اتصال مراكزِ استان هاي مركزي ايران به چشمه هاي بار، حلقه اتصال كريدر شمال-جنوب است كه بسياري از بخش هاي آن اجرا شده است اما بعضي از بخش هاي مهم نيز در انتظار اتصال به شبكه ريلي هستند.
در هفته اي كه گذشت، به منظور افزايش راندمان كاري و سير روان قطارها، عمليات روسازي يك خط كمربندي و ۳ خط قبول و اعزام در ايستگاه چادرملو آغاز شد تا ايستگاه چادرملو به عنوان يكي از مهمترين مبادي بارگيري شبكه ريلي كشور واز پرترافيك ترين مبادي بارگيري در منطقه كه نقش موثري در عملكرد اين اداره كل ايفا مي نمايد، به شبكه ريلي تسهيل دسترسي داشته باشد.
در اين راستا روزانه حدود ۴۵۰ واگن از اين محور به وزن ۴۰ هزار تن و ساليانه نزديك به ۱۰ ميليون تن مواد معدني و كنسانتره از چادرملو به كارخانجات ذوب آهن اصفهان،مباركه، فولاد اهواز، گندله سازي و بخشي نيز جهت صادرات به بندرعباس بارگيري و ارسال مي گردد كه 55 درصد عملكرد راه آهن يزد را به خود اختصاص داده است.
به گزارش تين نيوز، علاوه بر اين مهم و در راستاي اتصال استان هاي مركزي كشور به شبكه ريلي، قرار است پالايشگاه اصفهان نيز بزودي به شبكه ريلي متصل شود.
در اين راستا، مديرعامل راه آهن جمهوري اسلامي ايران به همراه حسينعلي حاجي دليگاني نماينده مردم شاهين شهر و ميمه و برخوار در مجلس شوراي اسلامي در خصوص بررسي اتصال شبكه ريلي به پالايشگاه اصفهان و كارخانجات منطقه مذكور از ايستگاه ورتون بازديد نمودند.
سعيد رسولي در اينباره گفت: از مزاياي اتصال مجموعه هاي صنعتي مخصوصا پالايشگاه اصفهان به شبكه ريلي و حمل بار آنها توسط ريل قطعا كاهش مصرف سوخت، كاهش تلفات جاده اي، كاهش آلاينده هاي زيست محيطي بخصوص در محدوده كلان شهرهايي مثل اصفهان خواهد بود.
رسولي افزود: پيشنويس تفاهم نامه براي اجراي اين طرح آماده شده كه در هفته دولت تفاهم نامه نهايي به امضاي دو طرف (پالايشگاه اصفهان و شركت راه آهن) خواهد رسيد و اين پروژه عملياتي خواهد شد.
گفتني است كه به منظور گسترش خطوط ريلي و روان شدن سير قطارهاي باري، افزايش بهره‌وري، كاهش زمان فرآيند مبادله قطارها، ارتقاي ايمني و سير روان قطارهاي محور شرق _ اصفهان-يزد، توسعه خطوط فرعي در اين مراكز بار نيز در برنامه راه آهن قرار گرفته است.