ترابر نيوز :پايگاه خبري تحليلي حمل و نقل : خودروهاي سواري به‌تنهايي سهم ۱۴ درصدي در توليد ذرات معلق در شهر تهران دارند/ سهم خودروهاي سواري بنزيني در توليد گازهاي آلاينده شهر تهران حدود ۳۸ درصد است
پنجشنبه، 14 شهریور 1398 - 09:54     کد خبر: 90904

ترابر نيوز: بر اساس آخرين سياهه انتشار آلايندگي شهر تهران براي سال ۹۶، خودروهاي سواري شهر تهران از چهار طريق موجب توليد و انتشار ذرات معلق در هواي شهر تهران مي‌شوند همچنين بر اساس سهم‌بندي منابع آلاينده شهر تهران، خودروهاي سواري به‌تنهايي سهم ۱۴ درصدي در توليد ذرات معلق در شهر تهران دارند.
ترابر نيوز:
ترافيك

به گزارش ايسنا، در نيمه اول دهه ۸۰ مونوكسيدكربن مهم‌ترين آلاينده شهر تهران بود و بيشتر روزهاي آلوده سال به دليل افزايش غلظت اين آلاينده بود. با اجباري شدن استانداردهاي يورو، مجهز شدن خودروهاي سواري به كاتاليست و كاهش خودروهاي كاربراتوري روزبه‌روز از تعداد روزهاي آلوده به لحاظ اين آلاينده كاسته شد تا جايي‌كه در سال‌هاي اخير هيچ‌يك از روزهاي سال به علت افزايش آلاينده مونوكسيدكربن در شرايط فراتر از حد مجاز قرار نداشت در حالي  شاكله ناوگان ديزل و موتورسيكلت به لحاظ كيفيت و كاهش آلايندگي تغيير زيادي نكرده است از سوي ديگر با توجه به اهميت ناوگان خودروهاي سواري در آلودگي هواي شهر اجراي طرح‌هاي ترافيكي مبتني بر كنترل و كاهش آلودگي هوا كاملا صحيح است.

بر اساس آخرين سياهه انتشار آلايندگي شهر تهران براي سال ۹۶، خودروهاي سواري شهر تهران از چهار طريق موجب توليد و انتشار ذرات معلق در هواي شهر تهران مي‌شوند. بخشي از ذرات از اگزوز خودروهاي سواري خارج‌ مي‌شود و بخش ديگري ناشي از سايش لنت ترمز، تاير و سطح جاده است. بر اساس سهم‌بندي منابع آلاينده شهر تهران، خودروهاي سواري به‌تنهايي سهم ۱۴ درصدي در توليد ذرات معلق در شهر تهران دارند. علاوه بر آن گازهاي آلاينده خروجي از اگزوز خودروهاي سواري بنزيني تاثير مستقيمي بر توليد ذرات معلق ثانويه دارند كه در جو شكل مي‌گيرند. سهم خودروهاي سواري بنزيني در توليد گازهاي آلاينده شهر تهران نيز حدود ۳۸ درصد است كه نشان مي‌دهد خودروهاي سواري بنزيني از مهم‌ترين منابع آلاينده در شهر تهران هستند و كاهش تردد آن‌ها در سطح شهر قطعا باعث كاهش آلودگي هواي شهر تهران خواهد شد.

در بسياري از شهرهاي پيشرفته دنيا اجراي مناطق «كم‌انتشار» از لحاظ آلودگي هوا در دستور كار قرار دارد و طبق برنامه استانداردهاي مورد استفاده سختگيرانه‌تر مي‌شود. در همين راستا و در جهت كاهش ميزان آلايندگي خودروها «طرح كاهش يا همان كنترل آلودگي هواي شهر» در دستور كار شهرداري تهران قرار گرفت كه طي آن علاوه بر اهميت دادن به انجام معاينه فني خودروهاي تردد كننده در شهر، براي ورود و خروج خودروها در محدوده‌اي كه قبلا با نام محدوده زوج يا فرد شناخته مي‌شد، به‌جاي اهميت دادن به شماره پلاك بر ميزان آلايندگي خودرو تاكيد شده است و خودروهايي كه داراي آلايندگي كمتري هستند با مبلغ كمتري مجاز به تردد خواهند بود. هرچند توجه به كاهش آلودگي ناشي از ساير وسايل نقليه احتراقي نيز بسيار حائز اهميت است و بايد در جهت كنترل اين وسايل نقليه نيز عزم جدي باشد.

به گزارش شركت كنترل كيفيت هواي تهران، بر اساس اطلاعات دريافتي از ايستگاه‌هاي سنجش كيفيت هوا - كه «داخل محدوده» طرح قرار دارند - دربازه شروع طرح كاهش آلودگي هوا يعني تير ماه سال جاري تا پايان مرداد ماه، ميانگين غلظت آلاينده ترافيكي مونوكسيدكربن در ساعات اجراي طرح ۲۶ درصد كاهش را نشان مي‌دهد اين در حاليست كه طي همين بازه ميانگين غلظت مونوكسيد كربن براي «كل» ايستگاه‌هاي سنجش كيفيت هوا نسبت به‌مدت مشابه سال قبل از ۹ درصد كاهش برخوردار بوده است.

انتهاي پيام

 


پیامک - فیس بوک - تویتر
نسخه اصلی - برگشت به خبرها