تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 5 اسفند 1397 - 04:40   
 
 
   آخرین اخبار  
  سد لاستیکی چیست ؟
  نقش و کارکرد احزاب در انتخابات
  نقش ساختار سیاسی در سیاست گذاری فرهنگ مقاومت
  بررسی افزایش سقف وام مسکن برای متقاضیان و سازندگان در بافت فرسوده در بانک مرکزی/ عدم واگذاری اراضی دولتی به وزارت شهرسازی علیرغم دستور رییس‌جمهور
  دروازه عتبات عالیات آخرین حلقه راه‌آهن غرب/ وعده جدید دولت
  اِعمال سیاستهای پولی صحیح، قطعاً در سطح درآمدهای ارزی کشور و تثبیت نرخ آن تأثیر مثبت دارد
  بازسازی پنج هزار واحد اقتصادی با سرمایه 100 هزار میلیارد ریالی
  فرودگاه مهرآباد برای سفرهای نوروزی آماده است
  ساختمان‌هایی که قُرص و محکم ساخته نشدند
  هر شهروندی که از خدمات بیشتری استفاده کند، باید هزینه‌هایش را بپردازد
  آبرسانی به 200 روستا تنها با یک تانکر
  فوت ۵ نفر بر اثر گازگرفتگی در شهرستان بجنورد
  ۶ دلیل نوسانات بازار ارز/ دولت با یک مصوبه بازار را ملتهب کرد
  کاهش ترافیک و مصرف سوخت، مهمترین دستاورد خط آهن قزوین - رشت
  یک اتفاق خوب برای سرمایه‌گذاران انرژی‌های تجدیدپذیر
  بانک مرکزی: شرکت متناظر با اینستکس را به‌زودی معرفی می‌کنیم
  هیچ وقت نگفته‌ام وام مسکن افزایش می‌یابد
  قیمت مسکن در ۵ سال اخیر چقدر گران شد؟
  اصلی ترین مشکلات اقتصاد ایران چیست؟
  ۸ میلیارد دلار رفاه از دست رفته در جریان پرداخت یارانه
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 21500صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانیکشنبه، 15 مرداد 1391 - 11:22
تحلیل سناریوهای مختلف سهم مالکانه ریل و جاده(سناریو اول)
تحلیل سناریوهای مختلف سهم مالکانه ریل و جاده(سناریو اول)این سناریو در شرایطی است که سهم مالکانه راه آهن همسان با بخش جاده ای وبه 3 درصد کاهش یابد، کرایه حمل هر تن کیلومتر 15تومان و با لحاظ نمودن بهره وری کنونی شبکه ریلی تهیه شده است
  

این سناریو در شرایطی است که سهم مالکانه راه آهن  همسان با بخش جاده ای وبه 3 درصد کاهش یابد، کرایه حمل هر تن کیلومتر 15تومان و با لحاظ نمودن بهره وری کنونی شبکه ریلی تهیه شده  چنانچه بهره وری شبکه ریلی کشور ارتقاء یابد امکان سیر سالانه از 50 به 70 سرویس در سال قابل تحقق می باشد. ظرفیت موجود حمل شبکه ریلی کشور با 22 هزار انواع واگن باری با متوسط حمل 55 تن و 50 بار سیر سالانه   22000*55*50 برابر60میلیون تن است.با اجرای این سناریو بستر برای توسعه صادرات سیمان و انواع تولیدات داخل مهیا می گردد.حمل 60 میلیون تن بار با شبکه ریلی منجر به صرفه جویی بسیار بالا در مصرف انرژی می گردد

 

 

ظرفیت حمل هر کامیون(تن) 24 سود شرکت های واگن دار 365,722,500,000
ظرفیت حمل هر واگن(تن) 55 سود چند شرکت بزرگ  کامیونی 550,550,000,000
کل بار(تن) 60,500,000 تعدادسرویس سیر هر کامیون  در سال 100
متوسط مسافت سیر 650 تعداد سرویس سیر هر واگن در سال 50
کرایه هر تن کیلومتر حمل باکامیون(تومان) 35 تعداد کامیون مورد نیاز برای حمل 60 میلیون تن بار 25,208
کرایه هر تن کیلومتر حمل باواگن(تومان) 15 تعداد واگن مورد نیاز برای حمل 60  میلیون تن بار 22,000
سهم مالکانه راه اهن 3% قیمت هر کامیون با یدک( تومان) 220,000,000
سهم لکوموتیو 25% ارزش کل کامیون های مورد نیاز(میلیون) 5,545,833,333,333
نسبت هزینه اداری و عملیاتی شرکت واگن دار به کل درامد 10% قیمت هر واگن (تومان) 70,000,000
کرایه دریافتی بابت حمل 60 میلیون تن بار با واگن باری(اعمال سهممالکانه 3%)  589,875,000,000 ارزش کل واگنهای مورد نیاز(میلیون) 1,540,000,000,000
هزینه شرکت واگن دار 224,152,500,000 نسبت  سود به سرمایه شرکت کامیونی با شرایط یاد شده 0.099272727
کرایه دریافتی بابت حمل60 میلیون تن بار با کامیون 1,376,375,000,000    
نسبت کل هزینه ها به درآمد کامیون با عمر کمتر از 5 سال 60% نسبت  سود به سرمایه شرکت ریلی با شرایط یاد شده 0.237482143
هزینه شرکت کامیونی 825,825,000,000 تعداد واگن های باری موجود 22000
       
سود صاحبان بار(کارخانه یا تاجر) بابت حمل 60میلیون تن بار با واگن طبق شرایط یاد شده(تومان) 786,500,000,000    
قیمت هر دلار بر حسب ریال 2000    
قیمت هر لیتر گازوئیل(برحسب دلار) 0.8    
مصرف سوخت کامیون در هر 100کیلومتر(برحسب لیتر) 60    
مصرف سوخت  کامیون درهر تن کیلومتر(برحسب لیتر) 0.025    
میزان پیمایش تن کیلومتر حمل کامیون بر  اساس شرایط فوق  943,800,000,000    
کل سوخت مصرفی کامیون ها برای حمل 60 میلیون تن در مسافت 650 کیلومتر(برحسب لیتر) 23,595,000,000    
با حمل این میزان بار با واگن مصرف سوخت حدود یک ششم کامیون می باشد به این ترتیب میزان صرفه جویی به ترتیب زیر می باشد    
   
   
نسبت مصرف سوخت  کامیون نسبت به لکوموتیو(برای حمل هر تن کیلومتر بار) 6    
میزان مصرف سوخت در صورت حمل با واگن 3,932,500,000    
صرفه جویی در مصرف گازوئیل ناشی از حمل بار یاد شده با واگن(برحسب لیتر) 19,662,500,000    
       
قیمت جهانی  هر لیتر گازوئیل(برحسب تومان) 1600    
ارزش صرفه جویی ناشی از حمل میزان بار یاد شده با واگن در سال(بر حسب تومان) 31,460,000,000,000    
       
تعداد بازدید: 3179 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  pd
  ساخت 400 هزار واحد مسکونی در کشور هدفگذاری شده است
  سقف تسهیلات مسکن افزایش ندارد
  احکام بودجه ای برای جریمه صادرگنندگان متخلف
  آیا مجلس جلوی استرداد چندین هزار میلیارد تومان از درآمدهای مالیاتی را خواهد گرفت؟ / لابی سنگین شرکت‌های ذی‌نفع
  لزوم ثبت نام تمام خودرو‌ها در سامانه «تهران من» /برقراری عدالت برای پلاک‌های زوج و فرد
  اصلاح هندسی و ساماندهی جاده ها از برنامه های وزارت راه است/ اصلی ترین عامل در کاهش تصادفات اصلاح فرهنگ رانندگی است
  دموکرات‌ها به دنبال لغو وضعیت اضطراری اعلام شده از سوی ترامپ
  هزینه های سنگین حیف در اقتصاد ایران(1)
  آغاز ثبت نام دریافت تسهیلات واحدهای تولیدی از هفته آینده
  امکان پرداخت مالیات با اوراق اسناد خزانه فراهم شد
  برای خرید آپارتمان در منطقه جنت آباد چقدر باید هزینه کرد؟+جدول
  پروژه محور کردن آموزش تنها راهکار تامین نیروی ماهر است
  آقای رئیس‌جمهور! اصلاح شرایط، شدنی و بسیار آسان است، به‌شرطی که بخواهید
  لاریجانی: کمیسیون صنایع به افزایش قیمت خودروها ورود پیدا کند
  فیلم عملکرد محمد باقر قالیباف از زبان محمد علی نجفی
  حریق گسترده در پایتخت بنگلادش/ ۱۲۰ نفر کشته و زخمی شدند
  برای نجات صندوق تامین اجتماعی دولت باید دخالتش را کم کند/ اشتغال و رونق اقتصادی اصلی ترین راهکار کاهش بحران صندوق تأمین اجتماعی است/مقابله با اقتصاد زیرزمینی در راه نجات صندوق تامین اجتماعی/شفاف‌سازی بودجه موسسات و شرکت‌های دولتی
  هزینه فرصت چیست و چه تفاوتی با سرمایه بازگشت ناپذیر و ریسک دارد؟
  تردد اتوبوس‌هایی با چهره جدید در تهران
  استقبال انبوه سازان از کارت اعتباری بدون بهره خرید مصالح
  کاهش خسارات حوادث در تحقق اقتصاد مقاومتی موثر است
  تکلیف بدهی بانک مسکن به بانک مرکزی در خصوص طرح مسکن مهر مشخص شد
  فرودگاه مهرآباد برای سفرهای نوروزی آماده است
  نگاهی اجمالی به ساختار سیاسی آلمان
  بررسی افزایش سقف وام مسکن برای متقاضیان و سازندگان در بافت فرسوده در بانک مرکزی/ عدم واگذاری اراضی دولتی به وزارت شهرسازی علیرغم دستور رییس‌جمهور
  نقش ساختار سیاسی در سیاست گذاری فرهنگ مقاومت
  کاهش ترافیک و مصرف سوخت، مهمترین دستاورد خط آهن قزوین - رشت
  قیمت مسکن در ۵ سال اخیر چقدر گران شد؟
  ساختمان‌هایی که قُرص و محکم ساخته نشدند
  اِعمال سیاستهای پولی صحیح، قطعاً در سطح درآمدهای ارزی کشور و تثبیت نرخ آن تأثیر مثبت دارد
  اصلی ترین مشکلات اقتصاد ایران چیست؟
  بازسازی پنج هزار واحد اقتصادی با سرمایه 100 هزار میلیارد ریالی
  هر شهروندی که از خدمات بیشتری استفاده کند، باید هزینه‌هایش را بپردازد
  ۸ میلیارد دلار رفاه از دست رفته در جریان پرداخت یارانه
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار