر شهید رجایی، یکی از بزرگترین بندرهای کانتینری خاورمیانه بار دیگر حضور در عرصه بین‌المللی را تجربه کند. 
کانتینر شرکت ون‌های تایوان، نخستین کمپانی خارجی خواهد بود که پس از وقفه‌ای چندین ساله بار دیگر در کرانه بندر شهید رجایی توقف می‌کند؛ کشتی که راه بازگشت غول‌های تجاری جهان به آب‌های ایران را باز خواهد کرد. 
 
در حالی کشتی این شرکت تایوانی امروز - 29 تیر - به آبهای ایران می‌رسد که طبق اعلام معاون سازمان بنادر و دریانوردی، تا دوم مرداد ماه دومین کشتی نیز به بندر رجایی می‌رسد و با توجه به مذاکرات انجام شده با طرف‌های خارجی، این روند به زودی از سوی شرکت‌های دیگر ادامه پیدا می‌کند. 
 
به گفته جهاندیده سه شرکت دیگر کشتیرانی دنیا نیز به زودی وارد بندر شهید رجایی می شوند تا به این ترتیب بخش دیگری از ظرفیت این بندر بزرگ بار دیگر به جریان بیفتد. 
 
تحریم بندر شهید رجایی در سال‌های گذشته نه تنها فرصت‌های بسیاری را از کشور دریغ کرد که هزینه‌های زیادی را نیز به بار آورد. 
 
موقعیت جغرافیایی مطلوب ایران که با توجه به دسترسی به آبهای آزاد می‌تواند نقش بسزایی را در ترانزیت کالا از آسیا به اروپا بازی کند، در سایه تحریم‌های سال‌های قبل از بین رفت و با توجه به ممنوعیت ورود و خروج شرکت‌های کشتیرانی به بنادر ایران بسیاری از کشورهای منطقه و حاشیه خلیج فارس از این موضوع بهره بردند. 
 
اما در کنار این فرصت از دست رفته، محدودیت‌ها باعث شد حتی مواد اولیه و کالاهای مورد نیاز در داخل کشور نیز با مشقات فراوان به دست مردم برسد. 
 
در سال‌های قبل کشتی‌های خارجی باید کانتینرهای مورد نیاز ایران در سواحل یکی از کشورهای حاشیه خلیج فارس پیاده می‌کردند تا این اجناس به داخل کشور منتقل شوند؛ عملیاتی که هزینه‌ بار را تا حد زیادی افزایش می‌داد و البته زمان تحویل را نیز گاهی تا چند ماه بالا می‌برد. 
 
نگاهی به وضعیت ترانزیت کالا در سال‌های گذشته نشان می‌دهد که لغو تحریم بندر شهید رجایی تا چه میزان اهمیت دارد. تحریم باعث افزایش هزینه حمل کالا از اروپا به ایران شده و بین 40 تا 100 دلار در هر تن هزینه ها را افزایش داده بود و علاوه بر آن کالایی که پیش از تحریم، ظرف سه هفته وارد ایران می شد به دلیل تحریم ها مدت زمان ورود کالا به کشور گاه تا سه ماه به طول می‌انجامید. 
 
مسئله دیگری که رفت و آمد کشتی‌های ایرانی را رونق می‌دهد بحث لغو تحریم شرکت بیمه کننده این کشتی‌هاست. این شرکت در سال‌های گذشته به دلیل محدودیت‌های اعمال شده نتوانسته بود خدمات مورد نظر را ارائه کند، با نتیجه بخش شدن مذاکرات و لغو تحریم‌های از این پس می‌توان امنیت ترانزیت کالا را نیز تامین کند. 
 
مزیت نسبی آب‌های ایران نسبت به دیگر همسایگانش با توجه به اتصال از جنوب و غرب به دروازه‌های اروپا بسیار بالاست؛ از این رو در صورت فراهم شدن مقدمات لازم و کنار رفتن تحریم‌ها قطعا مشتریان اروپایی برای استفاده از بنادر ایران صف خواهند کشید. 
 
هر چند در این راستا توسعه زیرساخت‌های جاده‌ای و ریلی کشور نیز بسیار تعیین کننده به نظر می‌رسد اما شاید رفع تحریم‌ها به بازگشت ایران به صنعت حمل و نقل بین المللی کمک شایانی کند. 

 

منبع:تین نیوز

تعداد بازدید: 544 ،    
  
کلیدواژه ها: تحریم ها - کشتیرانی - بندر شهیدرجایی


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار