پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 12 تیر 1399 - 23:02   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 47121صفحه نخست » دریایی2یکشنبه، 1 تیر 1393 - 16:45
کاهش معافیت انبارداری در بنادر از 30 به 10 روز
  
ترابر نیوز:

 یک صادرکننده خواستار توجه هر چه بیشتر دولت به کاهش هزینه های صادرات کالاهای غیرفلزی شد و گفت: برخی سیاستها در دموراژ کالاها و کاهش معافیت انبارداری از 30 روز به ده روز کاهش یافته است. 
 
رقیه کارگر گفت: با وجود اینکه مراحل جمع آوری و بارگیری سیمان و محصولات صادراتی برای یک محموله 10000 تنی غیر فله از نقاط مختلف کشور مدت زمان طولانی تری یعنی حداقل یک ماهه را طلب می کند؛ اما از سال گذشته و به طور ناگهانی سازمان بنادر مدت زمان معافیت انبارداری را به 10 روز کاهش داده که به نظر می رسد کاهش 20 روزه زمان با وجود تاکید دولت تدبیر و امید به ویژه وزیر کهنه کار صنعت ، معدن و تجارت با حمایت از صادرات غیر نفتی منافات دارد. 
 
عضو انجمن سنگ آهن افزود: در اواخر سال گذشته یکی از محموله های کلینکر این شرکت، با وجود استفاده از ناوگان داخلی از کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و تنها به دلیل ازدحام بندری، دموراژ 13 روزه را متحمل شد که این موضوع زیان روزانه 7 هزار دلاری و جمعا به مبلغ 108000 دلار را برای شرکت به همراه داشت . 
 
وی تصریح کرد: در عین حال، هزینه چند هزار دلاری از سوی سازمان بنادر به دلیل فراهم نبودن امکان بارگیری در اسکله که کشتی در آن پهلو داده شده بود، نیز تحمیل شد و البته برخی از اسکله ها به دلیل عدم لایروبی مناسب امکان بارگیریی مطابق با ظرفیت کامل کشتی را نداشته و سازمان بنادر پس از انجام بخشی از بارگیری اتمام بارگیری را منوط به انتقال کشتی به اسکله دیگری نموده که در این راستا هزینه 7 تا 8 هزار دلاری را از شرکت دریافت می کند و این درحالیست که این اقدام به دلیل ضعف ناشی از اسکله سازمان بنادر ایجاد شده است. 
 
کارگر از دیگر مسایل پیش روی صادرات سیمان به کاهش زمان انبارداری در بنادر اشاره و تصریح کرد: در بنادر انبارهایی برای نگهداری محصولات صادراتی شرکتها تا زمان بارگیری وجود دارد که روال سازمان بنادر تا پیش از این معافیت 30 روزه شرکتها در استفاده از این انبارها بوده است. 
 
این صادر کننده با سابقه همچنین به افزایش ناگهانی هزینه های عوارض بندری و جرثقیل ساحلی اشاره کرد و گفت: در ابتدای سال جاری هزینه عوارض بندری از 5800تومان در هر تن به 7600تومان و هزینه جرثقیل از 2400 تومان در هر تن به 7300 تومان افزایش یافته که این افزایش 300 درصدی عدم صرفه اقتصادی صادرات سیمان و کلینکر را به همراه داشته است یا به عبارتی آن را غیر ممکن می سازد. 
 
رییس هیات مدیره شرکت صنایع سنگ پارسیان ارومیه با عنوان اینکه علی رغم فراهم بودن زیر ساخت های لازم برای توسعه صادرات محصولات غیر نفتی در بنادر گفت: با توجه به رویکرد دولت در حمایت از صادرات غیر نفتی سازمان بنادر باید ضمن اختصاص اسکله های تخصصی و افزودن تجهیزات و ماشین آلات لازم زمینه حضور کشتیهای مختلف را در بنادر فراهم کند تا شاهد افزایش حجم صادرات محصولات غیر نفتی بیش از گذشته باشیم 
 
وی اظهار داشت: با 17 سال سابقه در زمینه صادرات سیمان و کلینکر یکی از معدود شرکتهایی هستیم که صادرات خود را با خدمات حمل زمینی تحت عنوان AتاZ  ارایه می دهیم به گونه ای که خدمات صادرتی از زمان تحویل محصول در درب کارخانه تولیدی در داخل کشور و تا حمل و تحویل محصول در کشور مقصد را شامل می شود. 
 
وی با عنوان اینکه نفت در کشور ما میراثی است که از پدران ما به جا مانده و نباید به راحتی آن را از دست داد گفت:من معتقدم صادرات محصولات غیر نفتی ضمن جلو گیری از خروج نفت می تواند زمینه توسعه کشور را فراهم کرده و در این راستا نیازمند توجه بیشتر دولت به ویژه وزیر صنعت، معدن و تجارت برای رفع موانع صادراتی هستیم.

 

منبع:تین نیوز

تعداد بازدید: 283 ،    
  
کلیدواژه ها: دریایی - حمل ونقل دریایی


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار