پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 3 بهمن 1398 - 19:09   
 
 
   آخرین اخبار  
  جنگ جهانی کاهش مصرف بنزین/ بازار فروش خودرو‌های سبز/ نحوه نظارت بر مصرف سوخت
  حمل ونقل ایمن
  استقبال سرمایه گذاران از بازار سهام
  درصد زیادی از اختلاف قیمت حال حاضر خودروی تک سوز و دوگانه سوز حباب است
  توصیه‌های مهم رانندگی| در شرایط برف چگونه رانندگی کنیم؟
  نیروگاه‌ها، صنایع و منازل مسکونی در مصرف گاز رکورد زدند
  ساخت ۱۲۵ ایستکاه مترو با احداث ۴خط جدید
  آخرین وضعیت جاده‌ها و بارش برف در سراسر کشور/ رانندگان از سفر غیرضرور در جاده‌‎های خراسان شمالی پرهیز کنند/ لغزندگی جاده‌های همدان منجر به ۸۰ فقره سوانح رانندگی شد
  بررسی تبعات تعیین قیمت از سوی دولت بر طرف عرضه و تقاضای خودرو
  اصول پایه بازار سرمایه که سهامداران باید بدانند
  عزم مدیریت شهری برای عبور متروی قم از ایستگاه تحریم‌ها
  عوارض سالانه آلایندگی وسائط نقلیه مشخص شد
  سهمیه بنزین بهمن‌ماه امشب واریز می‌شود
  افزایش خودسرانه کرایه آژانس و سرویس مدارس ممنوع/ با متخلفین برخورد قانونی می‌شود
  بازار مسکن آرام‌تر شد
  ۳ کشته در واژگونی پژو جاده گرگان/ سرعت زیاد خودرو و ناتوان بودن راننده در کنترل سرعت
  اجرای طرح زوج و فرد در کرج از پنجم اسفندماه
  تخت گاز بدون بنزین/ سهمیه گاز مایع حق چه کسانی است؟/ خودروها متهم کمبود گاز مایع/ با سهمیه بندی و اصلاح قیمت بنزین ال. پی. جی دوباره به صرفه شد
  بارندگی سبب رانش زمین در محور کوهستانی نور شد/ با توجه به موقعیت این جاده نیاز به اعتبار و تعمیرات اساسی است/ باید برای ایمن سازی نقاط رانشی اقدامات فوری انجام شود
  مدیرعامل فولکس واگن: دوران خودروساز‌های سنتی تمام شده است
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
  مطلب ویژه  

مسیر خودرو سازان بر خلاف مصالح ملت است مسیر خودرو سازان بر خلاف مصالح ملت است
چنانچه شرکت ایران خودرو نسبت به فروش بخشی از سهام شرکتهای زیر مجموعه اقدام نماید می تواند در مدت کوتاهی چند هزار میلیارد تومان نقدینگی کسب نموده و در راستای سیاست اصولی نظام یعنی خصوصی سازی گامهای جدی بردارد.امکان کاهش قیمت خودرو در کشور وجود دارد و اگر شرکتهای خودرو ساز و مالکین سهام عمده این شرکتها اراده کننده قیمت خودرو به حد منطقی تنزل خواهد نمود.
چهارشنبه، 21 فروردین 1392 - 09:24

لزوم ایجاد تغییر در سامانه بهره برداری از خطوط ریلی لزوم ایجاد تغییر در سامانه بهره برداری از خطوط ریلی
استفاده از فناوری‌های روز دنیا : نکته‌ی مهمی که در این مسیر باید به آن توجه شود استفاده از تجارب دیگر کشورها در روند ارتقای شیوه‌ی بهره‌برداری از خطوط ریلی می‌باشد. فاصله‌ی قابل توجه شیوه‌ی بهره‌برداری از خطوط ریلی کشور حتی در مقایسه با کشورهای منطقه در عین حال که نشان‌دهنده‌ی بی‌توجهی مسوولین به پتانسیل‌های بالای حمل و نقل ریلی است، فرصت مناسبی است تا بتوان با استفاده از تجربیات دیگر کشورها از طریق روش‌های کوتاه و میان‌بر جهشی قابل توجه در حمل و نقل ریلی کشور ایجاد کرد.
شنبه، 28 بهمن 1391 - 08:31

2برابر شدن مسافرین باافزایش بهره وری واگنها 2برابر شدن مسافرین باافزایش بهره وری واگنها
هر واگن در روز حدود55 مسافر در مسیر 580 کیلومتری جابجا می کند یعنی هر واگن در روز کمتر از یک بار سیر می کند، چنانچه با توسعه ایستگاه های اصلی و استفاده بهینه از خطوط موجود و نصب سیستم علائم و سیگنالینگ و تراک بندی صحیح و اینگونه فعالیت های کم هزینه که بیشتر مدیریتی و برنامه ریزی می باشند بهره وری خطوط ریلی افزایش یابد می شود قابلیت سیر 2 بار در شبانه روز برای واگن های موجود ایجاد می شود که با این امر می توان میزان جابجایی توسط واگن های مسافری را به 2 برابر افزایش داد. انجام این اقدام مستلزم داشتن دانش و توان مدیریتی و تعهد به سازمان و ملت می باشد
چهارشنبه، 25 بهمن 1391 - 13:07

 تاثیرات شگرف قطارهای پُرسرعت بر اقتصاد دنیا تاثیرات شگرف قطارهای پُرسرعت بر اقتصاد دنیا
راه اندازی قطار پُرسرعت کالیفرنیا/بیش از ششصد هزار شغل برای ساخت و ساز این قطار ایجاد خواهد شد و همچنین ایجاد چهارصد و پنجاه هزار شغل دائمی در 25 سال آینده برای آن در نظر گرفته شده است.این قطار پرسرعت، از نظر زیست محیطی تاثیرات شگرفی دارد و برآورد شده تولید CO2 و گازهای گلخانه ای را بیش از ۳۲۴ پوند کاهش دهد.
یکشنبه، 22 بهمن 1391 - 10:11

ضرورت های اجرای طرح قطار کامل توسط راه آهن ضرورت های اجرای طرح قطار کامل توسط راه آهن
چنانچه شرکتهای بهره بردار طبق طرح قطار کامل با شرکت راه اهن همکاری نمایند امکان انتقال حجم بیشترکالا بر روی ریل و استفاده مطلوب تر از شبکه ریلی بوجود خواهد امد . شرکتهای حمل و نقل ریلی می توانند با تخفیف ها و خدماتی که به صاحب کالا ارائه می نمایند انها را متقاعد به انعقاد قرار داد با شرکت های حمل و نقل ریلی نموده و به این ترتیب میزان بار جابجایی توسط شبکه ریلی در حد قابل توجهی رشد نماید
یکشنبه، 26 آذر 1391 - 20:06

ضرورت های توسعه سریع ایستگاه های قطار تهران و مشهد ضرورت های توسعه سریع ایستگاه های قطار تهران و مشهد
در حال حاضر هر قطار در شبانه روز فقط یک بار بین تهران و مشهد سیر می کند که علت آن مشکلات خدمات ایستگاهی در تهران و مشهد می باشد با انجام طرح های توسعه ای در ایستگاه های یاد شده و ایجاد سکوهای جدید می توان بهره وری قطارهای این مسیر را افزایش داد و سالانه بین 3 تا 5 میلیون نفر به تعداد مسافرین مشهد مقدس افزود(با قطارها و خطوط ریلی موجود) افزایش مسافرین مشهد منجر به افزایش تقاضای ساخت و ساز و واحدهای مسکونی و مراکز خدمات متعدد مرتبط دیگر می شود.
شنبه، 18 آذر 1391 - 07:51

مزایای سفر با قطار در اروپا مزایای سفر با قطار در اروپا
در اروپا قطار اولین و پرطرفدارترین وسیله حمل و نقل مسافران بشمار می آید. برای مثال قطار Eurostar بطور متوسط ماهیانه یک میلیون نفر مسافر را در مسیر پاریس- لندن جابجا میکند.بهره مندی از تخفیف تا 15% برای گروه های 10 تا 25 نفر فرصت بسیار مناسبی برای مسافرت های گروهی است.کودکان4 تا 12 سال از تخفیف 50% نسبت به بزرگسالان استفاده می کنند.
دوشنبه، 13 آذر 1391 - 08:10

عمرباقی مانده را صرف قطارهای سریع السیر کنید عمرباقی مانده را صرف قطارهای سریع السیر کنید
مردم ایران دو راه دارند یا اینکه با جود همه این هزینه ها برای حفظ جان خود و خانواده چنین خودرو هایی خریداری کنند یا اینکه مصرانه و مجدانه از نمایندگان مجلس و دولت بخواهند هر چه سریعتر شهرهای کشور را به شبکه قطارهای پر سرعت متصل نمایند.انتظار است آقای دهقان و سایر نمایندگان محترم مجلس از حادثه غمباری که برای آقای دهقان و خانواده ایشان به وقوع پیوست درس گرفته و عزم خود را برای توسعه شبکه ریلی پرسرعت جزم نمایند. در بدترین شرایط تحریم نیز امکان دست یابی به این هدف بزرگ قابل تحقق است چرا که امکانات مورد نیاز برای این هدف کشور وجود دارد یا قابل انتقال می باشند.
دوشنبه، 6 آذر 1391 - 07:45

احداث خط آهن اصفهان فریدن درود و مزیت های آن احداث خط آهن اصفهان فریدن درود و مزیت های آن
عظم راسخ داریم تا قبل از اتمام دوره نمایندگی مجلس فعالیت های اجرایی این پروژه بزرگ انجام شود و به این منظور از نمایندگان مناطق واقع در این مسیر ریلی کمک خواهند گرفت تا با کمک ایشان و پیگیری های نماینده محترم مردم منطقه در آینده ای نه چندان دور مردم فریدن طعم شیرین سفر با قطار به مشهد مقدس و سایر شهرهای کشور عزیزمان را چشیده و شاهد تحرک و پویایی بیشتر در این منطقه باشیم
جمعه، 26 آبان 1391 - 11:00

ظرفیت تولید انبوه انواع واگن باری و مسافری در ایران ظرفیت تولید انبوه انواع واگن باری و مسافری در ایران
شرکتهای داخلی توانسته اند بیش از 70 درصد ساخت واگن را در کشور بومی نمایند. در حال حاضر شرکتهای واگن سازی داخل ظرفیت و توان تامین کل نیاز داخل و صادرات انواع واگن های باری و مسافری به خارج از کشور را دارند.در سالهای گذشته به دلایل متعدد از جمله ارزان بودن نرخ ارز بخش قابل توجهی از واگن های مورد نیاز کشور از خارج تامین می شد و شرکتهای داخلی در کمتر از 40درصد از ظرفیت خود فعالیت می نمودند که امید است این مشکل در سالهای آیتی برطرف شود
سه شنبه، 16 آبان 1391 - 08:59

ساخت هواپیماهای 100 تا150 نفره با مشارکت ایران ساخت هواپیماهای 100 تا150 نفره با مشارکت ایران
با توجه به نیاز کشور و بازار جهانی انواع هواپیماهای مسافری خصوصا هواپیماهای با ظرفیت تا 150 نفر، شرکت هواپیما سازی ایران می بایست در جهت ایجاد شرکت مشترک با مشارکت شرکت فوکر یا دیگر شرکتهای طراح و تولید کننده قطعات هواپیما اقدام نماید
سه شنبه، 2 آبان 1391 - 08:42

تاخیر در حمل یکصد کانتینر ترانزیتی از بندر شهید رجایی تاخیر در حمل یکصد کانتینر ترانزیتی از بندر شهید رجایی
در پی اصرار سازمان بنادر و دریانوردی برای تغییر نرم افزار فعلی بندر شهید رجایی و استفاده از نرم افزار ccs سازمان، برخی شرکت های حمل و نقل تزانزیتی به عملکرد نامطلوب این نرم افزار و تاخیر بوجود آمده در فعالیت های ترانزیتی اعتراض کردند.
شنبه، 29 مهر 1391 - 15:08

صنایع کشتی سازی ترکیه صنایع کشتی سازی ترکیه
کارخانجات کشتی سازی ترکیه در 3 سال اخیر در حدود 500 میلیون دلار سود داشته اند.همچنین در سال 2007 کشتی های ساخته شده 98 عدد بوده ند که ساخت 180 کشتی دیگر نیز ادامه دارد.از ساخت کشتی در ترکیه در حدود 1.5 میلیارد دولار و از صنعت تعمیر کشتی در حدود 1 میلیارد دولار ارز وارد گشور شده است.که در کل 2.5 میلیارد دولار ارز می باشد که با به فعالیت در آمدن کارخانجات جدید کشتی سازی این عدد نیز افزایش خواهد یافت و در حدود 100 هزار نفر در این صنایع (کشتی سازی و جانبی) استخدام می باشند.
چهارشنبه، 5 مهر 1391 - 13:31

بخش خصوصی می تواند ناوگان ریلی را توسعه دهد بخش خصوصی می تواند ناوگان ریلی را توسعه دهد
شبکه حمل و نقل ریلی اعتبارات قابل توجهی ندارد/دولت در نوسازی واگن های ریلی سریعتر عمل کند/بخش خصوصی می تواند ناوگان ریلی را توسعه دهدبه جرات می توان گفت که در کمیسیون عمران مجلس هشتم، بسیاری از مسائل مربوط به شبکه حمل و نقل ریلی و جاده ای مطرح و برای توسعه آن شعارهایی داده شد که متاسفانه در عمل، اقدامی که خوشایند مردم باشد صورت نگرفت، کمیسیون عمران مجلس نهم نیز با ابراز امیدواری از اینکه بتواند در توسعه این صنعت موثر واقع شوند کار خود را آغاز کرده است.
شنبه، 18 شهریور 1391 - 09:17

مشکلات ساختاری؛اصلی ترین مانع توسعه صنعت ریلی مشکلات ساختاری؛اصلی ترین مانع توسعه صنعت ریلی
کمبود تامین مالی را از مهم‌ترین مشکلات موجود در بخش صنعت ریلی است این مشکل، قطعه‌سازان و واگن‌سازان را با موانعی جدی روبه رو کرده است در برخی موارد شرکت های ریلی، از پرداخت حقوق کارگران خود و قطعه‌سازان نیز عاجز هستند، آن‌هم به این علت است که چون قراردادی که با شرکت داخلی بسته‌ می شود صرفا فقط قراردادی است و اعتبار اسنادی ندارد، در نتیجه قطار را تحویل داده می شود ولی نمی‌توانند پول آن را دریافت کنند.
پنجشنبه، 9 شهریور 1391 - 10:08

نقدی بر ساختار تشکیلاتی انجمن مهندسی دریایی نقدی بر ساختار تشکیلاتی انجمن مهندسی دریایی
شرایط عضویت در شورای مرکزی انجمن اصلاح و افراد بر حسب تخصص ، سوابق و مقالات علمی و تجربه اجرایی و مدیریتی امتیاز دهی و بر اساس جدول امتیاز افراد قادر به عضویت عادی و عضویت درشورای مرکزی باشند و کسی که حد نصاب امتیازات را کسب کند اجازه کاندیدا شدن برای عضویت در شورای مرکزی را داشته باشد؛ دوم اینکه تیم مدیریتی این انجمن همواره در بین چند نفر محدود در چرخش بوده و این روند برای انجمن علمی به هیچ وجه قابل قبول نیست پیشنهاد می شود تعداد اعضای شورای مرکزی به 15 نفر افزایش یابد که 6 نفر آنها با انتخاب هیات موسس و 9 نفر با انتخاب اعضای انجمن برگزیده شوند
شنبه، 10 تیر 1391 - 07:05

تحویل 160 واگن تا پایان امسال تحویل 160 واگن تا پایان امسال
بیش از 55 درصد از تجهیزات واگن‌های خود کشش را از خارج وارد می‌کنیم که عمدتا هم این تجهیزات در گمرک معطل ترخیص می‌مانند. محدودیت‌های بودجه‌ای داریم که این شرایط تنها کفاف ساخت 100 تا 150 واگن را در سال می‌دهد که برای سرمایه گذاران صرفه اقتصادی ندارد. اگر پروژه ها از زیر ساخت های منظمی برخوردار باشند امکان تولید ملی تا 70 درصد وجود دارد اگرچه هیچ کشوری در دنیا صددرصد واگن‌ها را خود نمی‌سازد. سرمنشاء اصلی این مشکلات عدم پرداخت های کارفرمایان است که به تبع آن شرکت واگن سازی تهران نیز پولی برای پرداخت به قطعه سازان ندارد هم اکنون حدود 270 میلیارد تومان طلب ما از مترو تهران و شرکت مادر تخصصی حمل و نقل است.
چهارشنبه، 7 تیر 1391 - 07:08

رئیس مرکز ملی رقابت به داد شرکتهای مالک لکوموتیو رسید رئیس مرکز ملی رقابت به داد شرکتهای مالک لکوموتیو رسید
پس از ماه های فشار بر شرکت های مالک لکوموتیو و قرار گرفتن آنها در شعب ابوطالب بالاخره شورای ملی رقابت وارد موضوع شد و در تصمیمی منطقی و اصولی شرکتهای مالک لکوموتیو را از محاصره و تحریم شدید شرکت راه آهن نجات داد. شرکت راه آهن حدود یک سال است که شرکتهای خصوصی مالک لکوموتیو را جهت پذیرش شروط یک جانبه و مضمحل کننده خود برای تعیین سهم لکوموتیو از کرایه حمل بار تحت فشار شدید قرار داده و هیچ یک از صورت حسابهای حمل بار توسط این شرکتها را پرداخت ننموده است.
دوشنبه، 8 خرداد 1391 - 15:21

شورای رقابت؛ شرکت های لکوموتیو و راه آهن را آشتی می دهد شورای رقابت؛ شرکت های لکوموتیو و راه آهن را آشتی می دهد
راه آهن هم اکنون اختیارات قانون دسترسی آزاد برای تعیین حق دسترسی واگن یا لکوموتیو را ندارد. اختیارات یادشده به شورای رقابت منتقل شده است، این امر فرصتی خوبی برای راه آهن است تا در قالب مقررات و اختیاراتی که این شورا دارد نرخ یا عوراض یا حق دسترسی به این شبکه را مشخص کند.
سه شنبه، 2 خرداد 1391 - 08:04

شورای رقابت پناهگاه و نقطه امید سرمایه گذاران بخش خصوصی شورای رقابت پناهگاه و نقطه امید سرمایه گذاران بخش خصوصی
ترکیب شورای رقابت که بر اساس قانون اجرای سیاست های کلی اصل چهل و چهارم (44) قانون اساسی تشکیل شده 15 نفر می باشند که 7 نفر آنها از مجلس و قوه قضائیه و 8 نفر به انتخات وزارتخانه های تخصصی می باشد. ترکیب این شورا علمی تخصصی و مستقل است. هیچ یک از اعضاء شورای رقابت را نمی‌‌توان برخلاف میل او از عضویت در شورا برکنار کرد مگر در موارد خاص که در قانون تعیین گردیده است.شورای رقابت تنها مرجع رسیدگی به رویه‌های ضدرقابتی است.
دوشنبه، 1 خرداد 1391 - 14:47

مشکل بخش حمل و نقل ریلی، کارآیی اندک آن است نه کرایه‌های پایین مشکل بخش حمل و نقل ریلی، کارآیی اندک آن است نه کرایه‌های پایین
در حالی که یک کامیون در یک شبانه‌روز دست کم هزار کیلومتر عملیات حمل انجام می‌دهد، متوسط سیر یک واگن باری در هر روز تقریباً یکصد کیلومتر است! به‌علاوه، سیستم سیگنالینگ و مدیریت سیر و حرکت در راه‌آهن به‌قدریسنتی و نابهینه است که با بلاک‌بندی‌های ثابت کنونی، قدرت بالفعل شبکه برای حمل بار در هر مقطع از زمان بسیار پایین‌تر از ظرفیت واقعی و بالقوه – حتی در حدود 10% ظرفیت - است.
دوشنبه، 25 اردیبهشت 1391 - 08:37

اجرای پروژه های ریلی پیشگیری از بستری شدن و مرگ مردم اجرای پروژه های ریلی پیشگیری از بستری شدن و مرگ مردم
مصرف سوخت قطار برقی یک هفتم قطار های دیزلی است مصرف سوخت قطار های دیزلی حدود یک دهم خودرو های شخصی برای جابجایی هر مسافر می باشد؛ 70 درصد آلودگی هوا در شهر های بزرگ مربوط به حمل و نقل است به این ترتیب چنانچه قطار های برقی و مترو در شهر های بزرگ توسعه یابد آلودگی هوا به شدت کاهش خواهد یافت و به کمتر از یک دهم وضع موجود خواهد رسید آلودگی هوا منجر به بستری شدن ده ها هزار نفر در سال و مرگ صدها نفر می شود در صورت اجرای سریع همه پروژه های مترو و قطار شهری در شهر های بزرگ از بیماری و مرگ ده ها هزار نفر در سال جلو گیری خواهد شد
سه شنبه، 19 اردیبهشت 1391 - 17:01

مزیت های اجرای قرارداد برقی کردن خط آهن تهران مشهد مزیت های اجرای قرارداد برقی کردن خط آهن تهران مشهد
اشتغال در دوره ساخت و بهره برداری در فاز یک به طور مستقیم ۴ هزار و ۲۶۵ نفر و غیر مستقیم هزار و ۴۲۵ نفر از دیگر مزایای اجرای این خط آهن است ضمن آنکه در فاز دو ۵ هزار و ۲۱۳ نفر اشتغال مستقیم و هزار و ۷۳۸ نفر اشتغال غیرمستقیم خواهیم داشت.افزایش ظرفیت جابه جایی مسافر به ۵۰ میلیون نفر از مزایای اجرای این خط آهن برقی است.در فاز یک ۳۰۰ میلیون لیتر سوخت در سال و در فاز دوم مسیر ۴۴۴ میلیون لیتر در سال صرفه جویی می شود. نسبت مصرف سوخت کشنده برقی به دیزلی ۶.۹ معادل یک هفتم است، کاهش آلودگی زیست محیطی به میزان ۵۰ درصد ازدیگرمزایای اجرای این پروژه است
یکشنبه، 17 اردیبهشت 1391 - 16:22

مترو پادزهر طاعون آلودگی های تنفسی و صوتی و سفیر آرامش و امنیت مترو پادزهر طاعون آلودگی های تنفسی و صوتی و سفیر آرامش و امنیت
شهرهای بزرگ و پر چمعیت دنیا با استفاده از قطار های زیر زمینی و رو زمینی توانسته اند نیاز به استفاده از خودرو شخصی در سفرهای درون شهری را بر طرف نموده و این چنین است که شهرهای بزرگ تر و پر جمعیت تر از تهران مشکل آزار دهنده ای بنام ترافیک ندارند.
شنبه، 8 بهمن 1390 - 07:46

اگر احساس شود نظام پارلمانی بهتر است، هیچ اشکالی در تغییر ساز و کار فعلی وجود ندارد اگر احساس شود نظام پارلمانی بهتر است، هیچ اشکالی در تغییر ساز و کار فعلی وجود ندارد
در شرایط فعلی نظام سیاسی کشور ، ریاستی است و رئیس‌جمهور با انتخاب مستقیم مردم برگزیده می‌شود که شیوه خوب و مؤثری است اما اگر روزی در آینده احتمالا دور، احساس شود که نظام پارلمانی برای انتخاب مسئولان قوه مجریه بهتر است هیچ اشکالی در تغییر ساز و کار فعلی وجود ندارد.
دوشنبه، 25 مهر 1390 - 13:28

نقش دولت در تصادفات جاده ای و آه جانکاه بازماندگان نقش دولت در تصادفات جاده ای و آه جانکاه بازماندگان
سالانه حدود یک میلیارد نفر سفر جاده ای انجام می دهند که از این تعداد 27 هزار نفر از آنان در تصادفات جاده ای کشته و بیش از 250 هزار نفر زخمی می شوند. چنانچه 5000 کیلومتر خط آهن جدید در مسیر شهرهای پر جمعیت احداث شود با افزایش ظرفیت و ارتقاء بهره وری خطوط ریلی، میزان جابجایی مسافر ریلی از 26 هزار نفر مسافر کنونی به بیش از یکصدهزار نفر خواهد رسید که...
شنبه، 21 اسفند 1389 - 17:18

تبعات بلاتکیلفی سهام شرکت قطارهای مسافری رجا تبعات بلاتکیلفی سهام شرکت قطارهای مسافری رجا
اکنون یک سال از زمان واگذاری رجا به تامین اجتماعی می گذرد اما هنوز قطعیت مالکیت سهام روشن نشده است هنوز سهام شرکت ارزش گذاری نشده هنوز هیئت مدیره جدید آن مشخص نشده و شرکت از برخی جهات در بلاتکلیفی بسر می برد این بلاتکلیفی اثرات منفی در عملکرد و برنامه ریزی و سیاستگذاری به دنبال دارد
دوشنبه، 16 اسفند 1389 - 17:27

هر وقت یک خط مونوریل ساختید در مورد واگذاری مترو به دولت فکر می کنید هر وقت یک خط مونوریل ساختید در مورد واگذاری مترو به دولت فکر می کنید
در نهایت به رئیس محترم ستاد مدیریت مصرف سوخت کشور پیشنهاد می کنیم به جای اعلام اشتیاق دولت در به دست گرفتن مترو تهران و این گونه جو سازی ها و فراکنی ها ، قدری به افتتاحیه های بی سرانجامی که در حوزه راه آهن، راه سازی و... در اقصی نقاط کشور اتفاق افتاده نظر اندازند.
یکشنبه، 15 اسفند 1389 - 03:27

نقش وزارت راه  در کشته و زخمی شدن ده ها هزار نفر در سال نقش وزارت راه در کشته و زخمی شدن ده ها هزار نفر در سال
متاسفانه دولت شعار حمایت از توسعه ریلی سر می دهد اما در عمل بگونه ای دیگر عمل می شود؛ عدم احداث خط آهن پر سرعت اصفهان تهران، تهران مشهد و دو خطه کردن بندرعباس و احداث خط آهن غرب و دیگر خطوط ریلی دلیل این ادعا می باشد.چنانچه خطوط ریلی یاد شده در5.5 سال گذشته احداث می شد از کشته و زخمی شدن حداقل 20 هزار نفر و زخمی شدن 200 هزار نفر پیش گیری می شد.
شنبه، 7 اسفند 1389 - 17:03

حمل و نقل آسان ، سریع و ارزان ; کلید گشایش درهای بسته اقتصاد ایران حمل و نقل آسان ، سریع و ارزان ; کلید گشایش درهای بسته اقتصاد ایران
چنانچه از تجربه کشورهای پیشرفته استفاده شود و این دو امر مهم یعنی صفر کردن قیمت زمین برای ساخت واحدهای مسکونی, تجاری و صنعتی اجرایی شود و همه شهرهای جدید و شهرک های صنعتی بزرگ به شبکه ریلی (به همراه امکانات لازم در ایستگاهها برای بار و مسافر) متصل شوند اقتصاد کشور عزیز ما هم در مسیر توسعه و شکوفایی قرار خواهد گرفت و درب های بسته است گشایش خواهند یافت.
شنبه، 23 بهمن 1389 - 17:32

صفحه قبل - صفحه بعد
   پربیننده ترین خبرها  
  آخرین وضعیت جاده‌ها و بارش برف در سراسر کشور/ رانندگان از سفر غیرضرور در جاده‌‎های خراسان شمالی پرهیز کنند/ لغزندگی جاده‌های همدان منجر به ۸۰ فقره سوانح رانندگی شد
  جنگ جهانی کاهش مصرف بنزین/ بازار فروش خودرو‌های سبز/ نحوه نظارت بر مصرف سوخت
  توصیه‌های مهم رانندگی| در شرایط برف چگونه رانندگی کنیم؟
  درصد زیادی از اختلاف قیمت حال حاضر خودروی تک سوز و دوگانه سوز حباب است
  نیروگاه‌ها، صنایع و منازل مسکونی در مصرف گاز رکورد زدند
  استقبال سرمایه گذاران از بازار سهام
  حمل ونقل ایمن
  ساخت ۱۲۵ ایستکاه مترو با احداث ۴خط جدید
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار