پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 17 تیر 1399 - 03:28   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 41243صفحه نخست » دریایی2چهارشنبه، 18 دی 1392 - 20:15
رشد ۵.۵ درصدی تجارت خارجی ایران در سال ۲۰۱۴/صنعت کشتیرانی خود را ترمیم می‌کند
  
ترابر نیوز:

ترابر نیوز |  بیزینس مانیتور پیش بینی کرد تجارت خارجی ایران در سال ۲۰۱۴ با رشد ۵.۵ درصدی مواجه شود و تا سال ۲۰۱۸ رشد سالانه ۴.۷ را تجربه کند. 

 موسسه بیزینس مانیتور در گزارشی از چشم انداز بخش کشتیرانی ایران در سال 2014 نوشت: انتظار می رود در این دوره بخش کشتیرانی کانتینری ایران گام های ابتدایی را برای ترمیم خود بردارد. ترمیم در این بخش نتیجه بهبود بیشتر روابط بین ایران و جامعه بین المللی خواهد بود. 
 
با وجود اینکه بخش کشتیرانی ایران در سال های اخیر به شدت از تحریم ها آسیب دیده است، با تشدید تحریم های آمریکا در ابتدای ماه جولای 2013 کشتیرانی این کشور متحمل ضربه ای دیگر شد و تمام شرکت های بزرگ کشتیرانی از سفر به مقصد بنادر ایران خودداری کردند. 
 
بر اساس این گزارش پیش بینی می شود ظرفیت بندرعباس در سال 2014 ، شاهد 3.1 درصد رشد باشد و متوسط رشد ظرفیت این بندر به طور متوسط تا سال 2018 به 6 درصد برسد. انتظار می رود ظرفیت بندرعباس تا سال 2018 به 1.992 میلیون TEU افزایش یابد. 
بر اساس پیش بینی بیزینس مانیتور همچنین تجارت خارجی ایران در سال 2014 شاهد رشد 5.5 درصدی خواهد بود و تا سال 2018 به طور متوسط رشد سالانه 4.7 درصدی را تجربه خواهد کرد. 

این گزارش افزود: هرچند خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران قبل از پایان سال 2013 حکم لغو تحریم ها علیه خود را از دادگاه اتحادیه اروپا دریافت کرده اما حتی اگر تحریم های اتحادیه اروپا به میزان اندکی برداشته شود، تحریم های آمریکا علیه این شرکت همچنان پابرجاست. ضمن آن که محدودیت های کلی بیشتری نیز در زمینه همکاری با دولت ایران وجود دارد. 

بر اساس این گزارش شرکت های بیمه کیش و معلم به بیمه محموله های نفتی ارسالی ایران به هند ادامه می دهند. مقامات هندی در ماه اکتبر اعلام کردند که بیمه محموله های نفتی ایران به هند می تواند ادامه یابد. این حکم به محموله های نفتی ایران اجازه می دهد تحت پوشش بیمه ای شرکت های حمایت و جبران خسارت کیش و شرکت بیمه معلم قرار بگیرند.

منبع:تین نیوز

تعداد بازدید: 419 ،    
  
کلیدواژه ها: تجارت خارجی ایران - صنعت کشتیرانی


اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار