تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 25 شهریور 1398 - 12:30   
 
 
   آخرین اخبار  
  ۱۱ درصد واگن‌های مسافری کشور سوخت/ مجوز قانونی برای بازسازی واگن‌های سوخته در «رودشور» وجود داشت
  تغییرات ۱۰ ساله قیمت زمین و مسکن
  محکومیت دو شرکت مازندرانی به بازگرداندن یک میلیون یورو ارز دولتی
  آغاز چک نیمه سنگین هواپیمای ای. تی. آر ناوگان جمهوری اسلامی ایران
  با زندگی مردم چه کردیم؟/ آرزویی که بی‌خانمان‌ها باید به گور ببرند + نمودار
  خودروسازان به دنبال دور زدن قانون هوای پاک!؟
  خط تولید تریاک در افغانستان! + فیلم
  ۷ درصد تولید ناخالص داخلی؛ هزینه تند راندن
  خرید مسکن آماده ارزان‌تر از ساخت مسکن/ انبوه‌سازان تجربه تلخ گذشته را تکرار نمی‌کنند/ فاصله بین عرضه و تقاضا در بخش مسکن زیاد است
  زیباترین جاده ریلی جهان در مسیر ثبت جهانی شدن+ تصاویر
  خطر فرونشست زمین در تهران و اصفهان از حد بحرانی عبور کرد
  صادرات شرق کشور را از داخل تحریم کردند/ دیوان‌سالاری و بروکراسی اداری در کشور و نابسامانی در سیستم اداری
  سازمان هواپیمایی: ایرلاین‌ها ملزم به رعایت نرخ‌های جدید هستند
  مالکان خانه‌های خالی تا پایان سال شناسایی می‌شوند/ باید امکان دسترسی برخط به سامانه برای سازمان امور مالیاتی کشور فراهم شود
  سرنوشت کشتی بوشهر_دوحه در هاله‌ای از ابهام!
  مسکن هنوز به قیمت واقعی نرسیده است
  چرا چین به دنبال احیای جاده ابریشم است؟
  دستیابی به دانش فنی ساخت نانوکاتالیست‌های خودرو برای مقابله با پدیده وارونگی در فصول سرد
  نوسانات شدید استقبال از خودروهای برقی در چین
  نظر آیت‌الله هاشمی درباره اصلاح قانون اساسی چه بود؟
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 20958صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانسه شنبه، 10 مرداد 1391 - 07:14
مزایای تبدیل شرکت راه آهن به سازمان و خروج از تصدیگری
مزایای تبدیل شرکت راه آهن به سازمان و خروج از تصدیگریشرکت راه آهن می بایست از تصدی گری خارج و لکوموتیو های خود را از طریق مزایده به بخش خصوصی واگذار و عوارض دسترسی به شبکه ریلی را کاهش دهد.
  

ترابر نیوز: شرکت راه آهن در حال حاضر متصدی خطوط ریلی و مالک90 درصد  لکوموتیو های موجود در کشور است. شرکت راه آهن به سبب بدنه سنگین نیروی انسانی و انجام فعالیت های تصدی گری هزینه نسبتا بالایی دارد و این هزینه را با فشار سنگین به شرکتهای حمل و نقل ریلی تامین می کند شرکت راه آهن آنقدر به شرکتهای ریلی فشار عمال می کند که حمل و نقل ریلی برای صاحبان کالا در بسیاری از مسیرها مقرون به صرفه نباشد. چنانجه تعرفه های سنگین راه آهن کاهش یابد حمل و نقل ریلی مورد استقبال گسترده قرار می گیرد و از طرف دیگر قیمت تمام شده کالا ها کاهش می یابد. کاهش قیمت حمل کالا توسط شبکه ریلی چند نتیجه به دنبال دارد که از جمله آنها عبارتند از:

- کاهش حمل توسط کامیون ها و انتقال حمل بخشی از بار کامیونی توسط ریل

- غیر اقتصادی شددن فعالیت بخشی از  کامیون به دلیل کاهش بار قابل حمل و کاهش استقبال صاحبان کالا از حمل نقل بار از طریق جاده(در برخی از مسیرها)

 - کاهش کرایه حمل و در نتیجه فشار به متصدیان ریلی و دولت جهت افزایش بهره وری شبکه ریلی، دو خطه  کردن  خطوط و افزایش طول خطوط ریلی

- کاهش قیمت حمل  برخی محصولات و امکان صادرات آنها از جمله محصولات با ارزش کمتر منجمله سیمان، گچ، انواع سنگ و ...

- کاهش هزینه حمل و در نتیجه کاهش قیمت محصولات در بازار مصرف و کاهش فشار به مصرف کنندگان

کاهش قیمت حمل ریلی زمانی محقق می شود که شرکت راه آهن بجای دریافت تعرفه 55 درصدی از شرکتهای ریلی به تعرفه 25 درصد و دریافت یک چهارم درآمد شرکتهای ریلی بابت عوارض استفاده از خطوط ریلی رضایت دهد، شرکت راه آهن از تصدی گری خارج و لکوموتیو های خود را از طریق مزایده به بخش خصوصی واگذار نماید به این ترتیب بهره وری شبکه ریلی افزایش و با افزایش بهره وری میزان درآمد شبکه ریلی کشور تا حد قابل توجهی زیاد خواهد شد و به همان نسبت یک چهارم عوارض سهم راه آهن نیز زیاد می شود در این شرایط قیمت های حمل توسط راه آهن نیز تفاوت محسوسی با بخش جاده ای خواهد داشت.

تبدیل شرکت راه آهن به سازمان زیر مجموعه وزارت راه و شهر سازی و خروج این سازمان از امور تصدی گری(با الگو گیری از سازمان حمل و نقل جاده ای) نتایج و ثمرات ارزشمندی برای اقتصاد حمل و نقل،  توسعه فعالیت های حمل و نقل بین المللی و افزایش صادرات و ... به دنبال خواهد داشت

پایگاه خبری تحلیلی ترابر نیوز

تعداد بازدید: 2067 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  مسکن هنوز به قیمت واقعی نرسیده است
  نوسانات شدید استقبال از خودروهای برقی در چین
  دستیابی به دانش فنی ساخت نانوکاتالیست‌های خودرو برای مقابله با پدیده وارونگی در فصول سرد
  چرا چین به دنبال احیای جاده ابریشم است؟
  خرید مسکن آماده ارزان‌تر از ساخت مسکن/ انبوه‌سازان تجربه تلخ گذشته را تکرار نمی‌کنند/ فاصله بین عرضه و تقاضا در بخش مسکن زیاد است
  ۷ درصد تولید ناخالص داخلی؛ هزینه تند راندن
  زیباترین جاده ریلی جهان در مسیر ثبت جهانی شدن+ تصاویر
  خطر فرونشست زمین در تهران و اصفهان از حد بحرانی عبور کرد
  سرنوشت کشتی بوشهر_دوحه در هاله‌ای از ابهام!
  صادرات شرق کشور را از داخل تحریم کردند/ دیوان‌سالاری و بروکراسی اداری در کشور و نابسامانی در سیستم اداری
  سازمان هواپیمایی: ایرلاین‌ها ملزم به رعایت نرخ‌های جدید هستند
  خط تولید تریاک در افغانستان! + فیلم
  مالکان خانه‌های خالی تا پایان سال شناسایی می‌شوند/ باید امکان دسترسی برخط به سامانه برای سازمان امور مالیاتی کشور فراهم شود
  با زندگی مردم چه کردیم؟/ آرزویی که بی‌خانمان‌ها باید به گور ببرند + نمودار
  خودروسازان به دنبال دور زدن قانون هوای پاک!؟
  محکومیت دو شرکت مازندرانی به بازگرداندن یک میلیون یورو ارز دولتی
  آغاز چک نیمه سنگین هواپیمای ای. تی. آر ناوگان جمهوری اسلامی ایران
  تغییرات ۱۰ ساله قیمت زمین و مسکن
  ۱۱ درصد واگن‌های مسافری کشور سوخت/ مجوز قانونی برای بازسازی واگن‌های سوخته در «رودشور» وجود داشت
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار