تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 28 خرداد 1398 - 16:24   
 
 
   آخرین اخبار  
  معیار رد صلاحیت کاندیداها در انتخابات آینده
  مقایسه اقتصادی سیاه ترکیه در دوران دیکتاتوری نظامیان و دوران شکوفایی نظام حزبی
  پشت پرده عزل بنی‌صدر از فرماندهی کل قوا/ مسعود رجوی چه خوابی برای سپاه دیده بود؟
  پاسخ مطهری به برادر میترا استاد: ابزار دست پرستوسازان نشوید
  نمودر های مقایسه رشد تولید ناخالص اخلی ایران ترکیه آلمان و آمریکا طی 40 سال گذشته
  بررسی فواید وجود احزاب در نظام های سیاسی
  ترکیه ششمین قدرت اقتصادی اروپا
  هر گونه سخنی از نظام پارلمانی با موضوع «تحزب» ارتباط وثیقی دارد
  تحلیل عمیق نقش ساختار حکومت ها در رشد یا افول ملت ها در فایل صوتی کتاب «چرا ملت‌ها شکست می‌خورند؟»
مرور اخبار
  مدرک تحصیلی برخی وزرای دکتر روحانی از دیپلم تا دکترا/ همه وزا را دکتر و مهندس خطاب نکنید

  اسنادی از میزان درآمد واقعی پزشکان
  اعلام قیمت جدید جهانی هیوندای سوناتا 2018
  چهره های سیاسی در هیات مدیره شرکتهای وزارت کار تعاون و رفاه اجتماعی
  نحوه برگزاری انتخابات پیچیده ریاست جمهوری آمریکا به زبان ساده الگوی مناسب و کارآمدی برای احزاب ایران
  تمجید شریعتمداری از ایران مال و مالک آن
  فیلم درگیر شدن نجفی با قالیباف
  به دلایل زیر سرنوشت حتمی همه شرکتهای دولتی در نهایت نابودی است
  تاکید رهبر معظم نظام: تبدیل دخالت دولت در اقتصاد به هدایت و نظارت دولت»
  رهبر معظم انقلاب: ما مثل بعضی‌ها نیستیم که میگفتند یهودی‌ها را به دریا بریزیم/ راه حل ما برای فلسطین نظرخواهی از همه فلسطینیان است.
  ضرورت های عضویت نخبگان در احزاب و راهکارهای فراگیرنمودن احزاب
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 21500صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانیکشنبه، 15 مرداد 1391 - 11:22
تحلیل سناریوهای مختلف سهم مالکانه ریل و جاده(سناریو اول)
تحلیل سناریوهای مختلف سهم مالکانه ریل و جاده(سناریو اول)این سناریو در شرایطی است که سهم مالکانه راه آهن همسان با بخش جاده ای وبه 3 درصد کاهش یابد، کرایه حمل هر تن کیلومتر 15تومان و با لحاظ نمودن بهره وری کنونی شبکه ریلی تهیه شده است
  

این سناریو در شرایطی است که سهم مالکانه راه آهن  همسان با بخش جاده ای وبه 3 درصد کاهش یابد، کرایه حمل هر تن کیلومتر 15تومان و با لحاظ نمودن بهره وری کنونی شبکه ریلی تهیه شده  چنانچه بهره وری شبکه ریلی کشور ارتقاء یابد امکان سیر سالانه از 50 به 70 سرویس در سال قابل تحقق می باشد. ظرفیت موجود حمل شبکه ریلی کشور با 22 هزار انواع واگن باری با متوسط حمل 55 تن و 50 بار سیر سالانه   22000*55*50 برابر60میلیون تن است.با اجرای این سناریو بستر برای توسعه صادرات سیمان و انواع تولیدات داخل مهیا می گردد.حمل 60 میلیون تن بار با شبکه ریلی منجر به صرفه جویی بسیار بالا در مصرف انرژی می گردد

 

 

ظرفیت حمل هر کامیون(تن) 24 سود شرکت های واگن دار 365,722,500,000
ظرفیت حمل هر واگن(تن) 55 سود چند شرکت بزرگ  کامیونی 550,550,000,000
کل بار(تن) 60,500,000 تعدادسرویس سیر هر کامیون  در سال 100
متوسط مسافت سیر 650 تعداد سرویس سیر هر واگن در سال 50
کرایه هر تن کیلومتر حمل باکامیون(تومان) 35 تعداد کامیون مورد نیاز برای حمل 60 میلیون تن بار 25,208
کرایه هر تن کیلومتر حمل باواگن(تومان) 15 تعداد واگن مورد نیاز برای حمل 60  میلیون تن بار 22,000
سهم مالکانه راه اهن 3% قیمت هر کامیون با یدک( تومان) 220,000,000
سهم لکوموتیو 25% ارزش کل کامیون های مورد نیاز(میلیون) 5,545,833,333,333
نسبت هزینه اداری و عملیاتی شرکت واگن دار به کل درامد 10% قیمت هر واگن (تومان) 70,000,000
کرایه دریافتی بابت حمل 60 میلیون تن بار با واگن باری(اعمال سهممالکانه 3%)  589,875,000,000 ارزش کل واگنهای مورد نیاز(میلیون) 1,540,000,000,000
هزینه شرکت واگن دار 224,152,500,000 نسبت  سود به سرمایه شرکت کامیونی با شرایط یاد شده 0.099272727
کرایه دریافتی بابت حمل60 میلیون تن بار با کامیون 1,376,375,000,000    
نسبت کل هزینه ها به درآمد کامیون با عمر کمتر از 5 سال 60% نسبت  سود به سرمایه شرکت ریلی با شرایط یاد شده 0.237482143
هزینه شرکت کامیونی 825,825,000,000 تعداد واگن های باری موجود 22000
       
سود صاحبان بار(کارخانه یا تاجر) بابت حمل 60میلیون تن بار با واگن طبق شرایط یاد شده(تومان) 786,500,000,000    
قیمت هر دلار بر حسب ریال 2000    
قیمت هر لیتر گازوئیل(برحسب دلار) 0.8    
مصرف سوخت کامیون در هر 100کیلومتر(برحسب لیتر) 60    
مصرف سوخت  کامیون درهر تن کیلومتر(برحسب لیتر) 0.025    
میزان پیمایش تن کیلومتر حمل کامیون بر  اساس شرایط فوق  943,800,000,000    
کل سوخت مصرفی کامیون ها برای حمل 60 میلیون تن در مسافت 650 کیلومتر(برحسب لیتر) 23,595,000,000    
با حمل این میزان بار با واگن مصرف سوخت حدود یک ششم کامیون می باشد به این ترتیب میزان صرفه جویی به ترتیب زیر می باشد    
   
   
نسبت مصرف سوخت  کامیون نسبت به لکوموتیو(برای حمل هر تن کیلومتر بار) 6    
میزان مصرف سوخت در صورت حمل با واگن 3,932,500,000    
صرفه جویی در مصرف گازوئیل ناشی از حمل بار یاد شده با واگن(برحسب لیتر) 19,662,500,000    
       
قیمت جهانی  هر لیتر گازوئیل(برحسب تومان) 1600    
ارزش صرفه جویی ناشی از حمل میزان بار یاد شده با واگن در سال(بر حسب تومان) 31,460,000,000,000    
       
تعداد بازدید: 3235 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار