پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 21 تیر 1399 - 21:03   
 
 
   آخرین اخبار  
  | مرز ایران و پاکستان در ۴ نقطه از فردا بازگشایی می‌شود
  روند پرداخت وام به رانندگان به کندی پیش می رود
  موافقت نخست وزیر عراق با بازگشایی محدود مرز سومار و شلمچه
  سنگاپور تا 2040 بزرگترین ترمینال دریایی خود را می‌سازد
  رونمایی از اتوبوس های برقی درون شهری برای روزهای کرونایی
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 20863صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانشنبه، 7 مرداد 1391 - 07:23
مقایسه عملکرد شرکت راه آهن و سازمان حمل و نقل جاده ای
ضرورت تبدیل شرکت راه اهن به سازمان سیاستگذار
ضرورت تبدیل شرکت راه اهن به سازمان سیاستگذار سازمان حمل و نقل جاده ای هزینه های توسعه و تعمیر و نگهداری جاده های کشور را از اعتبارات دولتی پرداخت می کند اما شرکت راه اهن بر شرکتهای ریلی فشار سنگین وارد می کند و عامل اصلی زمین گیر شدن توسعه شبکه ریلی کشور بوده است.
  
متصدی مدیریت حمل و نقل ریلی و سیاستگذاری کلان  در این حوزه بر عهده شرکت راه آهن و متصدی مدیریت حمل و نقل جاده ای و سیاستگذاری کلان آن بر عهده سازمان حمل و نقل جاده ای است. شرکت راه آهن در مقابل حذف تصدی گری این شرکت مقاومت می کند و خصوصا طی 2 سال گذشته مانع خصوصی سازی لکوموتیوها  و خطوط ریلی شده است. سازمان حمل و نقل جاده ای هیچ گونه تصدی گری در حوزه حمل و نقل جاده ای ندارد نه تنها هیچ تصدی گری ندارد بلکه از حقوق رانندگان دفاع نموده و اجازه نداده که عوارض حمل و نقل جاده ای از 3 درصد افزایش یابد. در حال حاضر عوارض حمل و نقل ریلی 55 درصد است به این مفهوم که چنانچه شرکت حمل و نقل ریلی 100 میلیارد تومان درآمد کسب کند می بایست 55 میلیارد تومان آن را تحت عنوان حق دسترسی به خطوط ریلی موجود( که ارزش سرمایه گذاری انجام شده در ان تا کنون 10میلیارد دلاری است) به شرکت راه اهن پرداخت کند اما کامیون ها بابت استفاده از شبکه جاده ای(که ارزش سرمایه گذاری در آن تا کمون بیش از  120 میلیارد دلار است)  فقط 3 درصد عوارض پرداخت می کند. یعنی از درآمد 100 میلیون تومانی کامیون در سال فقط 3 میلیون تومان آن سهم سازمان حمل و نقل جاده ای است. با توجه به عوارض سنگینی که شرکت راه اهن از شرکتهای حمل و نقل ریلی دریافت می کند جذابیت برای سرمایه گذاری در حوزه ریلی بسیار کم است. یعنی شرکت راه آهن با عملکرد خود و با سیاستگذارهای غیر منطقی و ناصحیح خود منجر به زمین گیر شدن شبکه ریلی شده و چنین وضعیت نامناسب و عقب افتاده ای را بوجود آورده است. سازمان حمل و نقل جاده ای هزینه های توسعه و تعمیر و نگهداری جاده های کشور را از اعتبارات دولتی پرداخت می کند اما شرکت راه اهن بجای اینکه هزینه های توسعه خطوط ریلی را از اعتبارات دولتی پرداخت نماید  بر شرکتهای ریلی فشار سنگین وارد می کند و عامل اصلی زمین گیر شدن توسعه شبکه ریلی کشور بوده است.
برای حل اساسی این معضل بزرگ پیشنهاد می شود کلیه امور تصدی گری از شرکت راه آهن جدا و به شرکتهای غیر دولتی واگذار شود و شرکت راه آهن به سازمان راه اهن تغییر ماهیت داده و مسئولیت هایی شبیه سازمان حمل  و نقل جاده ای راجهت سیاستگذاری های کلان بر عهده گیرد.
اجرای این پیشنهاد مزیت های بزرگی و موهبت های ارزشمندی برای توسعه شبکه ریلی و اقتصاد ملی به دنبال دارد.
تعداد بازدید: 1985 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  | مرز ایران و پاکستان در ۴ نقطه از فردا بازگشایی می‌شود
  روند پرداخت وام به رانندگان به کندی پیش می رود
  سنگاپور تا 2040 بزرگترین ترمینال دریایی خود را می‌سازد
  موافقت نخست وزیر عراق با بازگشایی محدود مرز سومار و شلمچه
  رونمایی از اتوبوس های برقی درون شهری برای روزهای کرونایی
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار