به گزارش ايرنا، خيراله خادمي روز پنجشنبه در جمع خبرنگاران خرم آباد با بيان اينكه امسال در بخش ريلي 391 كيلومتر مسير جديد افتتاح مي شود افزود: راه آهن سه مركز استان گيلان، آذربايجان غربي و مسير جديد آذربايجان شرقي به بستان آباد سالجاري بهره برداري خواهد شد.
وي اظهار داشت: در مجموع براي ساخت اين ميزان راه آهن جديد 70 هزار ميليارد ريال هزينه شده است.
وي همچنين تصريح كرد: بهره برداري از 280 كيلومتر آزادراه نيز از برنامه هاي امسال است كه با توجه به مشكلات مالي و تامين قير، تحقق اين مهم منطقي نيست.
معاون وزير راه و شهرسازي مجموع اعتبار 280 كيلومتر طرح آزادراهي در دست ساخت كشور را 60 هزار ميليارد ريال عنوان كرد و افزود: اين ميزان مسير جديد تا 6 ماهه اول سال 98 زير بار ترافيك قرار مي گيرد.

** ساخت آزادراه بروجرد - اراك امسال آغاز مي شود
خادمي در خصوص اجرايي نشدن ادامه آزادراه خرم آباد - اراك در حوزه استان مركزي گفت: طرح آزادراه خرم آباد - بروجرد - اراك يك قرارداده واحد به ارزش بيش از 20 هزار ميليارد ريال دارد اما اولويت اول اين طرح در قطعه حادثه خيز خرم آباد - بروجرد تعريف شده تا علاوه بر ارتقا ايمني مسير، طول محور ياد شده نيز كاهش يابد.
وي اضافه كرد: در حال حاضر در قطعه بروجرد - اراك، كمربندي بروجرد با روند خوبي در دست اقدام است و از سمت شازند نيز ساخت تقاطع غيرهمسطح روي اتوبان آغاز شده تا عمليات اجرايي آن امسال آغاز شود.

**اختصاص رديف ملي به جاده ازنا - شازند
معاون وزير راه و شهرسازي در خصوص وضعيت مسير 80 كيلومتري جاده ازنا - شازند و آمار تصادفات در اين محور نيز تصريح كرد: اين مسير در سال هاي گذشته رديف اعتباري نداشته و به دليل تخصيص اعتبار از محل استاني يا متفرقه روند كندي داشته است.
خادمي اظهار داشت: با پيگيري مسئولان استان و نماينده درود و ازنا در مجلس شوراي اسلامي، اين طرح امسال در رديف اعتبارات ملي قرار گرفته و مبلغ مناسبي به آن اختصاص يافته است.
وي بدون اشاره به ميزان اعتبار اختصاص يافته بيان كرد: هم اكنون قطعه اول اين مسير كه نيمه كاره بود فعال تر شده و مناقصه قطعه دوم نيز در حال برگزاري است.

**عمر آسفالت در تمامي محورهاي كشور بالا نيست
خادمي در خصوص عمر آسفالت جاده هاي كشور نيز گفت: چنانچه هر طرح با مشخصات استاندارد اجرا شود عمر آسفالت نبايد به حداقل كاهش يابد.
وي اظهار داشت: در حال حاضر برخي جاده ها كه سه لايه آسفالت دارند، عمر كمتر از 12 سال دارند.
وي افزود: در برخي جاده ها نيز مردم تصوير ذهني درستي از نبود كيفيت آسفالت دارند كه جاده به دليل منابع اعتباري با 2 لايه آسفالت بهره برداري و يا روكش هاي اضطراري بدون توجه به استانداردهاي لازم انجام شده و اين امر موجب كاهش زمان تخريب مي شود.
خادمي تاكيد كرد: در برخي جاده ها نيز خطاهايي توسط مجريان صورت مي گيرد كه بايد سنجش شده و به حداقل برسد.
 

انتهاي پيام /*