پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 12 تیر 1399 - 21:46   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 45698صفحه نخست » دریایی2سه شنبه، 30 اردیبهشت 1393 - 12:30
فروش سهم ۴۹ درصدی دهلی‌نو از شرکت کشتیرانی ایران و هند به تهران
  
ترابر نیوز:

 شرکت کشتیرانی هند اعلام کرد سهم ۴۹ درصدی خود از شرکت منحل شده کشتیرانی ایران و هند را به تهران می فروشد و به دلیل زیانده بودن این شرکت احتمالا هیچ پولی از بابت فروش سهام خود دریافت نخواهد کرد.

 
شرکت کشتیرانی هند به دنبال فروش سهم خود در شرکت کشتیرانی ایران و هند به شریکش، یعنی خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است.

 
آی کی گوپتا رئیس و مدیر عامل شرکت کشتیرانی هند گفت، تصمیمی در این زمینه گرفته شده است، هرچند جزئیات هنوز نهایی نشده اند.

 
وی افزود، وزارت بازرگانی ایران به دلیل برخی قوانین داخلی، برخی موضوعات را در مورد تقسیم ناوگان متعلق به این شرکت مشترک مطرح کرده است.

 
شرکت مشترک کشتیرانی ایران و هند در ایران به ثبت رسیده است و به این دلیل تحت حاکمیت قوانین ایران قرار دارد.

 
گوپتا در ادامه گفت: «بنابراین، تقسیم دارایی ها که ما در مورد آن صحبت می کردیم امکان پذیر نیست.»

 
مدیر عامل شرکت کشتیرانی هند از اظهارنظر در مورد جنبه های مالی فروش سهام خودداری کرد. اما یک مدیر صنعتی در این باره گفت، شرکت کشتیرانی هند احتمالا هیچ پولی از بابت فروش سهام دریافت نخواهد کرد، زیرا شرکت ایران و هند متحمل زیان شده است و کشتی های متعلق به آن در حال فعالیت نیستند.

 
این شرکت مشترک که در سال 1975 تشکیل شده بود، پس از موافقت کابینه هند، سال گذشته منحل شد. شرکت کشتیرانی هند 49 درصد و خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، 51 درصد سهام این شرکت را در اختیار دارند.

 
پس از تصمیم گیری در مورد انحلال این شرکت، دو شریک توافق کردند که ناوگان متعلق به شرکت را بین خود تقسیم کنند. شرکت کشتیرانی هند قصد داشت کنترل سه تانکر از 6 تانکر این شرکت را در اختیار بگیرد.

 
تحریم های وضع شده از سوی کشورهای غربی علیه ایران سال گذشته فعالیت های کشتی های متعلق به شرکت کشتیرانی ایران و هند را با دشواری مواجه ساخت، زیرا آنها به دلیل نداشتن پوشش بیمه ای و دیگر مشکلات قادر به نقل و انتقال محموله های باری نبودند.

 

منبع:تین نیوز

تعداد بازدید: 295 ،    
  
کلیدواژه ها: شرکت کشتیرانی هند - سهم - دهلی نو - ایران وهند - کشتیرانی


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار