ترابر نیوز | یکی از اهداف سند چشم انداز 20 ساله جمهوری اسلامی ایران در حوزه حمل و نقل دریایی، تبدیل بندر شهید رجایی به مرکز تخلیه و بارگیری کالاهای کانتینری در کشور است این در حالی است که بندر جبل علی در امارات طی سال گذشته میلادی (2012)، شش برابر بندر شهید رجایی عملیات تخلیه و بارگیری انجام داده است. 

به گزارش تین نیوز، سقوط رتبه بندر شهید رجایی از 48 به 58 در سال 2012 در زمینه تخلیه و بارگیری کالاهای کانتینری، دستیابی به افق 1404 را دشوار می سازد. این در حالی است که بندر جبل علی با انجام 13 میلیون و 280 هزار TEU بالاترین رتبه را در منطقه خاورمیانه به خود اختصاص داده و در جایگاه نهم جهان نیز قرار دارد اما بندر شهید رجایی با 2 میلیون و 318 هزار TEU، راه درازی برای رسیدن به جایگاه برتر منطقه دارد.

نکته جالب توجه آن است که بندر شهید رجایی در سال گذشته میلادی با افت 18 درصدی بیشترین میزان کاهش را در عملیات سالانه 120 بندر کانتینری جهان داشته است. با توجه به اینکه 12 سال دیگر تا سال 1404 یعنی زمان دستیابی به اهداف سند چشم انداز 20 ساله وقت باقی است، روند موجود  بیانگر تحقق اهداف اسناد بالادستی در حوزه حمل و نقل دریایی نیست. حتی با توسعه عملیات تخلیه و بارگیری کالا و به روز رسانی تجهیزات و زیرساخت های کانتینری بندر شهید رجایی، سایر بنادر در منطقه مانند پاکستان، عمان، عربستان و سایر کشورها، به توسعه بنادر خود ادامه خواهند داد و این شکاف روز به روز بیشتر و بیشتر خواهد شد. 

تاثیر تحریم ها و نیز سوءمدیریت های بنادر و دریانوردی از مهم ترین علل ایجاد چنین وضعیتی هستند که نیازمند کاردانی مسئولان در عرصه دیپلماتیک و نیز متولیان این امر به ویژه سازمان بنادر و دریانوردی است. 

علیرغم اینکه 90 درصد ورودی و خروجی کالاها و تجارت جهانی از طریق دریا و بنادر صورت می گیرد و کشور ما از حدود 5800 کیلومتر مرز دریایی، 11 بندر عمده تجاری در کنار بنادر شیلات، بازرگانی و مسافری با ظرفیت تخلیه و بارگیری 188 میلیون تن کالا و 14 میلیون نفر جابجایی مسافر بهره می گیرد لیکن ضعف ایران در حمل و نقل و ترانزیت کالا و سهم آن در اقتصاد دریا با توجه به امکانات موجود بسیار ناچیز می نماید.

از  آخوندی که در برنامه کاری خود قبل از تصدی وزارت راه و شهرسازی اولویت خود را بر سه اقدام: الف- استفاده از ظرفیت‌های ایجاد شده در بنادر کشور ب- توسعه زیر ساخت های دریایی برای رونق گردشگری دریایی ج- ارتقای کیفیت فرآیند های مدیریت بنادر و خدمات گمرکی نهاده است، انتظار می رود برای تحقق جایگاه بنادر کشور به ویژه بندر شهید رجایی اقدامات لازم را در دستور کار قرار دهد. 

در این رابطه تا کنون سه معاون وزیر راه در بخش های ریلی، جاده ای و هوایی تغییر یافته اند و در حالی که زمزمه های تغییر مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی و معاون وزیر راه و شهرسازی نیز به گوش می رسد، بهتر است چنانچه این جابجایی مدنظر است، تسریع کار در اولویت قرار گیرد تا تمرکز این سازمان بر بهینه سازی ظرفیت بنادر قرار گیرد و از مسایل حاشیه ای فاصله بگیرد.

منبع:تین نیوز