پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 13 تیر 1399 - 00:24   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 46229صفحه نخست » دریایی2یکشنبه، 11 خرداد 1393 - 11:45
شرکت‌های کشتیرانی از همکاری با ایران طفره می‌روند
  
ترابر نیوز:

رویترز طی گزارشی نوشت به رغم انعقاد توافق هسته ای ژنو، شرکت های کشتیرانی بین المللی به نحو فزاینده ای از پذیرش محموله های به مقصد ایران خودداری می کنند.

 در حالی که طرف غربی در توافق هسته ای ژنو قبول کرده است محدودیت ها در زمینه ارائه خدمات بیمه ای و کشتیرانی به ایران را بردارد، شرکت های کشتیرانی بین المللی به نحو فزاینده ای از پذیرش محموله های به مقصد ایران خودداری می کنند.

بر اساس گزارش رویترز ایران قبلا برای واردات بخش عمده ای از کالاهای مورد نیاز خود به کشتی های خارجی وابسته بود، اما این کشور در حال حاضر بیشتر به مسیرهای زمینی و ناوگان تجاری دریایی خود متکی است.

بر اساس تحریم های آمریکا و اتحادیه اروپا، ایران هیچگاه از خرید مواد غذایی و دیگر کالاهای بشردوستانه محروم نبوده است، اما محدودیت های بانکی و بیمه ای، موجب دشواری واردات این نوع کالاها نیز شده است.

دوگ ماگ، کارشناس مسائل حقوقی در این باره گفت: «قاعده کلی تحریم ها علیه  شرکت های غیرآمریکایی آن است که آنها ممکن است از دسترسی به سیستم بانکی آمریکا محروم شوند و نتوانند به دلار آمریکا تجارت کنند.» وی افزود: «این یک پی آمد بسیار واقعی و منفی است.»

هزینه های حمل و نقل دریایی کالا به دلار پرداخت می شود و این بدان معناست که همکاری با ایران می تواند شرکت های کشتیرانی را در معرض ریسک محروم شدن از سیستم مالی آمریکا قرار دهد.

بررسی ها نشان می دهد که به رغم اجرای توافق ژنو از ماه ژانویه، گروه صهیونیستی اتحاد علیه ایران هسته ای، همچنان به فشار خود بر شرکت های کشتیرانی اروپایی در زمینه همکاری با ایران ادامه می دهد.

مارک والاس، عضو این گروه طرفدار تحریم ایران گفت: «ریسک همکاری با ایران همچنان آنقدر زیاد است که ارزش بازگشت به آن را ندارد. هنوز خیلی زود است.»

شرکت کشتیرانی افپولیای یونان اخیرا در نامه ای به این گروه نوشته است: «مالکان (شرکت) چنین مسائلی را دست کم نمی گیرند...و شرط های مفصلی را به اجرا گذاشته اند تا اطمینان یابند که چنین اعمال تجاری ای، قانونی است.»

 

منبع:تین نیوز
 

تعداد بازدید: 289 ،    
  
کلیدواژه ها: کشتیرانی - همکاری - ایران


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار