پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 6 اردیبهشت 1403 - 07:20   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 35225صفحه نخست » مطلب ویژهشنبه، 9 شهریور 1392 - 18:22
نظر مردم شهر تهران به کدام گزینه نزدیکتر است قالیباف یا هاشمی
 نظر مردم شهر تهران به کدام گزینه نزدیکتر است قالیباف یا هاشمیحال با توجه به آمار فوق آقای قالیباف حمایت و پشتوانه بیشتری در شهر تهران دارد یا آقای محسن هاشمی کدام یک از این دو بزرگوار با رای و دیدگاه اکثریت مردم شهرتهران نزیکترند.چنانچه کاندیداهای نزدیک به اصلاح طلبان اجازه حضور در انتخابات را می یافتند آیا اکثریت قاطع شورای شهر تهران در اختیار اصلاح طلبان نبود؟خواست قلبی اکثریت مردم تهران واگذاری سکان اداره شهر تهران به یک شخصیت کاردان و با تجربه نزدیک به جریان اصلاح طلب است.
  

در انتخابات ریاست جمهوری دکتر حسن روحانی نامزد مورد حمایت آیت الله هاشمی رفسنجانی  1.3 میلیون رای و  محمدباقر قالیباف 725 هزار رای مردم را کسب نمودند
در انتخابات شورای شهر تهران با وجود عدم تبلغ قابل توجه و (عدم اجازه حضور برخی چهره های شاخص اصلاح طلب در رقابت  انتخابات شورای شهر و کسب رای مردم تهران) لیست اصلاح طلبان حامیان تفکر اصلاح طلبی توانستند 15 عضو از 31 عضو شورای شهر را به خود اختصاص دهند.
حدود 50 درصد مردم تهران در انتخابات حضور یافتند و نیمی از مردم این کلان شهر در انتخابات شرکت نکردند. تفکر 50 درصدی که در انتخابات حضور نیافتند به کدام تفکر نزیکتر است به تفکر اصلاح طلبی نزدیک است یا به تفکر اصولگرایی؟
حال با توجه به آمار فوق آقای قالیباف حمایت و پشتوانه بیشتری در شهر تهران دارد یا  آقای محسن هاشمی کدام یک از این دو بزرگوار با رای و دیدگاه اکثریت مردم شهرتهران نزیکترند
چنانچه کاندیداهای نزدیک به اصلاح طلبان اجازه حضور در انتخابات را می یافتند آیا اکثریت قاطع شورای شهر تهران در اختیار اصلاح طلبان نبود؟
خواست قلبی اکثریت مردم تهران واگذاری سکان اداره شهر تهران به یک شخصیت کاردان و با تجربه  نزدیک به جریان اصلاح طلب است.
آقای قالیباف شخصیت مثمر ثمری است که در جایگاه هایی چون بنیاد مستضعفان ، ستاد اجرایی فرمان امام، قرارگاه خاتم الانبیا و خاتم الاوصیا و سپاه و نیروی انتظامی  و غیره می تواند منشاء خدمات باشد و قطعا مجموعه های اصولگرا از ایشان استفاده خواهند نمود.
 
 

تعداد بازدید: 36209 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظرات کاربران: 24 نظر (فعال: 22 ، در صف انتشار: 0، غیر قابل انتشار: 2)
مرتب سازی بر حسب ( قدیمیترین | جدیدترین | بیشترین امتیاز | کمترین امتیاز | بیشترین پاسخ | کمترین پاسخ)
لقا
| |    | 1392/6/12 - 14:11 |     0     0     |
نه محسن هاشمی مناسب است
نه پاسدار قالیباف
در تهران فراوانند استعدادهای مناسب که در ارتباط با نهادهای قدرت نیستندو تا
این افراد سکان اجرائی کشور وشهر را در دست نگیرند
کار ما چنین است که تا حالا بوده
یک گام به پیش، دو گام به پس

ناشناس
|    | 1392/6/12 - 13:35 |     0     0     |
فقط آقای هاشمی

پژمان
|    | 1392/6/11 - 17:58 |     0     0     |
فقط نوع ادبیات اصولگرایان، بهترین تبلیغ اصلاحات است وبس

محمد
| |    | 1392/6/11 - 17:54 |     0     0     |
هاشمی

فرزاد
| |    | 1392/6/11 - 17:53 |     0     0     |
فقط هاشمی

فرزاد
| |    | 1392/6/11 - 17:53 |     0     0     |
فقط هاشمی

علی تفرشی
| |    | 1392/6/11 - 14:16 |     0     0     |
منکر زحمات و تلاشهای قالیباف در شهر تهران نیستیم . اما بد نیست یک گزینه دیگر رو تست کنیم . اون گزینه اگر هاشمی باشه که بهتر چون در مترو خیلی موفق بود.

علی کارمند شهرداری
|    | 1392/6/11 - 11:06 |     0     0     |
من هم به عنوان یکی از کارمندان شهرداری با همکارم حسین موافقم.پرداخت ها و امکانات در اختیار مدیران با سایر کارمندان بسیار اختلاف زیادی دارد.بعنوان مثال چرا باید یک مدیر بابت شرکت در جلساتی که جزء وظایف مدیریتی اش است علاوه بر حقوق و مزایای خیلی بالا ، مبالغی به عنوان حق جلسه آنهم 400 یا 500 هزارتومن دریافت کنه در حالیکه حقوق یک ماه یک کارگر این مبلغ هستش!!! مطمئنا معاون مالی و اداری شهرداری آقای پورزرندی بهتر میتونن جوابگو باشن. فرستادن مدیران به سفرهای تفریحی خارجی تحت عنوان ماموریت و شرکت در همایش و کنفرانس بین المللی خصوصا در یکی دو سال اخیر ، در حالیکه کارمندان برای استفاده از سفرهای رفاهی داخلی باید 4 سال در نوبت باشند و یا اینکه بسیاری از مردم همین شهر به دلیل عدم تمکن مالی امکان بهره مندی و استفاده از امکانات تفریحی موجود در همین تهران را هم ندارند!!! در چنین شرایطی صحبت کردن از عدالت پاشیدن نمک بر روی زخم است چرا که کم کردن فاصله شمال شهر و جنوب شهر فقط با پل و اتوبان نیست ضمن اینکه در مورد اجرای پروژه ها در شمال و جنوب شهر هم بسیار سخن میتوان گفت از نظر سرعت اجرا ، کیفیت و ... فقط خواستم به اونهایی که از آقای قالیباف حمایت می کنند گوشه ای از آنچه که در شهرداری میگذره رو گفته باشم.

ناشناس
|    | 1392/6/11 - 10:58 |     0     0     |
من تا قبل از حملات گاز انبری اقای قالیباف رو دوست داشتم.
ولی کتک زدن دانشجو رو نمیتونم ببینم. اقای قالیباف شرمنده ام

اهل مسعودیه
|    | 1392/6/10 - 19:12 |     0     0     |
آقای قالیباف را دوست دارم چون خدمت بزرگی برای تهران کرده اگر زره ای از این عنایت های بزرگشان را به منطقه 15 تهران هم میکرد خیلی خیلی خوب میشد مسعودیه، افسریه،آقانور، ولفجر مخصوصا دستور میداد جدول کوچه ها را تمام میکردند تا از دست موشها نجات پیدا کنیم

حسین کارمند شهرداری
|    | 1392/6/10 - 16:03 |     0     0     |
یا سلام.آقای قالیباف در این 8 سال شهر خارج از شهرداری رو ساخت ولی شهرداخل شهرداری رو ویران کرد!! ریخت و پاش ها و پرداخت های آنچنانی به مدیران و تضعیف کارمندان و تبعیض شدید بین کارمند و مدیر را به اجرا گذاشت. واقعا کاش مردم میدونستن چه امکانات و امتیازاتی به مدیران شهرداری داده شده تا خودشون قضاوت می کردن. هرچند که بازهم کارمندان حقوق بخور و نمیری میگیرن، اما آیا افراد ناتوان و بی بضاعتی که در سراسر شهر تهران با سختی و مشقت روزگار می گذرانند از سرمایه و ثروت و بودجه این شهر که توسط شهروندان پرداخت شده هیچ سهمی برده یا می برند.چگونه است که وضعیت زندگی یک مدیر شهرداری ظرف چند سال زیر و رو می شود و وضعیت او در زمان انتصاب به مدیریت تا زمان برکناری از آن سمت اصلا قابل مقایسه نیست اما کارمندان همان وضعیت چند سال قبل را دارند!! چگونه ایچنین میشود!!!؟؟؟

میثم
|    | 1392/6/10 - 13:14 |     0     0     |
اقای قالیباف خیلی زحمت کشیده ولی بهتره اقای هاشمی بشه شهردار جون الان نفوذ بیشتر داره تودولت وجون اصلاح ظلب هست دوست داشتنی هست

احمد روانبخش
|    | 1392/6/10 - 07:30 |     0     0     |
آقای قالیباف در 8 سال حضور در شهرداری تهران کارهای خوبی انجام داده اند که بیشتر متمرکز بود در ساخت پل زیر گذر و رو گذر و تونل توحید و نیایش آیا اینها همان طرح جامع توسعه شهر تهران است در کمتر کوچه ای است که ساخت و سازهای بی برنامه مردم را به ستوه نیاورده باشد همه کوچه ها به کارگاه های ساختمانی پر سر و صدا تبدیل شده رونده که همچنان تداوم خواهد یافت آیا هیچ راهکار اساسی برای ساخت و ساز در تهران وجود ندارد. آیا توسعه طول و عرض تهران مشکل را حل می کند. وقتی شما قرا است در آپارتمان 5 طبقه زندگی کنید و آپارتمان نشین شوید چه فرقی می کند آپارتمان 100 طبقه 4 واحدی باشد یا 5 طبقه 4 واحدی؟ منتها اگر 100 طبقه باشد می توان اطراف آن فضای سبز و انواع وسایل تفریحی ایجاد کرد چرا که برای زندگی 500 خانواده حداکثر 500 متر فضای مسکونی اشغال شده در حالی که اگر آپارتمان ها 5 طبقه 4 واحدی باشد برای زندگی 20خانواده 500 متر فضای مسکونی اشغال شده لذا برای 500 خانواده می بایست 25 برابر فضا اشغال شود یعنی 12500 هزار متر
در حالی که با احداث ساختمان های استاندارد 100 طبقه می توان تا 12هزار متر فضای سبز و تفریحی اطراف آن ایجاد نمود

مجید
|    | 1392/6/10 - 07:17 |     0     0     |
اکنون رشوه گیری در شهرداری تهران چه وضعیتی دارد
آیا برای مجوز ساخت یا تراکم و ... به شهرداری مراجعه نموده اید
آقای قالیباف آیا شما تا کنون با لباس مبدل یا از طریق بازرسی شهرداری زیر مجموعه خود ر ا ارزیابی کرده اید؟

ناشناس
|    | 1392/6/10 - 07:15 |     0     0     |
شما در نظر بگیرید دو تیم فوتبال ایران و ترکیه با هم مسابقه دارند قبل از شروع مسابقه هیات داوران اعلام کنند که بازیکنان اصلی و تعیین کننده تیم ایران حق شرکت در مسابقه را ندارند چرا به چه علت؟ به دلیل اینکه آنها با ما همفکر نیستند و از طرف دیگر اگر در مسابقه شرکت کنند تیم ایران برنده می شود همچنین تیم ایران در اردو حق تمرین و اماده سازی نداشته باشند
در انتخابات شورای شهر تهران با چنین شرایطی نتیجه مساوی هم کسب شده به معنی برد است و مردم و عقلا خوب این را درک می کنند هر چند بر زبان جاری نسازند و به دلیل منافع باندی آن را انکار کنند اما رای اکثریت مردم شهر تهران با اصلاح طلبان است و آنها نمایندگان واقعی مردم تهران هستند

سید محسن حسینی
| |    | 1392/6/10 - 00:31 |     0     0     |
خیلی خری که فکر میکنی مردم هم مثل تو خرن احمق

ناشناس
|    | 1392/6/10 - 17:02 |     0     0    
پاسخ: بی ادب

ایران سربلند
|    | 1392/6/9 - 22:08 |     0     1     |
هاشمی

علی
|    | 1392/6/10 - 22:46 |     0     1    
پاسخ: فقط هاشمی رفسنجانی

مهدی
| |    | 1392/6/9 - 21:53 |     0     0     |
چرند گفتی بدجورفقط قالیباف کور که نیستیم خدماتشو میبینیم

تیتان
|    | 1392/6/12 - 17:42 |     1     0    
پاسخ: نابغه
قالیباف اگر کار کرد واسه ریاست جمهوری برنامه داشت
یه خورده آینده بین باش


ناشناس
|    | 1392/6/9 - 20:43 |     0     0     |
چقدر تحلیلهای سطحی دارید و همه تلاشتونو می کنید تا محسن هاشمی را شهردار کنید و لی کور خوندید.


نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار