پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 9 فروردین 1403 - 23:58   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 26582صفحه نخست » مطلب ویژهدوشنبه، 6 آذر 1391 - 07:45
عمرباقی مانده را صرف قطارهای سریع السیر کنید
عمرباقی مانده را صرف قطارهای سریع السیر کنیدمردم ایران دو راه دارند یا اینکه با جود همه این هزینه ها برای حفظ جان خود و خانواده چنین خودرو هایی خریداری کنند یا اینکه مصرانه و مجدانه از نمایندگان مجلس و دولت بخواهند هر چه سریعتر شهرهای کشور را به شبکه قطارهای پر سرعت متصل نمایند.انتظار است آقای دهقان و سایر نمایندگان محترم مجلس از حادثه غمباری که برای آقای دهقان و خانواده ایشان به وقوع پیوست درس گرفته و عزم خود را برای توسعه شبکه ریلی پرسرعت جزم نمایند. در بدترین شرایط تحریم نیز امکان دست یابی به این هدف بزرگ قابل تحقق است چرا که امکانات مورد نیاز برای این هدف کشور وجود دارد یا قابل انتقال می باشند.
  

ترابر نیوز: در کشورهای توسعه یاته و حتی کشورهایی چون هند و چین بیشترین سرهای بین شهری با استاده از قطارهای تند رو انجام می شد مردم با استفاده از این قطارها در مدت کوتاه  با امنیت و آرامش به مقاصد خود می رسن و از آنجا با استفاده از خودروهای شخصی که از طریق قطار همراه خود می برند یا با خودروهای جاره ای ک در ایستگاه ها وجود دارد یا با آژانس به آدرس های مد نظر خود می روند. با استفاده از قطارهای تند رو می توان مسیر 400 کیلومتری را در مدت 2 ساعت با امنیت آرامش و استراحت طی کرد در حالی که همین مسیر با استفاده از خودرو های معمولی حدود 4 تا 5 ساعت زمان نیاز دارد و چنان در ایام تعطیل و ایام مسافرت باشد و مسیرهای بین شهری شلوغ باشد زمان مسافرت در مسیر 400 کیلومتری به 6 تا 7 ساعت می رسد.

 قیمت بلیط در مسیر 400 کیلومتری برای هر مسافر حدود 15 هزار تومان می باشد و برای یک خانواده 4 نفره هزینه سفر رفت و برگشت با قطار 120 هزار تومان می شود. چنانچه خودرو خود  را نیز ب قطار همره خود ببرند کرایه حمل خودرو در این مسیر(رفت و برگشت) حدود 90 هزار تومان می شود. کل هزینه جابجایی بین شهری در چنین سفری برابر 210  هزار تومان می شود چنانچه هر خانواده در طول سال  10سفر بین این دو شهر داشته باشند هزینه سفرهای آنها با قطار های تند رو دو میلیون و صد هزار تومان خواهد شد. در جاده های خطرناک و پر حادثه ایران استفاده از خودرو های با ضریب امنیت پائین ریسک بزرگ محسوب می شود ریسکی که به قیمت مرگ جانگداز عزیزترین نزدیکان همراه خواهد بود همانند اتفاقی که برای آقای دهقان نماینده مجلس اخیرا به وقوع پیوست لذا عقل و منطق حکم می کند در سفرهای جاده ای بین شری ایران از امن ترین خودرو های استفاده شود و قیمت چنین خودروهایی که وارداتی هستند بیش از یکصد میلیون تومان ی باشد این خودرو ها این مزیت را دارند که از جان شما و عزیزانتان محافظت می کنند و در تصادف هایی که با خودروهای معمولی منجر به مرگ می شود با چنین خودروهایی ممکن است هیچ آسیبی نبینید
.

اما قیمت و هزینه نگهداری این خودروها بالاست دولت اجازه ورود آزاد ای خودروها به داخل کشور را نمی دهد  دو برابر قیمت خرید آن هزینه های گمرکی دریات می کند یعنی اگر  شما خودرو را 50 میلیون تومان خریده باشید دولت نیز بیش از 50 میلیون توماناز شما دریافت می کند تا اجازه  ورود خود رو و پلاک شدن آن در داخل کشور داده شود. هزینه استهلاک و تعمیر و نگهداری آن ها نیز در ایرا بالاست. بنا بر این مردم ایران دو راه دارند یا اینکه با جود همه این هزینه ها برای حفظ جان خود و خانواده چنین خودرو هایی خریداری کنند یا اینکه مصرانه و مجدانه از نمایندگان مجلس و دولت بخواهند هر چه سریعتر شهرهای کشور را به شبکه قطارهای پر سرعت متصل نمایند.

انتظار است آقای دهقان و سایر نمایندگان محترم مجلس از حادثه غمباری که برای آقای دهقان و خانواده ایشان به وقوع پیوست درس گرفته و عزم خود را برای توسعه شبکه  ریلی پرسرعت  جزم نمایند. در بدترین شرایط تحریم نیز امکان دست یابی به این هدف بزرگ قابل تحقق است چرا که امکانات مورد نیاز برای این هدف کشور وجود دارد یا قابل انتقال می باشند.

 

تعداد بازدید: 3332 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظرات کاربران: 2 نظر (فعال: 2 ، در صف انتشار: 0، غیر قابل انتشار: 0)
مرتب سازی بر حسب ( قدیمیترین | جدیدترین | بیشترین امتیاز | کمترین امتیاز | بیشترین پاسخ | کمترین پاسخ)
ناشناس
|    | 1391/9/7 - 09:50 |     1     0     |
توسعه حمل و نقل ریلی و قطار های پر سرعت آنقدر مزیت دارد که اگر هزاران مقاله و کتاب در خصوص آن نوشته شود کم است قطار سریع السیر اصلی ترین نیاز توسعه ای ایران است
از توجه این سایت به مقوله توسعه ریلی سپاسگزاریم

محمد مقیمی
| |    | 1391/9/6 - 17:30 |     0     0     |
سلام :
نویسنده محترم این عبرت نامه نتیجه گرفته اند که عامل تصادف اتو مبیل هست ، پس لازم است زود تند سریع برلی همه جا امکانات تردد یک قطار سریع السیر را ایجاد کرده و اول از همه هم نمایندگان دست بکار بشوند زیرا ....
واقعاً با این صاحب نظر ها چرا ما باید این همه تصادف نداشته باشیم ؟


نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار