پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 12 آذر 1402 - 02:24   
 
 
   آخرین اخبار  
  طولانی ترین تونل راه آهن روسیه زیر بمباران اوکراینی ها
  علت کمبود بلیت قطار و مشکلات حال حاضر راه آهن چیست؟
  موشکافی رکوردشکنی راه‌ آهن در جابه‌جایی مسافر ریلی
  احداث خط ۱۰ متروی تهران شروع شد
  راه‌ آهن زاهدان چابهار تا یک سال آینده به بهره‌ برداری می‌ رسد
  راه آهن رشت کاسپین به بهره برداری نزدیک شد
  چهار مسیر ریلی در استان فارس ساخته می شود
  نامه 5 تشکل ریلی به رئیس جمهور رفتار مدیریت راه آهن را خشن تر کرد!
  جذابیت از دست رفته راه آهن برای حمل و نقل مسافری
  ایستگاه های مترو روی نقشه
  اجاره واگن برای رفع مشکل کمبود قطار مترو به‌عنوان راهکاری کوتاه‌مدت
  فواید راه اندازی مترو پرند ؛ 18 سال انتظار به پایان می رسد؟
  حمایت از سرمایه‌ گذاران بخش خصوصی در صنعت ریلی کشور
  دولت نرخ بلیت قطار را آزاد کند
  بر رفع مشکلات راه آهن کرمانشاه تاکید شد
  فیلم | خطوط متروی توکیو با یک روش عجیب سازماندهی شد
  چرا صاحبان بارهای عمده باید در حمل ریلی سرمایه گذاری کنند؟
  791 واگن در یک سال آینده به واگن های مترو تهران اضافه می شود?
  اجاره واگن‌های اروپایی برای توسعه ناوگان حمل و نقل ریلی
  قرارداد ساخت ۲۰۰ دستگاه واگن بلند با واگن پارس مپنا منعقد شد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 101288صفحه نخست » اقتصاد- انرژِیچهارشنبه، 5 مهر 1402 - 07:46
بزرگترین ساختمان فلزی جهان
  
ترابر نیوز:

بزرگترین ساختمان فلزی جهان برج Tokyo Skytree

تاریخچه برج Tokyo Skytree

برج Tokyo Skytree با برج قبلی خود Tokyo Tower آغاز می شود. برج توکیو در سال ۱۹۵۸ ساخته شد و به عنوان یک برج سیگنال رادیویی و تلویزیونی در دوران خدمت Showa در سال ۱۹۲۶ تا ۱۹۸۹ بود.

با گذشت زمان به نمادی از رشد سریع اقتصادی پس از جنگ ژاپن تبدیل شد. با این حال همراه با رشد اقتصادی موجی از آسمان خراش ها در سراسر توکیو ساخته شد. آسمان خراش های جدید در نهایت با امواج رادیویی برج توکیو تداخل پیدا کردند. علاوه براین افزایش پخش دیجیتال باعث ایجاد تقاضا برای یک برج رادیویی با ارتفاع ۶۰۰ متر در سال ۲۰۰۰ آغاز شد. (جهت مطالعه بیشتر به بزرگترین سازه های فلزی جهان مراجعه نمایید)

تاریخچه برج Tokyo Skytree

تاریخچه برج Tokyo Skytree

طراحی برج Tokyo Skytree

هدف این برج علاوه بر ایفای نقش برج رادیویی تبدیل شدن به یک مکان دیدنی برای ایجاد گردشگری بیشتر درمنطقه بود.

برج توکیو یک برج تلویزیونی و نقطه دیدنی توکیو است. این مرکز شهر توکیو اسکای تری در بخش شهر سومیدا است. با ارتفاع ۶۳۴ متر را می توان به عنوان موساشی نام تاریخی منطقه توکیو خواند, بلندترین سازه در ژاپن است و در زمان تکمیل دومین سازه بلند در جهان بود. ارتفاع آن مناظری باور نکردنی و پانوراما از توکیو را به نمایش می گذارد و می توانید کوه فوجی را از این برج ببینید و یک مجتمع تجاری بزرگ با یک آکواریوم در پایه آن طراحی شده است.

طراحی برج Tokyo Skytree

طراحی برج Tokyo Skytree

ویژگی برجسته برج توکیو شامل دو عرشه رصد برای مشاهده مناظر فوق العاده ای را از توکیو ارائه می دهد. دو عرشه محصور به ترتیب در ارتفاعات ۳۵۰ و ۴۵۰ متری قرار گرفته اند که آنها را به بلندترین عرشه رصد در ژاپن تبدیل می کند.

ویژگی برج Tokyo Skytree

عرشه تمبو

این عرشه از سه طبقه, طبقه ۳۴۰و طبقه ۳۴۵و طبقه ۳۵۰ تشکیل شده است. کف شیشه ای طبقه ۳۴۰ مورد علاقه گردشگران است. که دارای پنجره های بلند و عریض است که برخی از بهترین مناظر پانوراما ۳۶۰ درجه از شهر را ارائه می دهد.

طبقه میانی دارای فروشگاه سوغاتی و رستوران Musashi Sky است که غذاهای ترکیبی فرانسوی – ژاپنی را سرو می کند. در حالی که پایین ترین طبقه دارای یک کافه و چند صفحه شیشه ای روی زمین برای نمای عمودی به سمت پایین است.

(جهت مطالعه بیشتر به فولاد آلیاژی یا آهن سخت مراجعه نمایید)

ویژگی برج Tokyo Skytree

ویژگی برج Tokyo Skytree

گالری تمبو

بالاترین طبقات قابل دسترس Skytree طبقات ۴۴۵ و ۴۵۰ را به Tembo Galleria نامیده می شود. که بلند ترین راه هوایی جهان نامیده می شود. از یک رامپ مارپیچی شیب دار تشکیل شده است که دسترسی را به یک پیاده روی لذت بخش تبدیل می کنند.

سازه ی این برج که متشکل از لوله های فولادی و شیشه ای به بازدیدکنندگان اجازه می دهد تا بر فراز منطقه کانتو نگاه کنند.

در بالای سطح شیب دار مارپیچ یک طبقه عرشه با دید معمولی برای استراحت با پنجره های بلند وجود دارد که از آن می توان به توکیو نگاه کرد.

ویژگی برج Tokyo Skytree

ویژگی برج Tokyo Skytree

این طبقه به طور رسمی در ارتفاع ۴۵۱.۲ متری قرار دارد و بلندترین نقطه عرشه های رصد را تشکیل می دهد.

بازدید از برج توکیو از طبقه ۴ شروع می شود. آسانسورهای سریع بازدیدکنندگان را به طبقه بالای عرشه دیدبانی اول می برد. (جهت مطالعه بیشتر به مشهورترین سازه های فلزی جهان مراجعه نمایید)

بلندترین قسمت برج Tokyo Skytree

در سال ۲۰۱۲ افتتاح شد. و به سرعت به نماد اصلی توکیو تبدیل شد که از بیشتر مرکز شهر قابل مشاهده است. پس از تکمیل این برج بلندترین برج جهان شد. و در چند قدمی Asakusa واقع شده است. و می توانید به راحتی از هر دو بناهایی که معماری سنتی و مدرن ژاپن دارد در یک بعد از ظهر تجربه کنید. (جهت خرید و بررسی به قیمت تیرآهن مراجعه نمایید)

بلندترین قسمت برج Tokyo Skytree

بلندترین قسمت برج Tokyo Skytree

ساختار برج توکیو

از نظر ساختاری این برج به عنوان یک درخت غول پیکر با ریشه های عمیق در زمین ساخته شده است.

در پایه لوله های فولادی به قطر ۲.۳ متر و تنه ۱۰ اینچ ضخامت پایه سازه مجموعه ای از زره های و شاخه های مفصلی را تشکیل می دهند. بتن ستون میانی از نظر ساختاری از سازه فولادی جدا شده است که طرحی مقاوم در برابر زلزله شبیه یه بتکده معابد افسانه ای را احاطه کرده است. (جهت مطالعه بیشتر به فولاد چیست مراجعه نمایید)

ساختار برج توکیو

ساختار برج توکیو

در مهندسی سازه برج, بتن ماهیت فناوری پیشرفته را در طراحی های سازه توسعه می دهند تا بالاترین درجه ایمنی سازه را تضمین کنند.

هرچه ساختمان را بیشتر بالا می رود پایه های آن در طور کلی به نسبت تحت کشش و رانش بیشتری قرار می گیرند. (جهت خرید و بررسی به قیمت ورق سیاه مراجعه نمایید)

پایه های آن به گونه ای طراحی شدند که در برابر چنین نیروهایی مقاومت کنند. تیرهای فولادی به طور صلب به هم متصل می شوند. تا نیروی خارجی اعمال شده به طور مداوم بر روی زمین کاملا شارژ می شوند. با توجه به کل سیستم ساختاری می توان گفت که این برج از زمین رشد می کند.

تعداد بازدید: 130 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  طولانی ترین تونل راه آهن روسیه زیر بمباران اوکراینی ها
  علت کمبود بلیت قطار و مشکلات حال حاضر راه آهن چیست؟
  موشکافی رکوردشکنی راه‌ آهن در جابه‌جایی مسافر ریلی
  احداث خط ۱۰ متروی تهران شروع شد
  راه‌ آهن زاهدان چابهار تا یک سال آینده به بهره‌ برداری می‌ رسد
  ویژگی های مترو پرند چیست؟
  احتمال واگذاری پروژه مترو ورامین به شهرداری تهران
  انتصاب دبیر جدید شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور
  ایستگاه بازارک مترو پرند برای مردم رباط کریم احداث می شود
  چهار مسیر ریلی در استان فارس ساخته می شود
  پیشنهاد انتقال ایستگاه متروی کرج از صادقیه به چیتگر
  راه آهن رشت کاسپین به بهره برداری نزدیک شد
  چهار مسیر ریلی در استان فارس ساخته می شود
  خط 6مترو با قابلیت ها و ظرفیت های بالا/ایستگاه ها
  مترو پرند پس از 14 سال فردا با حضور رییس جمهور افتتاح می شود
  جمعیت منطقه 22تهران چند میلیون نفر می شود/ساخت و سازهای منطقه 22؛ تشدید کننده آلودگی هوای تهران
  تهران به بیش از ۶۷۰۰ اتوبوس جدید نیاز فوری دارد
  ۶۰ درصد اتوبوس‌های درون‌شهری تهران از رده خارج‌اند
  معطلی یک‌ساله برخی اتوبوس های نیازمند تعمیر به دلیل نبود قطعه
  عجایب شهری به نام منطقه ۲۲ تهران
  ضرورت فوری راه اندازی ایستگاه خط شش مترو در منطقه 22تهران
  آمار و ارقام اتوبوس‌های موجود و اتوبوس‌های فعال شهر تهران؛ از سال ۸۵ تا ۱۴۰۰
  زمان اتمام بزرگراه ساحلی دریای خزر چه وقت است؟
  نامه 5 تشکل ریلی به رئیس جمهور رفتار مدیریت راه آهن را خشن تر کرد!
  رفتار متقابل ایران با کامیون های ترکیه/ دریافت 3000 یورو از هر کامیون
  جذابیت از دست رفته راه آهن برای حمل و نقل مسافری
  فروش قسطی تریلی و کامیون با پیش پرداخت مرحله اول 500 میلیونی و اقساط 141 میلیونی
  مهاجرت سالانه 250 هزار نفر به غرب استان تهران
  سرریز جمعیت تهران در منطقه 22
  ایستگاه های مترو روی نقشه
  نقش خط شش مترو در شکست ترافیک/ این خط در تمام خطوط مترو ایستگاه دارد/ با راه اندازی کامل این خط ساکنان مناطق غرب تهران به آسانی با مترو به مقاصد می رسند
  روزانه ۲۲ میلیون پاره سفر در تهران انجام می‌شود در این میان سهم اتوبوسرانی حدود ۸۰۰ هزار پاره سفر و سهم مترو حدود یک میلیون و ۷۰۰ هزار پاره سفر است
  طراحی مدل مشارکت عمومی-خصوصی در طرح های زیر ساخت عمران
  متوسط عمر ناوگان اتوبوس‌های بین شهری کشور ۱۲.۴۲ سال است
  اجاره واگن برای رفع مشکل کمبود قطار مترو به‌عنوان راهکاری کوتاه‌مدت
  اتوبوس‌های دست دوم خارجی کمک حال ترافیک تهران
  ویدیو / چه شد که ویتنام و آمریکا از دشمنی خونین به اینجا رسیدند؟
  تهران به بیش از ۶۷۰۰ اتوبوس جدید نیاز فوری دارد
  تست موفقیت آمیز ترکشن موتور شرکت جمکو در مترو
  اتوبوس‌ها از حمل‌ونقل کلانشهرها چه سهمی دارند؟
  خرید ۵ اتوبوس دست دوم با هزینه یک اتوبوس نو
  ضرورت خرید اتوبوس دست دوم به شرط خدمات پس از فروش
  روزانه 350 اتوبوس در تهران خراب می شود!/تعداد ناوگان فعال اتوبوسرانی تهران به ۲۳۰۰ دستگاه اتوبوس
  زخم کهنه "کمبود اتوبوس شهری تهران" درمان می‌شود؟
  وزیر صمت: ماشین بنده برقی است و خودم آن را ساختم / خودروسازان ما «خودروباز» هستند
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار