پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 17 تیر 1399 - 02:13   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 37668صفحه نخست » دریایی2یکشنبه، 21 مهر 1392 - 20:30
مشکلات صنف کشتیرانی به خاطر تحریم بود یا بغض و کوته‌بینی؟!
  
ترابر نیوز:

ترابر نیوز | رئیس سابق انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته در مجمع فوق العاده این انجمن با اشاره به مشکلات این انجمن و صنف کشتیرانی در سال گذشته گفت: بی منطقی ها تا آنجا پیش رفت که صنف ما به دشواری می توانست بگوید که آیا این تحریم ها هستند که ما را هدف تیرهای آسیب زننده شان قرار داده اند یا تصمیم‌ها و زورگویی های ناشی از بغض و کوتاه بینی و بی‌اطلاعی؟!

به گزارش تین نیوز ، اکبر لطافتی در جلسه مجمع فوق العاده انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته، با اشاره به برگزاری انتخابات و پایان دوران مدیریت هیئت مدیره سابق گفت: هیئت مدیره ای که دوره آن امروز به اتمام رسید، دوران خدمت خود را در وضعیتی طی کرد که کشور ما با مسایل اقتصادی، سیاسی و اجتماعی زیادی روبرو بود؛ مسایلی که هیچ کس تجربه رویارویی با آن را نداشت و دیدیم که دولت هم از تصمیم‌گیری مناسب و به موقع در این زمینه ناتوان بود.

وی افزود: برخی از تصممیاتی که توسط مسئولان دولتی گرفته می شد، از هرگونه منطقی به دور بود و این بی منطقی ها تا آنجا پیش رفت که صنف ما به دشواری می توانست بگوید که آیا این تحریم ها هستند که ما را هدف تیرهای آسیب زننده شان قرار داده اند یا تصمیم ها و زورگویی های ناشی از بغض و کوتاه بینی و بی‌اطلاعی؟!

بخشی از سرمایه صنف کشتیرانی به جیب دلالان ارز ریخته شد
لطافتی ادامه داد: دیدیم که بالاترین مقام دستگاه اجرایی که در چنین شرایطی باید بزرگ ترین حامی و گشاینده گره مشکلات ما باشد، خود، بلندگوی نارواترین تهمت ها در صنف ما شد تا جایی که حاضر شدند کاری کنند که اعضای صنف ما بخشی از سرمایه و توان مالی خود را در جیب دلالان و سوداگران بازار قاچاق ارز بریزند تا مبادا دیناری به دست آورند!

وی گفت: همدلی و اقدامات مبتنی بر خرد، آن چیزی بوده و هست که صنف ما در این شرایط لازم داشت و همواره لازم خواهد داشت. تردیدی ندارم که امروز با انتخابات بهترین ها، هایت مدیره ای انتخاب می‌شود که با تعامل با دستگاه های اجرایی و حاکمیتی، تسهیلاتی را برای این بخش مهم اقتصادی کشور فراهم خواهد آورد.

این پیشکسوت فعالیت های دریایی، همچنین درباره مشکلات سال گذشته فعالان بخش دریا و انجمن کشتیرانی اظهار کرد: تحریم ها، دستور برای پرداخت حقوق، عوارض و هزینه های بندری شناورها به ارز با منشا خارجی و عدم تصمیم گیری در راستای رفع این مشکل؛ علیرغم آگاهی کلیه مسئولان کشور از تحریم های بانکی و عدم انتقال ارز به کشور از غیرسیستم بانکی و سایر مشکلات دریایی و بندری، صدور بخشنامه های متعدد و متناقض، اجبار شرکت های نماینده کشتیرانی به تهیه ارز از بازار آزاد و اصرار مسئولان مالی سازمان بنادر و دریانوردی به انجام کارهای مغایر با قوانین پولی و مالی کشور، تاخیرهای غیرمنطقی در صدور صورتحساب هزینه های بندری و دریایی، مشکلات نرم افزاری و بنادر تابعه، فقط بخشی از مشکلاتی است که با آن دست به گریبان بوده ایم.

وی افزود: امیدواریم در سال جاری، با توجه به مصاحبه های ریاست جمهوری محترم، مبنی بر اهمیت دادن به انجمن ها و نهادهای مدنی و مردمی، بتوان در رفع مشکلاتی که بر سر انجمن کشتیرانی و فعالان دریایی و بندری به وجود آمده اقدام کرد.

لطافتی درباره دستاوردهای انجمن کشتیرانی در سال 91 اظهار کرد: تصویب جدول تعرفه های حق توقف کانتینر پیشنهادی انجمن در کمیسیون های تخصصی شورای هماهنگی ترابری کشور، تصویب آیین نامه فعالیت های شرکت های کارگزاری ترابری دریایی در شورای عالی هماهنگی ترابری کشور، حضور فعال در ارگان های حاکمیتی کشور از جمله وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری، از جمله دستاوردهای مهم انجمن در سال گذشته بوده است.

وی افزود: طرح تضمین برگشت سالم کانتینر و پرداخت هزینه دیرکرد احتمالی آن، علیرغم تمام پیگیری ها هنوز به نتایج اجرایی نرسیده و امیدواریم در سال جاری، این طرح مهم که یکی از معضلات بخش کانتینری و ترانزیت کشور را حل خواهد کرد، اجرایی شود.

 

منبع:تین نیوز

تعداد بازدید: 639 ،    
  
کلیدواژه ها: صنعت کشتیرانی - مشکلات


اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار