راهکار کوتاه مدت برای معضل ترافیک غرب تهران
غرب تهران در حال انفجار جمعیت است با تکمیل شدن برج های ساخته شده و در حال ساخت منطقه 22 جمعیت غرب تهران از دو میلیون نفر فراتر خواهد رفت.تنها راه کوتاه مدت برای نجات از این شرایط و کنترل بحران، توسعه سریع مترو در منطقه 22 است.
|
|
یکشنبه، 19 آذر 1402 - 06:39
|
.jpg "معطلی 12میلیارد دلار برای یک میلیارد دلارکم عقلی نیست؟")
معطلی 12میلیارد دلار برای یک میلیارد دلارکم عقلی نیست؟
حجم سرمایه گذاری در زیرساخت های متروی تهران تا کنون حدود 12 میلیارد دلار بوده است اما بهره وری مترو کمتر از 20 درصد است که دلیل اصلی آن نیز کمبود واگن است. کدام عقل و خرد حاضر است حتی یک روز حتی یک ساعت در تامین واگن های مورد نیاز مترو تاخیر ایجاد کند
|
|
سه شنبه، 2 آبان 1402 - 07:05
|
نمادی از بی خردی در متروی تهران
جای بسی تعجب و تاسف و نمادی از کم خردی است که ده میلیارد دلار در زیرساخت های مترو هزینه شده اما بخاطر عدم سرمایه گذاری جهت خرید 1.5 میلیارد دلار قطارهای مترو حدود 70درصد ظرفیت های مترو ده ها سال است که به هدر می رود و بهره وری متروی تهران کمتر از سی درصد است
|
|
شنبه، 22 مهر 1402 - 08:15
|
اتصال مستقیم راه آهن ساری به بافق ضروری است
راه آهن پر سرعت ساری و بندرامیرآباد به بندرعباس ضرورت تحقق واقعی کریدور شمال جنوب است با این خط آهن بار ترافیکی مسیر موجود کاهش و زمان انتقال بار از شمال به جنوب به نصف تقلیل می یابد
|
|
یکشنبه، 26 شهریور 1402 - 07:32
|
مزیت فعال سازی راه آهن شانگهای-تهران- مکه/ راه آهن مشهد- مکه
ترابر نیوز: اتصال خط آهن مشهد به مکه و مدینه می تواتد مزیت های زیادی برای ایران و عربستان به دنبال داشته باشد از طریق این خط آهن عربستان به چین متصل می شود. این خط آهن چین و هند و شرق آسیا را از طریق ایران به دریای سرخ و اروپا متصل می کند
|
|
یکشنبه، 4 تیر 1402 - 08:20
|
مزیت تکمیل راه آهن هند به میانمار و تکمیل راه آهن شانگهای- هند-ایران سوریه یا ترکیه به اروپا/ ایران با فروش نفت به هند در تکمیل خط آهن هند به میانمار سرمایه گذاری ملی بلند مدت نماید
در صورت مدرن نمودن این خط آهن بین المللی امکان جابجایی میلیاردها تن بار از شرق آسیا به غرب آسیا و اروپا از مسیر ایران در مدت حدود 5 روز محقق می گردد. در حال حاضر این مسیر با کشتی در مدت بیش از 60 روز پیموده می شود. راه اندازی این مسیر و استفاده از قطار های پر سرعت تحول بزرگی در حمل و نقل جهان ایجاد خواهد نمود. درآمد ترانزیتی این مسیر ده ها برابر کل درآمدهای نفتی کشور خواهد بود.با راه اندازی این مسیر اتحاد جهانی بیشتر و جهان پاک تر از گذشته خواهد شد.
|
|
چهارشنبه، 31 خرداد 1402 - 07:42
|
رابطه بین تعداد کشته های سوانح جاده ای و شبکه ریلی
ترابر نیوز: در نظر داشته باشید تعداد قطع نخاع و قطع عضو و مشکلات حاد ناشی از سوانح جاده ای ایران بسیار بیشتر از تعداد کشته های سوانح جاده ای می باشد
|
|
دوشنبه، 7 فروردین 1402 - 07:27
|
کشته شدن سالانه ده نفر در حوادث ریلی
ترابر نیوز: آمار سوانح ریلی نشان میدهد تعداد جانباختگان این سوانح در سال 1389 در مجموع 4 نفر بودند که 2 نفر مسافر و دو نفر مامور شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران بودند..
|
|
پنجشنبه، 19 خرداد 1401 - 10:03
|
بازار ریلی 300 میلیون تنی فرآورده های نفتی هند و پاکستان
ترابر نیوز :
هندوستان سالانه حدود 290 میلیون تن فرآورده های نفتی مصرف می کند که بخش قابل توجهی از آن از طریق واردات تامین می شود. پاکستان سالانه
|
|
سه شنبه، 14 دی 1400 - 11:53
|
تاثیر شبکه مدرن و گسترده ریلی در تعداد تلفات جاده ای
چنانچه همه پروژه های جاری ریلی بین شهری و درون شهری از جمله دو خطه کردن و برقی نمودن مسیرهای ریلی پر تردد از جمله راه آهن تهران مشهد؛ اصفهان تهران، تهران تبریز، و سایر مسیر های پر تردد اجرایی شود...
|
|
شنبه، 11 دی 1400 - 14:54
|
تاثیر افزایش قیمت بلیط مترو بر تعداد مسافرین
ترابر نیوز: در صورت افزایش تعداد واگن های مترو و توسعه خطوط مترو امکان جذب ده میلیون مسافر توسط شبکه متروی تهران طی 5 سال آینده وجود دارد. جذب این تعداد مسافر منجر به کاهش ترافیک درون شهری و کاهش آلودگی و امنیت و آسایش بیشتر مردم خواهد شد.
|
|
دوشنبه، 15 آذر 1400 - 13:56
|
ضرورت فوری بلیط هوشمند مترو و توقف بلیط های تک سفری و دو سفره
ترابر نیوز: در حال حاضر بیشتر فروش بلیط های مترو تک سفره یا رفت و برگشتی است که این وضعیت کاملا ناعادلانه است. کسی که ده ایستگاه با مترو سفر می کند همان هزینه ای را پرداخت می نمایذ که شخص دیگری با سفر بین دو ایستگاه پرداخت می نماید.
|
|
دوشنبه، 15 آذر 1400 - 09:53
|
ظرفیت درآمد زایی متروی تهران
برای ساخت هر کیلومتر مترو باید هزار میلیارد تومان هزینه کرد همچنین برای خرید هر رام قطار به طور متوسط ۱۶۸ میلیارد تومان هزینه باید صرف شود.چنانچه تعداد جابجایی مترو به چهار میلیون مسافر در روز برسد
|
|
دوشنبه، 15 آذر 1400 - 08:33
|
توانایی تولید ۴۰۰ واگن مترو در سال را داریم
ترابر نیوز: اگر قراردادهای لازم با شرکت تولید کننده واگن ها بسته شود، توانمندی تولید ۴۰۰ واگن در سال را داریم.
|
|
دوشنبه، 15 آذر 1400 - 08:17
|
ظرفیت تولید واگن در کشور سالانه ۲ هزار دستگاه
ترابر نیوز: در ۱۰ سال اخیر حدود ۴ هزار دستگاه ناوگان ریلی حمل و نقل بار به شبکه اضافه شده است از این ۴ هزار دستگاه، ۵۰ درصد تولید داخل و ۵۰ درصد وارداتی بوده است یعنی ۱۵ درصد از ظرفیت کارخانه‌های داخلی کشور در این مدت استفاده کرده‌ایم.
|
|
دوشنبه، 15 آذر 1400 - 08:11
|
عملکرد تاسف بار ناوگان ریلی در دولت های گذشته
سهم حمل بار ریلی را از ۲۳درصد در سال ۷۰ به ۲۰ درصد در ۷۹ و ۱۴درصد در سال ۸۱ و نهایتا ۷ درصد در سال ۱۳۸۶ رساند. طی ۶ سال منتهی به سال ۱۳۹۰ رشد راه‌آهن درمجموع واحد حمل حدود ۱۸درصد بوده، در حالی که حمل‌ونقل جاده‌ای طی همین مدت بیش از ۳۰ درصد رشد داشته است
|
|
جمعه، 22 مرداد 1400 - 11:31
|
تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
ترابر نیوز: با افزایش بهره وری ناوگان ریلی از 20 درصد به 60 درصد، حمل بار توسط ناوگان ریلی از 48 میلیون در سال به 141 میلیون تن افزایش خواهد یافت یعنی 93 میلیون تن به حمل بار شبکه ریلی افزوده می شود، انتقال 93 میلیون تن بار از ناوگان جاده ای به ناوگان ریلی منجر به صرفه جویی 2.7 میلیارد لیتر گازوئیل در سال خواهد شد که ارزش آن بیش از 800 میلیون دلار در سال می شود.
|
|
سه شنبه، 19 فروردین 1399 - 08:44
|
راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
ترابر نیوز: هر سال تاخیر در احداث خط آهن شیراز عسلویه یا شیراز بوشهر عسلویه منجر به هدر رفت ۵ هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری انجام شده در خط آهن اصفهان شیراز می باشد
|
|
یکشنبه، 17 فروردین 1399 - 08:41
|
راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
ترابر نیوز: جهش در حمل و نقل بار ریلی با رفع موانع جهش در بهره وری محقق خواهد شد. افزایش بهره وری نیاز به سرمایه گذاری چندانی ندارد، سالانه صدها میلیارد تومان جهت احداث خطوط ریلی و خرید واگن وهزینه سنگین نیروی انسانی مازاد راه آهن هزینه می شود اما روی افزایش بهره وری که با کار فکری، تدبیر و مدیریت صحیح قابل تحقق است تمرکز نشده و نمی شود.
|
|
شنبه، 16 فروردین 1399 - 09:34
|
منوریل قم از ابتدا هم پشتوانه مطالعاتی و کارشناسی نداشت
ترابر نیوز: پروژه منوریل قم را با الفاظ و القاب مختلفی می شناسند؛ داستان پرغصه ای که استخوانی در گلوی شهر نام گرفت و به عنوان آئینه‌دق، مولود ناقص‌الخلقه، وصله ناجور، سوهان روح، پروژه ناخلف و بلاتکلیف شناخته شد اما در نهایت با پیمودن مسیری طولانی از نفس افتاد!!
|
|
دوشنبه، 24 دی 1397 - 12:59
|
پکن-پاریس منهای ایران
ترابر نیوز: به گفته رئیس کمیسیون حمل و نقل، لجستیک و گمرک اتاق بازرگانی ایران، تحریم‌های داخلی مانند مقررات سخت و پیچیده، باعث شده کشورها مسیر کوتاه ایران را دور زده و مسیرهای جایگزینی را پیدا کنند و اگر روال همین طور ادامه یابد، ایران از خط آهن پکن-پاریس حذف خواهدشد.
|
|
پنجشنبه، 29 آذر 1397 - 10:39
|
سیستم حمل و نقل در لندن انگلستان
ترابر نیوز :
یکی از مواردی که مورد توجه افرادی است که قصد مهاجرت به انگلستان را دارند ، آگاهی از سیستم حمل و نقل این کشور است ، همچنین
|
|
شنبه، 14 مهر 1397 - 17:29
|
تشریح اهداف و استراتژی‌های سند آمایش مراکز لجستیک کشور/ مشکلات و راهکارها
ترابر نیوز: بررسی روند رشد سیستم حمل‌ونقل بار در کشورهای توسعه‌یافته نشان‌دهنده نقش اصلی مراکز لجستیک در سیستم حمل‌ونقل بهینه بار است.
|
|
شنبه، 7 مهر 1397 - 13:59
|
لزوم اصلاح ساختار اقتصاد حمل‌ونقل کشور در دولت /ضرورت کاهش هزینه‌ها و تسهیل شرایط حمل
ترابر نیوز: مدیرکل بازرگانی و بازاریابی شرکت راه‌آهن تأکید کرد: باید ساختار اقتصاد حمل‌ونقل کشور در دولت اصلاح شود و شرایط رقابتی و برابر بین جاده و ریل ایجاد شود.
|
|
دوشنبه، 29 مرداد 1397 - 10:27
|
تحقق اهداف ریلی برنامه ششم منوط به اجرای تمام مصوبات ریلی است
ترابر نیوز: رسولی در خصوص بندهای قانون برنامه ششم توسعه که پس از گذشت بیش از ۱۵ ماه همچنان اجرایی نشده است، گفت: توجه مقام معظم رهبری در سیاست‌های کلی برنامه ششم توسعه به پررنگ شدن نقش حمل‌ونقل ریلی بی‌تأثیر نبود و همین امر سرلوحه حمایت‌های دولت و مجلس از راه‌آهن شد.
|
|
شنبه، 20 مرداد 1397 - 13:32
|
نرخ‌ها در حوزه حمل‌و‌نقلی ریلی واقعی شود/ ضرورت تغییر استراتژی کشور در حوزه حمل‌ونقل ریلی
ترابر نیوز: عضو کمیسیون عمران مجلس، با تاکید بر ضرورت افزایش سهم حمل‌ونقل ریلی در حوزه جابه جایی بار و مسافر، گفت: ایجاد توجیه اقتصادی برای توسعه شبکه ریلی و همچنین جذب بار و مسافر لازم است.
|
|
شنبه، 6 مرداد 1397 - 10:39
|
قابلیت انتقال بیش از ۱۰۰ میلیون تن بار از جاده به ریل وجود دارد / وقتی قیمت سوخت در کشور رقابت ریل و جاده را به هم می‌زند
ترابر نیوز: مدیر عامل راه‌آهن با بیان اینکه ظرفیت باری که امروز می‌تواند روی ریل قرار گیرد بالای ۱۰۰ میلیون تن است، تصریح کرد: در حال حاضر کشور با جنگ اقتصادی روبروست، لذا اگر در ظرفیت حمل بار ریلی دو برابر و به ۶۰ میلیون تن بار برسد، صرفه‌جویی زیادی خواهد شد.
|
|
پنجشنبه، 28 تیر 1397 - 12:40
|
الزامات توسعه ترانزیت ریلی/ ضرورت تسهیل مقررات ترانزیت و افزایش سرعت حمل بار
ترابر نیوز: یک کارشناس حمل و نقل پیش‌زمینه توسعه ترانزیتی ریلی را برشمرد و گفت: نوسازی کل ناوگان حمل و نقل ریلی، بهره‌برداری از فناوری نو، افزایش سرعت حمل بار و تسهیل مقررات ترانزیت، زمینه‌ساز توسعه ترانزیت ریلی است.
|
|
دوشنبه، 28 خرداد 1397 - 12:44
|
ضرورت استفاده صنعت ریلی از ظرفیت های بازار سرمایه
ترابر نیوز: راه آهن جمهوری اسلامی ایران بعنوان یکی از شرکت های زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی با طراحی و پیگیری راهبرد متنوع سازی منابع مالی، اقدامات گسترده ای را جهت فراهم کردن بسترهای لازم با هدف تسهیل استفاده از ظرفیت بازار سرمایه در دستور کار خود قرار داده است.
|
|
یکشنبه، 9 اردیبهشت 1397 - 10:59
|
یک گام تا تولید ریل ملی
دانش فنی تولید ریل موردنیاز کشور و حتی منطقه در کشور وجود دارد، از لحاظ اقتصادی نیز برای شرکت ذوب‌آهن اصفهان سودآور است و می‌تواند این کارخانه را به قطب تولید ریل باکیفیت در منطقه تبدیل کند.
|
|
یکشنبه، 13 اسفند 1396 - 14:14
|
ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
ادامه گزارش های تصویری 1
