پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 10 فروردین 1403 - 02:47   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 42570صفحه نخست » متروشنبه، 3 اسفند 1392 - 13:00
سفر قالیباف به چین برای همکاری در زمینه ساخت مترو
  
ترابر نیوز:

ترابرنیوز |  شهردار تهران ششم اسفندماه به چین می‌رود. توسعه شبکه مترو و اتوبوسرانی از جمله مباحثی، است که در این سفر که به دعوت شهردار پکن انجام خواهد شد به آن پرداخته خواهد شد. در سال‌های اخیر که ساخت شبکه متروی تهران به‌دلیل مسائل مالی با مشکل روبه‌رو شده بود، ارتباط گسترده‌ای با کشور چین برای همکاری در زمینه ساخت مترو شکل گرفت و سفر قالیباف در هفته آینده نیز در راستای ادامه موارد همکاری قبلی خواهد بود. در همین حال معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از حرکت حمل و نقل شهری پایتخت در مسیر اقتصاد مقاومتی و عملیاتی شدن این سیاست‌ها و پیاده‌سازی آنها خبر داده است. 

سیدجعفر تشکری‌هاشمی گفته است: نقشه راه شهر تهران در حوزه حمل و نقل و ترافیک با محوریت رشد بهره‌وری، تقویت ناوگان و توانمندسازی نیروی انسانی و با هدف به‌کارگیری کامل ظرفیت‌ها و قابلیت‌های موجود تدوین شده است. به گفته او در ناوگان حمل و نقل عمومی، ارتقای کیفی و کمی خدمات مورد توجه قرار گرفته و سعی شده تا با مدیریت و برنامه‌ریزی صحیح، نسبت به اصلاح الگوهای موجود اقدام شود. تشکری‌هاشمی با بیان اینکه با شناسایی و به‌کارگیری ظرفیت‌های موجود در راستای دسترسی به حداکثر توان ممکن در حوزه حمل و نقل و ترافیک گام بر می‌داریم، تصریح کرد: به این منظور با رصد و پایش لحظه به لحظه برنامه‌های خود، هوشمندسازی فعالیت‌ها و فعال‌سازی پروژه‌های این حوزه را مورد توجه ویژه قرار خواهیم داد. 
 
نگاهی به متروی تهران 
اولین خط متروی تهران از سال 77 شروع به کار کرد اما، مطالعات اجتماعی، اقتصادی و ترافیکی شهر تهران از دهه 50 شروع شده بود. متروی تهران در 5 خط فعال است و گفته می‌شود روزانه حدود چهار میلیون نفر را جا‌به‌جا می‌کند. این درحالی است که اولین خط مترو شانگهای سال 1993 (1371) به بهره‌برداری رسید و از آن زمان تا کنون با سرعت بالایی در حال پیشرفت است و تبدیل به یکی از سریع‌ترین خطوط حمل و نقل مترو در جهان شده است. متروی شانگهای 14‌خط و 329 ایستگاه دارد و با طول 538 کیلومتر یکی از طویل‌ترین خطوط مترو در جهان است. این مترو رتبه سوم از لحاظ جابه‌جایی مسافر در جهان را دارد و تنها در روز 31 دسامبر 2013 نزدیک به 9 میلیون نفر را جابه‌جا کرده است. 

متروی پکن نیز با ۸ خط و به وسعت ۲۰۰‌کیلومتر و با ۱۲۳ ایستگاه و روزانه حدود چهار میلیون نفر را جابه‌جا می‌کند. برخلاف اظهارنظر‌های معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، انتقاداتی به توسعه کمی و کیفی متروی تهران می‌شود. شهرداری تهران در گسترش خطوط مترو از مصوبه طرح جامع تهران عقب است. علاوه بر این، از نظر کیفی و مطالعات ترافیکی نیز انتقاد فراوانی به فضاهای مترو وارد است. این درحالی است که آلودگی هوای کلانشهر‌ها امروزه یکی از مهم‌ترین مشکلات زیست‌محیطی کشور است و به گفته کارشناسان تنها راه برون‌رفت از این بحران توسعه حمل‌ونقل عمومی و تخصیص اعتبارات به این حوزه است. به گفته محمد حقانی، رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران مهم‌ترین مصلحت ملی جلوگیری از آلودگی هواست و استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی باید جایگزین وسیله نقلیه شخصی عموما تک‌سرنشین شود. با این وجود شهرداری اعتبارات حمل و نقل عمومی را خرج پروژه‌های سواره محوری مانند پل صدر و تونل نیایش کرده است که با سیاست توجه همگانی به حمل و نقل عمومی برای مقابله با آلودگی هوا هماهنگ نیست. 
 
توسعه کمی و کیفی مترو مشکلات فراوانی دارد 

در همین زمینه یک کارشناس حمل و نقل و ترافیک با اشاره به اینکه برنامه ساخت و افتتاح خطوط ایستگاه‌ها در سال جاری از برنامه مصوب عقب است، می‌گوید: علت عمده این عقب ماندن مشکلات اقتصادی است. 

بودجه‌ای که سال 92 به مترو اختصاص داده شد، کافی نبود. به گفته علی وفقی اگر نگوییم سرعت توسعه مترو در سال‌های اخیر متوقف شده اما، می‌توان گفت که کاهش پیدا کرده است. به‌نظر می‌رسد عدم همکاری دولت قبلی با شرکت مترو پیشرفت مناسب را متوقف کرده بود. او ادامه می‌دهد: هنگامی که صبحت از بودجه می‌شود، تنها معنایش این نیست که مشکل بودجه تخصیص داده شده است، بلکه در سال‌های اخیر به‌دلیل نقص و ناکارآمدی مدیریت شهری از بودجه به شکل مناسبی استفاده نشده است. وفقی عنوان می‌کند: طبق برنامه مصوب تا سال 92 باید 2/16 کیلومتر از خط شش مترو احداث می‌شد که تا به حال 4/5 کیلومتر آن اجرا شده و هیچ بهره‌برداری نیز صورت نگرفته است. خط هفت نیز باید تا پایان سال جاری 22 کیلومتر احداث می‌شد که به 12 کیلومتر رسیده است. خط سه متر نیز تا سال 90 باید 8/32 کیلومتر آن احداث می‌شد که تا به‌حال 5/18 کیلومتر آن احداث شده است. او درباره دیگر برنامه‌های انجام نشده ادامه می‌دهد: خط شش تا سال 87 از میدان هفت تیر تا میدان شهدا و از شهدا تا میدان آزادگان تا سال 90 باید احداث می‌شد. خط چهار تا سال 92، باید 9/35 کیلومتر احداث می‌شد که 22‌کیلومتر آن اجرا شده است. به گفته این کارشناس
حمل و نقل و ترافیک محیط داخلی ایستگا‌ه‌ها و طراحی آنها از لحاظ عمرانی و معماری مشکلاتی دارد. سال گذشته شاهد بارندگی و آب‌گرفتگی در ایستگاه خط چهار مترو بودیم که قاعدتا این مشکل باید بررسی می‌شد اما نشده است. او می‌افزاید: می‌توان ابراز تگرانی کرد که چنین ایستگاه‌هایی اگر در مقابل بارندگی زیاد مقاوم نیستند آیا در برابر زلزله یا سوانح سنگین‌تر می‌توانند مقاومت کنند؟ وفقی با تاکید بر اینکه ظرفیت پیاده‌ها در برخی ایستگاه‌ها سنجیده نشده است، ادامه می‌دهد: بسیاری از ایستگاه‌ها ظرفیت مسافر زیاد ندارند. در ایستگاه صادقیه مسافران 5 دقیقه در ترافیک پیاده می‌مانند، اگر در این شرایط سانحه رخ دهد به فاجعه منجر خواهد شد. 
 
اختصاص اعتبار سه هزار میلیارد تومانی به مترو 

همچنین عضو کمیسیون عمران شورای شهر تهران می‌گوید: طبق برنامه هفت خط و حدود 350 کیلومتر باید احداث می‌شده که تا امروز 150 کیلومتر احداث شده در نتیجه کاملا از ظرفیت‌های مترو حدود 45‌درصد توانسته‌ایم استفاده کنیم. اسماعیل دوستی با بیان اینکه در هشت سال اخیر به مترو توجه زیادی نشد، می‌افزاید: بیشتر هزینه‌های شهرداری خرج احداث بزرگراه‌ها، تونل‌ها و پل‌ها و سیر تقاطع‌های غیرهمسطح شده است. او با بیان اینکه افزایش بودجه برای مترو نداشته‌ایم، بیان می‌کند: اعتبارات خوبی از چینی‌ها گرفته شد که اگر نبود شاید آنقدر پیشرفت نداشتیم. این عضو شورای شهر تهران ادامه می‌دهد: برای سال 93 شوار با هماهنگی شهرداری تصمیم گرفته اعتبارات عمرانی بیشتری را برای مترو در نظر گیرد. دوستی با اشاره به اینکه در سال آینده سه هزار میلیارد تومان اعتبار تامین خواهد شد، بیان می‌کند: دولت باید نسبت به تعهدات خود مبنی بر کمک 50‌درصدی به مترو عمل کند.

منبع:تین نیوز

تعداد بازدید: 900 ،    
  
کلیدواژه ها: قالیباف - مترو - متروتهران - چین - همکاری - ساخت مترو


اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار