پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 18 مرداد 1399 - 07:07   
 
 
   آخرین اخبار  
  تقلیل سرعت؛ دشمن بهره‌وری در راه‌آهن/ ۹درصد شبکه ریلی دارای محدوده تقلیل سرعت/ بهره‌وری در راه آهن تبدیل به یک فرهنگ شده است
  بهره‌وری پایین یکی از مشکلات اصلی واگن‌های مسافری
  حکومت محلی استانبول چگونه شکل می‌گیرد؟
  مقایسه ای آموزنده از اختیارات شهرداریها در ایران با سایر کشورها
  درآمد 100 ساله فروش نفت ایران چقدر بوده؟
  علل ناکارآمدی شوراها
  ضرورت اصلاح مسیر فعلی فعالیت‌های شورای شهر
  ارتقای بهره‌وری و افزایش حمل بار در شبکه از اولویت‌های راه‌آهن است
  پهپادی ترکیه توازن نظامی در خاورمیانه را به نفع آنکارا تغییر داد
  قوی‌ترین و فوق پیشرفته‌ترین پهپاد‌های نظامی دنیا+عکس
  تخصیص یک درصد درآمد فروش نفت به توسعه ریلی/ راه‌آهن در موقعیت بهره‌وری و درآمد
  مردم صاحبان واقعی کشور هستند
  جزئیات فرایند اعمال شاخص‌های کلیدی بهره‌وری در راه‌آهن
  قیمت جدید محصولات سایپا برای سه ماهه دوم 99 اعلام شد + لیست قیمت
  واردات کامیون‌های دست دوم خارجی از چه کشورهایی مجاز است؟
  | مرز ایران و پاکستان در ۴ نقطه از فردا بازگشایی می‌شود
  روند پرداخت وام به رانندگان به کندی پیش می رود
  موافقت نخست وزیر عراق با بازگشایی محدود مرز سومار و شلمچه
  سنگاپور تا 2040 بزرگترین ترمینال دریایی خود را می‌سازد
  رونمایی از اتوبوس های برقی درون شهری برای روزهای کرونایی
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 32559صفحه نخست » مطلب ویژهپنجشنبه، 23 خرداد 1392 - 14:32
اصلاح طلبان و شورای شهر تهران از دیدگاه مهندس سعید نژاد
اصلاح طلبان و  شورای شهر تهران از دیدگاه مهندس سعید نژاددر نگاه سیاسی این گروه ایران برای همه ایرانیان و متخصصین است.امکان بهره گیری از نظرات کارشناسی همواره بر برخوردهای سیاسی و جناحی و حتی تفکرات و نظرات شخصی ترجیح دارد نمیتوان انتظار داشت که متخصصین از فضای تصمیم گیری با دلایل واهی و تنگ سیاسی کنار گذاشته شوند و بتوان تصمیم صحیح و کارشناسی اتخاذ کرد. بنده فکر می کنم برای احترام به همه شهروندان و استفاده از اندیشه و توانایی های آنان باید به صحنه آمد و به تفکر اصلاح طلبی که اتکا بر نظر و خروجی و احترام به حقوق همه افراد جامعه دارد از همه اندیشه ها و نظرات تخصصی بهره گرفت و شهری آباد و شاد و زیبا و پای بند به حقوق همه آحاد جامعه ایجاد کرد.
  

سئوال: انگیزه و دلایل ورود شما به عرصه انتخابات شورای شهر تهران چیست؟
تجربه اجرایی و اطلاعات فنی اینجانب در حمل و نقل عمومی از جمله حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل ریلی که مجموعا بالغ بر 20 سال کار اجرایی در این زمینه در سطح ارشد مدیریتی داشته ام و از طرفی مشکلات کلان شهر تهران در پاسخگویی به نیاز ترافیکی شهروندان عامل اصلی و انگیزه جدی اینجانب برای ورود به عرصه انتخابات شورای شهر تهران بوده است.
بر اساس نظرسنجی های صورت گرفته در حدود 70 درصد شهروندان تهران مهمترین مشکل شهر را ترافیک و حمل و نقل درون شهری می دانند لذا ضرورت دارد تا کارشناس و مدبرانی که در این زمینه تخصص و اطلاعات دارند با حضور خود در شورا و تاکید بر برنامه ها و پروژه های مناسب برای حل و فصل این مشکل کمک نمایند. شورای شهر نقش حرفه ای و تخصصی غالبی نسبت به وجوه سیاسی آن دارد و لذا در این شوراها باید افرادی از گروه های مختلف اجتماعی و فرهنگی و انجمن های تخصصی حضور داشته باشند.

سئوال: اولویت کاری جنابعالی در صورت انتخاب شدن چیست؟
مهمترین مشکلی که در تهران وجود دارد عدم توجه کافی و موثر در توسعه حمل و نقل همگانی است توسعه معابر عمومی نمی تواند عاملی در کاهش ترافیک باشد زیرا با افزایش سطح معابر و احداث تونلها اتوبانها پلها و پارکینگ ها انگیزه های بیشتری در افزایش تقاضای سفرهای شخصی ایجاد می کنیم مهمترین اولویت اینجانب در صورت حضور در شورا افزایش میزان اعتبارات و بودجه بخش های عمومی حمل و نقل، اجرای طرح های کوتاه مدت میان مدت و بلند مدت، توسعه حمل و نقل همگانی از جمله تخصیص منابع جهت تکمیل هر چه سریعتر خطوط مترو، خرید و راه اندازی واگن های جدید جهت کاهش هدوی(فاصله عبور دو قطار) در مترو تهران و افزایش سهم و تعداد واگن های مترو در اولویت اول و اتوبوس های سریع السیر در درون شهرها و تخصیص فضای بیشتری از معابرشهر به این ناوگان می باشد.
ضرورت ورود اصلاح طلبان و تفاوت دیدگاه با اصولگرایان را چه می دانید؟
اگر از همان زاویه تخصص و بویژه حمل و نقل به این موضوع می پردازیم باید اذعان کنیم بدلیل برخورد سیاسی و جناحی تنگ نظرانه که از طرف اصولگرایان در شورای های دوم سوم شده است ما با مشکلات زیادی  در شهر مواجه شدیم. در شورای دوم صرفا با یک نگرش سیاسی و بدون هر گونه ارزیابی تخصصی اجرا و گسترش مترو با کاهش و کندی جدی مواجه شد و بجای آن طرح غیر کارشناسی مونوریل جایگزین گردید در اجرای این پروژه هیچگونه ارزیابی کارشناسی صورت نگرفت و دلیل آن هم جمع آوری این پروژه نیمه کاره که هزینه زیادی هم به شهروندان تحمیل کرده بود در شورای سوم است و عدم امکان ادامه پروژه در یک دوره کوتاه مشخص شد. در دیدگاه اصلاح طبی اساسا نگاه های تنگ سیاسی جای خود را به بررسی های فنی و کارشناسی می دهد همانطور که در نگاه سیاسی این گروه ایران برای همه ایرانیان  و متخصصین است.امکان بهره گیری از نظرات کارشناسی همواره بر برخوردهای سیاسی و جناحی و حتی تفکرات و نظرات شخصی ترجیح دارد نمیتوان انتظار داشت که متخصصین از فضای تصمیم گیری با دلایل واهی و تنگ سیاسی کنار گذاشته شوند و بتوان تصمیم صحیح و کارشناسی اتخاذ کرد.
بنده فکر می کنم برای احترام به همه شهروندان و استفاده از اندیشه و توانایی های آنان باید به صحنه آمد و به تفکر اصلاح طلبی که اتکا بر نظر و خروجی و احترام به حقوق همه افراد جامعه دارد از همه اندیشه ها و نظرات تخصصی بهره گرفت و شهری آباد و شاد و زیبا و پای بند به حقوق همه آحاد جامعه ایجاد کرد.
 

تعداد بازدید: 33894 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  تقلیل سرعت؛ دشمن بهره‌وری در راه‌آهن/ ۹درصد شبکه ریلی دارای محدوده تقلیل سرعت/ بهره‌وری در راه آهن تبدیل به یک فرهنگ شده است
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار