پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 10 فروردین 1403 - 17:44   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 32559صفحه نخست » مطلب ویژهپنجشنبه، 23 خرداد 1392 - 14:32
اصلاح طلبان و شورای شهر تهران از دیدگاه مهندس سعید نژاد
اصلاح طلبان و  شورای شهر تهران از دیدگاه مهندس سعید نژاددر نگاه سیاسی این گروه ایران برای همه ایرانیان و متخصصین است.امکان بهره گیری از نظرات کارشناسی همواره بر برخوردهای سیاسی و جناحی و حتی تفکرات و نظرات شخصی ترجیح دارد نمیتوان انتظار داشت که متخصصین از فضای تصمیم گیری با دلایل واهی و تنگ سیاسی کنار گذاشته شوند و بتوان تصمیم صحیح و کارشناسی اتخاذ کرد. بنده فکر می کنم برای احترام به همه شهروندان و استفاده از اندیشه و توانایی های آنان باید به صحنه آمد و به تفکر اصلاح طلبی که اتکا بر نظر و خروجی و احترام به حقوق همه افراد جامعه دارد از همه اندیشه ها و نظرات تخصصی بهره گرفت و شهری آباد و شاد و زیبا و پای بند به حقوق همه آحاد جامعه ایجاد کرد.
  

سئوال: انگیزه و دلایل ورود شما به عرصه انتخابات شورای شهر تهران چیست؟
تجربه اجرایی و اطلاعات فنی اینجانب در حمل و نقل عمومی از جمله حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل ریلی که مجموعا بالغ بر 20 سال کار اجرایی در این زمینه در سطح ارشد مدیریتی داشته ام و از طرفی مشکلات کلان شهر تهران در پاسخگویی به نیاز ترافیکی شهروندان عامل اصلی و انگیزه جدی اینجانب برای ورود به عرصه انتخابات شورای شهر تهران بوده است.
بر اساس نظرسنجی های صورت گرفته در حدود 70 درصد شهروندان تهران مهمترین مشکل شهر را ترافیک و حمل و نقل درون شهری می دانند لذا ضرورت دارد تا کارشناس و مدبرانی که در این زمینه تخصص و اطلاعات دارند با حضور خود در شورا و تاکید بر برنامه ها و پروژه های مناسب برای حل و فصل این مشکل کمک نمایند. شورای شهر نقش حرفه ای و تخصصی غالبی نسبت به وجوه سیاسی آن دارد و لذا در این شوراها باید افرادی از گروه های مختلف اجتماعی و فرهنگی و انجمن های تخصصی حضور داشته باشند.

سئوال: اولویت کاری جنابعالی در صورت انتخاب شدن چیست؟
مهمترین مشکلی که در تهران وجود دارد عدم توجه کافی و موثر در توسعه حمل و نقل همگانی است توسعه معابر عمومی نمی تواند عاملی در کاهش ترافیک باشد زیرا با افزایش سطح معابر و احداث تونلها اتوبانها پلها و پارکینگ ها انگیزه های بیشتری در افزایش تقاضای سفرهای شخصی ایجاد می کنیم مهمترین اولویت اینجانب در صورت حضور در شورا افزایش میزان اعتبارات و بودجه بخش های عمومی حمل و نقل، اجرای طرح های کوتاه مدت میان مدت و بلند مدت، توسعه حمل و نقل همگانی از جمله تخصیص منابع جهت تکمیل هر چه سریعتر خطوط مترو، خرید و راه اندازی واگن های جدید جهت کاهش هدوی(فاصله عبور دو قطار) در مترو تهران و افزایش سهم و تعداد واگن های مترو در اولویت اول و اتوبوس های سریع السیر در درون شهرها و تخصیص فضای بیشتری از معابرشهر به این ناوگان می باشد.
ضرورت ورود اصلاح طلبان و تفاوت دیدگاه با اصولگرایان را چه می دانید؟
اگر از همان زاویه تخصص و بویژه حمل و نقل به این موضوع می پردازیم باید اذعان کنیم بدلیل برخورد سیاسی و جناحی تنگ نظرانه که از طرف اصولگرایان در شورای های دوم سوم شده است ما با مشکلات زیادی  در شهر مواجه شدیم. در شورای دوم صرفا با یک نگرش سیاسی و بدون هر گونه ارزیابی تخصصی اجرا و گسترش مترو با کاهش و کندی جدی مواجه شد و بجای آن طرح غیر کارشناسی مونوریل جایگزین گردید در اجرای این پروژه هیچگونه ارزیابی کارشناسی صورت نگرفت و دلیل آن هم جمع آوری این پروژه نیمه کاره که هزینه زیادی هم به شهروندان تحمیل کرده بود در شورای سوم است و عدم امکان ادامه پروژه در یک دوره کوتاه مشخص شد. در دیدگاه اصلاح طبی اساسا نگاه های تنگ سیاسی جای خود را به بررسی های فنی و کارشناسی می دهد همانطور که در نگاه سیاسی این گروه ایران برای همه ایرانیان  و متخصصین است.امکان بهره گیری از نظرات کارشناسی همواره بر برخوردهای سیاسی و جناحی و حتی تفکرات و نظرات شخصی ترجیح دارد نمیتوان انتظار داشت که متخصصین از فضای تصمیم گیری با دلایل واهی و تنگ سیاسی کنار گذاشته شوند و بتوان تصمیم صحیح و کارشناسی اتخاذ کرد.
بنده فکر می کنم برای احترام به همه شهروندان و استفاده از اندیشه و توانایی های آنان باید به صحنه آمد و به تفکر اصلاح طلبی که اتکا بر نظر و خروجی و احترام به حقوق همه افراد جامعه دارد از همه اندیشه ها و نظرات تخصصی بهره گرفت و شهری آباد و شاد و زیبا و پای بند به حقوق همه آحاد جامعه ایجاد کرد.
 

تعداد بازدید: 34267 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  آرزوهایی که آب با خود می‌برد/ مرگ ۱۱۵۲ نفر بر اثر غرق شدگی در یک سال
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار